商報(bào)記者 周健

　　今天，是上海均瑤集團(tuán)天津奧凱航空公司原定的復(fù)航日子，但截至昨晚19時(shí)，奧凱航空仍然沒(méi)有通過(guò)游易網(wǎng)等機(jī)票銷售商出票。均瑤集團(tuán)和奧凱航空表示，復(fù)航遠(yuǎn)比停航復(fù)雜。其結(jié)果就是，復(fù)航，夭折了。

　　原定今天部分復(fù)航

　　1月15日，上海均瑤集團(tuán)天津奧凱航空公司恢復(fù)航班運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)正式向民航局華北管理局遞交了《關(guān)于奧凱航空申請(qǐng)恢復(fù)全部客運(yùn)航班的請(qǐng)示》，稱將力爭(zhēng)在1月21日恢復(fù)部分客運(yùn)航線，2月1日恢復(fù)全部客運(yùn)航線。奧凱航空客運(yùn)方面經(jīng)營(yíng)天津至長(zhǎng)沙、合肥、昆明、哈爾濱、杭州、海口、三亞等13條航線，復(fù)航委員會(huì)決定復(fù)航時(shí)首航天津至成都、長(zhǎng)沙、昆明的3條航線。

　　但是，奧凱航空昨天突然改變口風(fēng)，有關(guān)人士對(duì)能否復(fù)航表示無(wú)話可說(shuō)，并極力回避復(fù)航話題。奧凱航空公布的旅客服務(wù)電話也全天無(wú)人接聽(tīng)，無(wú)從了解奧凱航空的航班動(dòng)向。

　　同日，游易旅行網(wǎng)等機(jī)票銷售商也在苦苦等候奧凱航空出票。游易網(wǎng)人士昨晚告訴記者，奧凱航空一直沒(méi)有開(kāi)放售票系統(tǒng)，銷售商無(wú)法在自己的系統(tǒng)里顯示奧凱航班，“如果奧凱航空果真復(fù)航，不會(huì)是這種模樣的。”

　　奧凱航空曾計(jì)劃在今年1月15日復(fù)航，但臨時(shí)爽約。本次復(fù)航計(jì)劃同之前一樣，再次爽約。

　　需代飛公司歸還航權(quán)

　　根據(jù)民航華北管理局2008年12月6日應(yīng)對(duì)奧凱停航的措施，東航、上航、國(guó)航、大新華快運(yùn)等航空公司緊急從北京、上海、西安抽調(diào)運(yùn)力至天津，于2008年12月7日起及時(shí)安排了替補(bǔ)航班，大新華快運(yùn)還從2008年12月9日起新辟天津-南京-海口航線。

　　上海均瑤集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，該集團(tuán)沒(méi)有奧凱航空復(fù)航的相關(guān)消息，而且復(fù)航的信息應(yīng)當(dāng)由天津(奧凱)方面發(fā)布。不過(guò)，一位業(yè)內(nèi)人士指出，復(fù)航的難度相比停航更大。經(jīng)歷了這么多波折，奧凱航空不僅要讓民航局和市場(chǎng)認(rèn)可其人事重組后的穩(wěn)定性，與代飛航空公司的關(guān)系也是直接影響奧凱復(fù)航的重要一環(huán)。那些航空公司代飛時(shí)，航空燃油成本高、市場(chǎng)處在低谷。現(xiàn)在油價(jià)低了，又是春運(yùn)、民航旺季，“要?jiǎng)e人退出，自己來(lái)飛，顯然很說(shuō)不過(guò)去。”

　　此外，啟動(dòng)資金和關(guān)聯(lián)單位的態(tài)度也對(duì)復(fù)航構(gòu)成影響。奧凱航空停航至今的直接經(jīng)濟(jì)損失已超過(guò)1億元，復(fù)航另需大約1億-2億元，而且航油、航材等單位需要奧凱航空重新支付保證金、重新簽訂合同、恢復(fù)訂票系統(tǒng)。

