【產業(yè)·公司】宇通以創(chuàng)新為核心，務實創(chuàng)造價值

　　讓中國制造撐起中國夢

　　《中國經濟周刊》 記者 張偉|河南報道

　　在汽車界，客車并非一個耀眼的存在，它不像乘用車那樣擁有動輒幾十萬輛的銷售規(guī)模。“規(guī)模決定了客車是個尷尬的行業(yè)，但在艱苦的工業(yè)化進程中，客車卻走在了中國汽車業(yè)的前面。”宇通客車董事長湯玉祥對《中國經濟周刊》記者說。

　　1993年，宇通還只是個年銷量不足700輛的小工廠。2014年12月26日，宇通年度第60000輛客車在鄭州國際物流園區(qū)的新能源基地下線，已是第四年蟬聯(lián)全球客車產銷量第一；當年年底，宇通以61398輛的客車銷售業(yè)績連續(xù)12年位居中國客車市場第一。21年，87倍，宇通以驚人的速度一次又一次刷新了自身乃至中國客車行業(yè)的發(fā)展紀錄。

　　目前市場已經售出的宇通客車每年累計行駛430億公里，搭載340億人次，相當于13.6億中國人每人每年乘坐25次宇通客車。另據統(tǒng)計，僅2004年至今，宇通在海外市場累計銷售超過3萬輛大中型客車，覆蓋全球120多個國家和地區(qū)，成為世界規(guī)模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。

　　宇通客車，是中國制造業(yè)的優(yōu)秀代表，其始終堅持自主創(chuàng)新發(fā)展，正是民族企業(yè)自強不息勇敢追求中國夢的生動寫照。

　　堅持自主研發(fā) 搶占行業(yè)發(fā)展制高點

　　在宇通發(fā)展過程中，宇通人清醒地意識到，只有擁有了自主知識產權的技術，才能夠使企業(yè)在競爭中占據有利地位。宇通憑著“敢為天下先”的膽識和自主創(chuàng)新的精神，敏銳地抓住每一次發(fā)展契機，也正是自主創(chuàng)新讓宇通始終能夠搶占發(fā)展的制高點。

　　1993年，宇通的技術人員總計才18人，那時候的客車基本屬于組裝，有車能跑就行。現(xiàn)在，僅宇通的研發(fā)體系（不算研發(fā)體系以外的科研機構）就有12個正規(guī)的職能部門，專職技術人員2573名，其中博士28人，碩士158人，中高級職稱近700人。

　　20余年的時間，宇通的研發(fā)實力發(fā)生了巨變，每年不低于3%的銷售收入用于研發(fā)，將宇通的發(fā)展帶入了一個良性循環(huán)——更強的研發(fā)成果引領市場從而獲得更大的業(yè)績，更多的市場認可和銷售業(yè)績促進企業(yè)的下一輪技術提升和轉變。如今的宇通客車，無論從底盤配置、車身設計，還是制造工藝、耐用可靠性方面都達到了國際同步、國內領先的水平。

　　在公司的價值探索之旅活動中，有很多宇通忠實的客戶在再次參觀宇通后曾發(fā)出過這樣的感慨：“每看一次宇通的產品，就能感受這個企業(yè)的新想法和思路；每到宇通一次，就能發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)新的改變。”

　　宇通人的中國心：“讓我們的孩子坐上安全的專業(yè)校車”

　　作為中國客車的領軍企業(yè)，宇通也是中國校車事業(yè)的先行者、引領者和推動者。

　　2005年，宇通成立了業(yè)內第一個專門的校車研發(fā)團隊，致力于為中國學童提供專業(yè)安全的交通解決方案；2007年的上海客車展上，宇通在業(yè)內率先推出“陽光巴士”學童校車。2008年，當國內校車標準仍處于準備階段，宇通再度推出了國內首款“長鼻子”專用校車產品ZK6100DA。該款校車產品是在充分研究美國校車相關標準的基礎上，立足安全、舒適的理念進行研發(fā)設計，由于部分結構設計超前，許多設計標準依然優(yōu)于目前的國家校車標準。2009年5月，“長鼻子”專用校車在廣東佛山舉辦的首屆教博會上一經亮相，便引起國內各界的強烈反響。

