北京十年的亞市痕跡

　　亞市見證北京經(jīng)濟(jì)十年（之二）

　　1995年，北京的大街上汽車還寥寥無幾，騎自行車的人們很難想象今天在二環(huán)路上“爆堵”的情景。十年，汽車從奢侈品到普及品，這個行業(yè)的變遷正反映著人們經(jīng)濟(jì)生活的變化。

　　特別是作為中國汽車業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的亞市，十年的風(fēng)雨歷程，伴隨它的是北京GDP從1995年到2005年十年間上升5419.61億元的飛速發(fā)展。

　　1993年-1995年：市場經(jīng)濟(jì)初露鋒芒

　　首個車展引發(fā)轟動效應(yīng)

　　1993年，北京被申奧的濃烈氣氛籠罩著，馬路邊每隔不遠(yuǎn)就有一塊大廣告牌，上面寫著：“開放的北京盼奧運”。每天從這些鮮艷的廣告牌下駛過的，是擁擠的自行車潮。那時候，滿大街跑的是自行車，公交車也不太發(fā)達(dá)，馬路遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在寬敞卻也顯得空曠。在人們眼里，只有二環(huán)路以里才叫城區(qū)，從地安門坐305路去馬甸，都會感覺是置身荒郊野外。

　　而關(guān)于汽車，那時候還只是一種生產(chǎn)資料。就在這一年，一場計劃開3天的汽車展銷會，一不小心催生了日后的亞運村車市。

　　計劃經(jīng)濟(jì)時代，個人對汽車一般沒有購買力，都是單位開票到物資公司去購車，交錢的時候都看不到車。1993那一年，北京農(nóng)展館舉辦了一個汽車展覽，就是這個普通的展會在京城掀起了不小的波瀾。那是一個計劃僅開3天的普通展會，卻因為參觀者的反響太過熱烈而一下子展了近兩年，1994年年底才結(jié)束。人們對于私家車充滿了好奇，先富起來的有錢人更是覓到了一個絕佳的消費場。

　　1994年，一位著名的相聲演員買了一輛羅馬尼亞的小車——這是在展銷會上賣出的第一輛車，3萬塊錢的達(dá)西亞，3萬塊錢在那時候相當(dāng)于現(xiàn)在的30萬元，上世紀(jì)90年代初期普通家庭的月收入還只有三四百塊錢。展銷會過后，北京的相關(guān)管理部門突然意識到，汽車已經(jīng)進(jìn)入私人消費的歷史階段。

　　亞市帶給“鬼樓”經(jīng)濟(jì)人氣

　　農(nóng)展館的火爆行情讓政府管理部門意識到

　　1995年12月18日亞運村汽車交易市場開業(yè)了，亞運會剛結(jié)束后的一段時間，亞運村的建筑白天無人進(jìn)出，夜晚不見燈光，那一帶被稱作是“鬼樓”。誰也沒想到若干年之后，這里會是一塊上風(fēng)上水的寶地。

　　亞市開業(yè)以后一些汽車機械制造廠開始進(jìn)駐亞市開店賣車。那時候，還不存在經(jīng)銷商的概念，汽車廠承包一個店面賣車逐漸成為經(jīng)銷商的雛形。那時的汽車品牌也很少，

　　亞運村車市剛成立的時候，盧偉是市場交易部的一名普通員工。最初，市場里還沒有幾家品牌，為了多拉些汽車公司在亞市租店面，盧偉和其他員工分別跑到汽車廠里去“拉業(yè)務(wù)”。“汽車公司離市區(qū)也遠(yuǎn)，公交車還不發(fā)達(dá)，我們有時候一走就五六公里。”盧偉提起當(dāng)年，禁不住感慨：“我們還跑到先開業(yè)的北方車市去拉人，讓人家再在我們這開個門臉兒�！