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順豐上半年凈利下滑近八成 同質(zhì)化下行業(yè)陷價(jià)格泥沼
作者： 陸涵之
順豐日前發(fā)布2021年上半年業(yè)績(jī)報(bào)。業(yè)績(jī)報(bào)顯示，上半年順豐營收為883.4億元，同比增加24.2%。歸屬于上市公司股東的凈利潤7.6億元，相比去年同期的37.6億元凈利潤跌去79.8%。
支出方面，上半年?duì)I業(yè)成本為794.2億元，同比增長(zhǎng)37.26%。順豐表示，營業(yè)成本增加主要是業(yè)務(wù)增長(zhǎng)引起成本增加，以及公司加大產(chǎn)能建設(shè)和新業(yè)務(wù)拓展等投入綜合影響所致。
這一業(yè)績(jī)與此前順豐給出的預(yù)計(jì)一致。7月14日，順豐發(fā)布了上半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，上半年順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤在6.4億元到8.3億元之間，同比下滑78%至83%。
二季度扭虧為盈
雖然上半年凈利潤同比暴跌近80%，但從第二季度看，順豐實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
今年一季度順豐凈虧損高達(dá)9.89億元，同比下滑了209.01%。這一虧損也讓順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)在股東大會(huì)上向股東道歉：“跟股東做一個(gè)道歉，因?yàn)槲艺J(rèn)為第一個(gè)季度真的沒有經(jīng)營好?！彼硎驹诠芾砩嫌惺韬觯愃频膯栴}不會(huì)出現(xiàn)第二次。
從此前業(yè)績(jī)預(yù)告看，順豐一季度虧損主要是由于上半年加速了多元業(yè)務(wù)板塊的市場(chǎng)開拓及網(wǎng)絡(luò)資源投入（包括中轉(zhuǎn)場(chǎng)地及自動(dòng)化設(shè)備、干支線運(yùn)力等），該等投入導(dǎo)致公司成本階段性承壓；同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型快遞產(chǎn)品增長(zhǎng)較快，因該部分產(chǎn)品定價(jià)偏低，一定程度影響整體毛利率水平。此外，因今年第一季度春節(jié)期間在崗人員數(shù)量與薪酬成本明顯增加，也對(duì)公司盈利能力帶來臨時(shí)一次性影響
從順豐上半年凈利潤看，第二季度順豐實(shí)現(xiàn)了17.49億元的凈利潤。順豐在財(cái)報(bào)中表示，二季度盈利原因是報(bào)告期內(nèi)公司亦持續(xù)審視各業(yè)務(wù)線的資源投放，加強(qiáng)速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及加盟網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)地、線路等資源整合優(yōu)化，并持續(xù)開展中轉(zhuǎn)場(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)改造，逐步緩解產(chǎn)能瓶頸，資源利用率、營運(yùn)效能等指標(biāo)第二季度環(huán)比第一季度穩(wěn)步回升；同時(shí)公司持續(xù)加強(qiáng)成本精細(xì)化管控，伴隨業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)帶動(dòng)固定資產(chǎn)成本攤薄，規(guī)模效應(yīng)有所體現(xiàn)。此外，受益于公司持續(xù)在數(shù)字化、智能化、可視化科技上的投入，助力組織精簡(jiǎn)及管理高效，管銷費(fèi)用率持續(xù)下降。
2021年上半年，順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量51.3億票，同比增長(zhǎng)40.4%。
此外，根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告，時(shí)效件增速放緩，經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)增速較快。上半年，順豐時(shí)效快遞業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6.50%，增速放緩主要因去年疫情期間防疫緊急寄遞需求旺盛帶來時(shí)效業(yè)務(wù)增量較大，同比基數(shù)較高經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)主要服務(wù)于主體電商市場(chǎng)，收入同比增長(zhǎng)69.16%。
行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重
扭虧為盈之外，行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍是順豐面臨的難題。
順豐在業(yè)績(jī)報(bào)告中表示，電商市場(chǎng)仍是快遞行業(yè)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，但電商快遞競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成為電商快遞擴(kuò)大份額的主要手段。同時(shí)，隨著資本助力新玩家入局電商快遞市場(chǎng)，低價(jià)策略成為新玩家快速搶占市場(chǎng)的主要手段，沖擊電商快遞行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)格局，價(jià)格戰(zhàn)越發(fā)激烈。導(dǎo)致近年來整體快遞行業(yè)單票價(jià)格持續(xù)下滑，行業(yè)快遞平均單價(jià)從2010年的24.60元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。
這一低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也體現(xiàn)在順豐的業(yè)績(jī)報(bào)告中。業(yè)績(jī)顯示，上半年速運(yùn)分部實(shí)現(xiàn)利潤總額15.14億元，較去年同期下滑。一方面因整體網(wǎng)絡(luò)資源集中于今年加大投入導(dǎo)致成本增長(zhǎng)過快，另一方面因定價(jià)相對(duì)偏低的經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品業(yè)務(wù)占比提升過快導(dǎo)致毛利承壓。
近期順豐等快遞公司發(fā)布了7月經(jīng)營簡(jiǎn)報(bào)，從單票收入同比增長(zhǎng)情況看各家公司依然處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中。順豐7月單票收入下滑最多，同比下滑10.69%；其次是申通，同比下滑7.08%；最后是圓通，同比下滑6.33%。韻達(dá)7月快遞服務(wù)單票收入則同比增長(zhǎng)1.49%。
縱向看，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。以順豐為例，今年2月以來，順豐的單票收入處于低位，一直維持在16元以下。2月、3月、4月、5月、6月、7月的單票收入分別為15.11元、15.74元、15.84元、15.59元、15.91元和15.96，去年同期單票收入則在18元左右。
對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)這一問題，在二季度財(cái)報(bào)中，中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松表示：“本季度市場(chǎng)份額的小幅回落是由于我們選擇了盈利件量，不必要的低價(jià)虧損件或以利潤換取短期市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的做法既非明智也不可持續(xù)?！?/p>
責(zé)任編輯：戚琦琦
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