誰(shuí)在頂著禁令漲價(jià)：有關(guān)部門辯稱是“恢復(fù)原價(jià)”(3)

　　不是漲價(jià)，而是“恢復(fù)原價(jià)”

　　“1月18日起，票價(jià)恢復(fù)原價(jià)，但并不是漲價(jià)，我們也已經(jīng)向物價(jià)部門備過(guò)案，沒有問題。”無(wú)錫汽車站站長(zhǎng)張帆說(shuō)。張帆稱，物價(jià)部門對(duì)票價(jià)有上限規(guī)定，但對(duì)下浮票價(jià)只要不低于成本，一般沒有硬性規(guī)定。據(jù)了解，無(wú)錫汽車站平時(shí)根據(jù)客流情況，在淡季對(duì)大部分線路的票價(jià)實(shí)行下浮，通常比物價(jià)部門核定的基準(zhǔn)價(jià)要下浮30%左右，一些較為“冷門”的線路甚至下浮60%還多。“今年的票價(jià)即使恢復(fù)到上限價(jià)，比起往年春運(yùn)的票價(jià)也通常要低10%-20%左右”，張帆說(shuō)。

　　蘇州汽車客運(yùn)總站副經(jīng)理蔣勇與張帆持相同觀點(diǎn)，“恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)”并不是外界認(rèn)為的“漲價(jià)”，“因?yàn)樵谶@之前，這些線路我們執(zhí)行的一直是下浮價(jià)格”。

　　另有業(yè)內(nèi)人士表示，今年春運(yùn)期間公路旅客運(yùn)輸票價(jià)不上浮，受影響最大的預(yù)計(jì)將是加班車。“對(duì)于加班車來(lái)說(shuō)，往年上浮的20%票價(jià)是純利潤(rùn)，現(xiàn)在這部分利潤(rùn)沒有了，可能就會(huì)減少增開加班車的班次。”

　　蘇州市政協(xié)委員陳慧中認(rèn)為，“春運(yùn)不漲價(jià)”是一件利民的好事。但如果這一政策落實(shí)到最后只是“有限執(zhí)行”，那么春運(yùn)不漲價(jià)實(shí)際上成了一句空話。

　　運(yùn)力緊張？好像沒什么道理。照這個(gè)說(shuō)法，比公路運(yùn)輸還緊張的鐵路那也得漲啊！會(huì)引起黑車泛濫、哄抬票價(jià)？以前春運(yùn)都是漲價(jià)的，那是不是因?yàn)闈q價(jià)就沒有“黑車泛濫、哄抬票價(jià)”呢？

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