　　在此后的全國兩會上，身為人大代表的湯玉祥連續(xù)兩年推出在我國普及推廣專用校車的建議案，受到各界熱議和支持。專業(yè)校車開始在我國有了快速發(fā)展。

　　在ZK6100DA之后，宇通又推出了多個型號的專用校車。2011年，53輛宇通專用校車在拉薩投入運營，宇通校車在世界屋脊上驗證了其卓越的性能。秉持“一切為了學童安全”的理念，宇通率先在業(yè)內開展專業(yè)校車的正面碰撞試驗和座椅碰撞試驗，充分驗證專業(yè)校車的可靠品質。宇通還成為《專用小學生校車安全技術條件》標準制定的主要參與者，為中國的專業(yè)校車設定了前所未有的嚴格標準。

　　如今，宇通的專業(yè)校車產品已經形成全系列化，能夠充分滿足不同地區(qū)對校車的個性化需求。僅2014年，就有9327輛宇通專業(yè)校車駛向全國各地，為孩子們的安全保駕護航。

　　“運送每一個孩子，也是運送溫暖和責任”，這是宇通人堅守的理想。

　　洞悉行業(yè)趨勢 打造新能源客車全球第一

　　新能源汽車作為國際汽車產業(yè)的發(fā)展方向，也是我國政府重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。宇通作為行業(yè)領軍者，很早就洞悉這個未來行業(yè)的發(fā)展方向，并積極投入專業(yè)力量進行研發(fā)。

　　早在10年前宇通就開始承擔新能源客車省部級和國家項目，現(xiàn)已完成和正在承擔多項國家863計劃項目、科技支撐計劃項目及省部級項目。

　　截至2014年底，宇通客車已申報新能源客車領域專利260項，其中發(fā)明專利82項；形成企業(yè)標準和技術規(guī)范33項；共承擔國家“十二五”863計劃、科技支撐計劃等10余項。宇通建設了國內一流的研發(fā)團隊，引進了國外先進的電池、電機和動力系統(tǒng)試驗臺架，建立了完備的新能源客車研發(fā)工具鏈，采用了國際先進的電控系統(tǒng)開發(fā)流程，開創(chuàng)出獨有的睿控技術平臺，使插電式混合動力客車比傳統(tǒng)客車節(jié)能40%以上，達到了國際領先水平。

　　2014年，宇通推出純電動客車E7，采用宇通獨有的睿控技術，高度集成化、模塊化設計，在續(xù)駛里程、運營成本、安全性、可靠性、充電便利性等方面帶來革命性提升，公交工況下每公里耗電僅0.3度，并首次實現(xiàn)國產純電動客車的無障礙充電，打破了充換電基礎設施對純電動客車推廣的制約，為我國純電動客車的普及推廣提供了良好的產品支持。

　　截至2014年底，宇通已在國內99個城市銷售13798輛，其中純電動客車2102輛、混合動力客車5181輛、插電式混合動力客車6515輛。公司新能源客車的推廣每年將為這些城市節(jié)省燃油超過8442萬升，節(jié)省燃氣12598萬立方；以每升柴油6元，每立方燃氣4元計算，這些節(jié)能與新能源客車的推廣將節(jié)省燃料消耗成本10億元左右，大大降低了運營成本，經濟效益明顯。

　　在減排方面，每年可降低CO2排放量46.4萬噸以上，等同于1272公頃闊葉林一年的CO2吸收量，將大幅度改善城市大氣環(huán)境，社會和環(huán)境效益顯著。

