文/石勇 機(jī)械工業(yè)信息研究院副院長(zhǎng)

　　工業(yè)2.0決定了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的高度，而工業(yè)4.0決定了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的廣度。

　　國(guó)務(wù)院近日正式印發(fā)《中國(guó)制造2025》，將智能制造列為主攻方向。這是中國(guó)抓住新一輪科技浪潮形成的發(fā)展機(jī)遇，迅速躋入世界制造強(qiáng)國(guó)的重要技術(shù)手段。但令人擔(dān)憂的是，智能制造似乎已成為解決制造業(yè)問(wèn)題的萬(wàn)能鑰匙。與智能制造相關(guān)的云制造、智慧化工廠、數(shù)字化車(chē)間和互聯(lián)網(wǎng)+等一系列概念，似乎使“彎道超車(chē)”已為必然。

　　現(xiàn)實(shí)真的如此嗎？“彎道超車(chē)”其實(shí)并非那么容易——

　　其一，信息化技術(shù)并非是解決產(chǎn)品質(zhì)量和關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)的靈丹妙藥，不能從根本上解決產(chǎn)品可靠性等質(zhì)量問(wèn)題。比如一臺(tái)通過(guò)正向設(shè)計(jì)的國(guó)外機(jī)床和一臺(tái)仿制的機(jī)床，在短時(shí)間內(nèi)可能都能達(dá)到用戶(hù)加工精度的要求，但精度的保持差異大矣。

　　其二，信息技術(shù)不能徹底改變產(chǎn)品自身的制造規(guī)律。制造產(chǎn)品過(guò)程中的加工角度、壓力、溫度等經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，都是在制造過(guò)程和實(shí)驗(yàn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)千錘百煉而得出的。

　　其三，信息技術(shù)并不能徹底改變產(chǎn)品自身工作原理。從專(zhuān)利申請(qǐng)看，國(guó)外在產(chǎn)品制造技術(shù)上，控制、減排等技術(shù)申請(qǐng)占絕大多數(shù)，而中國(guó)還多在機(jī)器結(jié)構(gòu)改變上申請(qǐng)專(zhuān)利。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家走過(guò)工業(yè)2.0，也經(jīng)歷了產(chǎn)品從幼稚走向成熟的過(guò)程。一個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造到實(shí)驗(yàn)千萬(wàn)次互動(dòng)過(guò)程中，不斷提高質(zhì)量和可靠性，才日臻完美。國(guó)外的生產(chǎn)車(chē)間和實(shí)驗(yàn)室一般是1：1的配置，而GE（通用電氣公司）這樣的頂尖公司，其實(shí)驗(yàn)室環(huán)繞巨大的裝配車(chē)間，數(shù)倍于生產(chǎn)面積，形成一個(gè)實(shí)驗(yàn)城。而中國(guó)制造企業(yè)在上世紀(jì)六七十年代，不少企業(yè)還有工藝實(shí)驗(yàn)室，而今則只有為數(shù)甚少的企業(yè)還有實(shí)驗(yàn)室。

　　正因如此，中國(guó)對(duì)很多制造技術(shù)只是知其然而不知其所以然。當(dāng)我們通過(guò)信息物理融合系統(tǒng)（CPS）把遠(yuǎn)程運(yùn)行機(jī)器上的一個(gè)故障代碼傳送回來(lái)時(shí)，我們可能只知道其表觀的現(xiàn)象，或許是壓力大了，或許是溫度高了，但對(duì)其發(fā)生的深層次原因并不能很好地進(jìn)行分析，這造成我們無(wú)法提供行之有效的解決方案。

　　現(xiàn)在歐洲、日本、美國(guó)裝備制造業(yè)的很多大企業(yè)都是由采掘業(yè)慢慢延伸至冶煉業(yè)，再逐步進(jìn)化到金屬產(chǎn)品制造，最后成為裝備的關(guān)鍵零部件制造商、整機(jī)制造商。這種產(chǎn)業(yè)鏈的自然進(jìn)化過(guò)程，使得這些裝備制造企業(yè)的基礎(chǔ)扎實(shí)，內(nèi)力“綿長(zhǎng)”，即使很一般的產(chǎn)品也能注入長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，最終制造出高端的產(chǎn)品。

　　近年來(lái)，雖然日本作為全球制造基地的重要地位不斷降低，日本在戰(zhàn)線上似乎有所退縮，但是在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，仍是嚴(yán)防死守。日本在全球電子、材料等技術(shù)集聚型產(chǎn)業(yè)中仍占有絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，絕不是我們眼中日本的“電飯鍋”和“馬桶蓋”，而是隱藏在這些消費(fèi)品背后的控制部件和原材料產(chǎn)業(yè)尖端技術(shù)實(shí)力。

　　以工業(yè)機(jī)器人為例，機(jī)器人的關(guān)節(jié)用RV減速機(jī)，90%以上被日本帝人精機(jī)公司壟斷，有人比喻說(shuō)，日本人說(shuō)跪，全球機(jī)器人沒(méi)有幾個(gè)能站著??

　　發(fā)達(dá)國(guó)家正是因?yàn)橛辛藞?jiān)實(shí)的工業(yè)2.0的基礎(chǔ)，才有了向工業(yè)4.0進(jìn)軍的資本。工業(yè)2.0決定了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的高度，而工業(yè)4.0決定了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的廣度。因此，工業(yè)4.0絕不會(huì)是一蹴而就的，而是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程。“中國(guó)制造2025”把發(fā)展基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)和材料、關(guān)鍵零部件放到優(yōu)先發(fā)展的位置，加快實(shí)施國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心建設(shè)工程，彌補(bǔ)原有的國(guó)家級(jí)科研院所對(duì)于基礎(chǔ)共性技術(shù)研究的缺位，也更值得期待。