　　◇相關(guān)鏈接

　　王均金全面接管奧凱

　　奧凱航空復(fù)航委員會(huì)表示，當(dāng)前公司一切工作的重心就是復(fù)航，要求所有的工作都必須圍繞著復(fù)航這個(gè)目標(biāo)來(lái)開(kāi)展，復(fù)航高于一切。

　　復(fù)航委員會(huì)由9人組成，王均金為委員會(huì)主任。奧凱航空的創(chuàng)始人、首任董事長(zhǎng)兼總裁劉捷音未現(xiàn)身復(fù)航委員會(huì)，上海均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)兼奧凱航空董事長(zhǎng)王均金于2008年12月初停止了劉捷音的職務(wù)，并于2008年12月15日起停航奧凱航空。由于奧凱航空的復(fù)航委員會(huì)將在復(fù)航期間臨時(shí)行使公司全面經(jīng)營(yíng)、運(yùn)行指揮權(quán)，意味著王均金已全面接管奧凱航空。

　　每經(jīng)記者 喻春來(lái) 孫嘉夏 發(fā)自北京、上海

　　中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)，停航一個(gè)多月的奧凱航空有限公司昨日已經(jīng)正式提交了復(fù)航申請(qǐng)。奧凱航空內(nèi)部人士預(yù)計(jì)，奧凱航空有望于本月21日重新投入運(yùn)營(yíng)。

　　華北管理局有關(guān)人士稱，昨日剛收到奧凱航空復(fù)航工作委員會(huì)提交的申請(qǐng)，該局將根據(jù)國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定進(jìn)行審核，大概的審核時(shí)間目前無(wú)法確定，何時(shí)會(huì)審核通過(guò)現(xiàn)在也沒(méi)有具體的時(shí)間。華北管理局有關(guān)人士表示：“當(dāng)局會(huì)研究奧凱航空為復(fù)航采取了哪些措施。”對(duì)于下一步奧凱航空會(huì)復(fù)航哪些航線？華北管理局有關(guān)人士說(shuō)，目前可能只是部分航線，不會(huì)是全部航線，但是具體是哪些航線可能還在研究中。據(jù)悉，天津作為奧凱航空的基地，所有工作人員在停航期間沒(méi)有放假，反而投入到培訓(xùn)工作當(dāng)中，其飛行員和空乘人員日常的訓(xùn)練都是照常進(jìn)行的。

　　又訊15日，東航集團(tuán)召開(kāi)了2009年工作會(huì)議，東航集團(tuán)新任總經(jīng)理劉紹勇在工作會(huì)議上表示，東航目前已經(jīng)全面開(kāi)展了止血減虧”行動(dòng)，并且已初見(jiàn)成效。2009年，東航將強(qiáng)力推進(jìn)改革重組，竭力減虧增效。劉紹勇稱，市場(chǎng)存在的重組機(jī)會(huì)將有助于提振資本市場(chǎng)信心和員工良性預(yù)期。這也是東航集團(tuán)首次公開(kāi)談及東航存在的重組可能。

    最新報(bào)道：

    奧凱航空正式申請(qǐng)1月21日復(fù)航

    奧凱申請(qǐng)21日復(fù)航尚待民航官方批復(fù)

    一家民營(yíng)航空的停飛事件

    奧凱航空啟動(dòng)復(fù)航

    奧凱航空股東達(dá)成一致 15日有望上交復(fù)航申請(qǐng)

    分析評(píng)論：

    奧凱航空賬號(hào)被封復(fù)航困難重重

    奧凱航空遭云南機(jī)場(chǎng)追債 再遇困境

    奧凱航空可能半月后復(fù)航 股東糾紛暫時(shí)和解

    奧凱航空內(nèi)部人士稱股東矛盾由來(lái)已久

    奧凱航空停航被指不合法

    相關(guān)報(bào)道：

    奧凱航空股東達(dá)成一致意見(jiàn) 已提交申請(qǐng)啟動(dòng)復(fù)航

    奧凱航空股東爭(zhēng)端浮出水面 今年4月已對(duì)簿公堂

    奧凱聲明：奧凱航空部分股東散播失實(shí)言論

    相關(guān)專題：

    奧凱航空航線全線暫停

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。