　　穩(wěn)健布局全球 樹立民族客車品牌標桿

　　《中國經濟周刊》記者了解到，在古巴，如果你隨便問一位開著宇通客車的司機，他們都會自豪地說：“宇通客車很舒適、性能非常棒。”自2005年，12輛宇通客車成為第一批銷往古巴的中國客車，至目前，古巴市場的宇通客車保有量達到4497輛，車型覆蓋城市公交車、長途客運車、勞工車、學校用車、旅游車等多個領域，占古巴進口客車市場的90%以上。大量宇通客車的投入使用改變了哈瓦那的公交面貌，哈瓦那原先的公交網絡擴大了，新開設的線路彌補了過去的不足，公交間隔縮短到了10分鐘。在古巴人民的心中，“宇通”已經成為客車的代名詞。

　　如今在古巴，宇通客車已不僅僅只是一種公共交通工具，更是古巴社會經濟發(fā)展、古巴人民美好生活的象征。

　　中國客車廠商能夠走向世界，需要的是國家化的視野和立足當地的決心。當初宇通攻克古巴市場，針對古巴濕熱的亞熱帶氣候對于車輛防腐的特殊使用要求，宇通抽調的一大批優(yōu)秀的技術人員多次赴古巴考察并與古巴客戶聯(lián)合攻關，對銷售到古巴市場的產品進行針對性技術改進。如宇通的車架電泳涂裝線和車身整體涂裝工藝，采用了目前世界上技術最先進的涂裝技術，這些工藝對于保證車輛在古巴高溫、高濕、高鹽的海洋性氣候下的使用性能，延長車輛的使用壽命，降低車輛的使用成本，起到積極作用。

　　伴隨批量出口古巴的訂單，宇通客車開啟了“農村包圍城市”的海外營銷模式創(chuàng)新,將做訂單變?yōu)樽鍪袌觥Ｗ源耍瑥墓虐偷郊蛹{，從馬其頓再到委內瑞拉，宇通的海外陣地穩(wěn)步擴大。

　　何為“做訂單”和“做市場”？湯玉祥的解釋是：“做訂單和做市場的區(qū)別在于，后者不僅需要構建好銷售的渠道、網絡，更要構建好售后服務的渠道和網絡。在所有人都在思考能不能走出去的時候，不妨再想一想，能不能站得住，能不能穩(wěn)定發(fā)展。”湯玉祥的這一出口大思路引導著客車企業(yè)走出有訂單就抓的誤區(qū)，為急于實現(xiàn)全球化的中國品牌開辟出了一條完全差異化的競爭路線。

　　委內瑞拉時間2014年7月21日，宇通客車董事長湯玉祥與委內瑞拉陸路交通部長海曼·特魯蒂簽訂了1500輛客車的合作備忘錄。此次合作不僅包括1500輛宇通客車及相應的配件、工具、維修等內容，還涉及智能公交運營管理系統(tǒng)。這是堪稱中國客車產業(yè)國際化進程中一個重要的歷史性時刻，這表明宇通客車和委內瑞拉方面的合作已從產品、技術層面，延伸到當地智能公交系統(tǒng)的建設中，也為中國客車國際化進程的日益深入增添了一個新樣本。此外，根據委內瑞拉市場的需求，宇通客車還與委內瑞拉工業(yè)部、陸路交通部簽署了在當地合資建設客車工廠的框架協(xié)議。

　　古巴和委內瑞拉只是宇通客車海外市場的縮影，事實上，近幾年來，宇通客車遠銷古巴、委內瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等120多個國家和地區(qū)，在海外市場上已經形成拉美、獨聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域的發(fā)展布局。從拉美到亞太再到全球，處處都是宇通客車的身影。

　　當前，中國正處于產業(yè)結構轉型的關鍵時期。今年的全國兩會，李克強總理作的政府報告中明確提出了實施“中國制造2025”，加快我國由制造大國向制造強國的轉變。目標已定，責任在肩。新的起點蘊涵新的希望，新的目標昭示著新的跨越。懷揣中國夢的宇通，也將繼續(xù)腳踏實地，領航中國客車行業(yè)發(fā)展，為中國制造增光，為中國品牌添彩。