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交通部：明年萬億交通基建資金來源不是問題
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農村公路將在交通部明年的基建投資計劃中占有一席之地。交通運輸部（下稱“交通部”）綜合規劃司副司長李興華昨日表示，該部對落實明年1萬億元的全社會交通建設資金把握較大，但也要進一步努力，以確保資金能夠可靠地獲得，使將來的投資進一步優化。
李興華昨日在交通部新聞發布會上表示，該部將根據全國交通發展情況及新形勢的要求，調整建設安排。估計今年全國交通運輸業的基礎設施建設將完成投資8000億元，明年此項力爭完成投資1萬億元。
“明年要完成這樣的投資，除了現有的幾個融資渠道外，還需要采取進一步的措施來提高了中央和地方的資本金投入能力，也要考慮進一步吸引銀行的信貸投入。”李興華表示。
他說，這方面的國家投資主要是兩個渠道：一是交通部管理的交通建設基金，來源包括車輛購置稅、港口建設費等，以及中央財政直接投資；二是地方配套資金。目前，地方政府相繼推出新的政策，增加交通基建投入。
對于明年的1萬億元投資，李興華在會后對《第一財經日報》表示，投資方向包括高速公路、國省干線、農村公路，以及海港、河港航道及交通運輸樞紐等。其中，投向高速公路的計劃為約4000億～5000億元，農村公路2000億元，港口700億元，內河疏浚、航道建設等共約200億元。
“其他一些項目，還需要進一步跟地方政府溝通，再確定具體的投資規模。”李興華表示。
交通部體改法規司司長何建中也對媒體表示：“中國將加快建設國家高速公路網主骨架，到2020年基本建成國家高速公路網，全國高速公路通車里程將達到10萬公里。”
何建中表示，公路投資能直接拉動國民經濟增長。每1億元公路投資可直接產生1800個就業崗位，間接產生2200個就業崗位；每建設1公里高速公路，平均需要1000噸鋼材、9000噸水泥、1500噸瀝青。孟斯碩
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