來源：航運(yùn)界

　　事態(tài)的發(fā)展刺激了船東們的活動，它們正利用這種情況進(jìn)行船隊更新。

　　航運(yùn)界網(wǎng)消息， 受即將到來歐盟對俄羅斯制裁的影響，市場對油輪的需求持續(xù)上升?？死松硎?，目前VLCC的平均日租金上漲了30%，超過8萬美元，不久后將超過10萬美元，該趨勢將促使船東加快更新船隊的速度。

圖源：Euronav

　　克拉克森在一份報告中指出，雖然目前的情況看起來比較平靜，但預(yù)計未來幾周和幾個月內(nèi)將出現(xiàn)租金大幅上漲的現(xiàn)象。據(jù)悉，克拉克森在今年8月預(yù)測，VLCC的平均日租金或?qū)⒃诮衲甓就黄?0萬美元。但現(xiàn)在看來，該節(jié)點將提前到來。

　　據(jù)分析，該節(jié)點提前受多重因素的影響。目前，歐洲每天從俄羅斯進(jìn)口超過100萬桶石油，但歐盟對俄原油禁令將于12月5日正式生效，所以歐盟國家必須盡快找到替代供應(yīng)，但是由于航程較長，需要更多的運(yùn)力以確保供應(yīng)充足。同時，美國釋放戰(zhàn)略石油儲備以遏制油價上升的行為也助推了油輪市場的持續(xù)發(fā)展。

　　事態(tài)的發(fā)展刺激了船東們的活動，它們正利用這種情況進(jìn)行船隊更新。比利時油輪船東Euronav正是其中之一，該公司近期以可觀的利潤出售了幾艘舊船。其中，可裝載300萬桶原油的超巨型油輪（ULCC）“Europe”號為該公司帶來了3470萬美元的利潤；蘇伊士型油輪“Cap Philippe”號帶來了約1290萬美元的利潤。

　　雖然船廠產(chǎn)能有限且造價高昂，但Euronav已于日前在韓國大韓造船廠（Daehan Shipbuilding）簽訂了兩艘15.7萬載重噸的蘇伊士型油輪的建造合同，預(yù)計于2024年第三季度交付。這兩艘新造船屬于新一代生態(tài)型蘇伊士型油輪，配備脫硫塔和壓載水管理系統(tǒng)，該船預(yù)計采用LNG預(yù)留、氨預(yù)留、甲醇預(yù)留設(shè)計，為以后改用其他燃料提前做好準(zhǔn)備。

　　Euronav的首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示，盡管新造船市場緊張，但該公司仍獲得了極具競爭力的合同和非常有吸引力的交付時間。官網(wǎng)信息顯示，Euronav目前擁有并運(yùn)營著39艘VLCC，23艘蘇伊士型油輪，2艘V-Plus型油輪和2艘浮式儲卸油船（FSO）。此外，還有3艘VLCC和3艘蘇伊士油輪待交付。

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責(zé)任編輯：周唯