竺延風喝得慣李春榮泡的“冷水茶”嗎

　　■劉珊珊

　　竺延風飛抵武漢時，這里的城市正日新月異。而在踏上江城的這一刻，竺的身份也由吉林省委副書記變為東風集團黨委書記兼董事長。

　　從政8年后重回汽車圈，竺延風需要面臨的重要考驗之一就是如何發展自主。曾經以“干自主要耐得住20年寂寞”作為準則的他，遇到了用“冷水泡茶”理論發展自主的東風乘用車公司總經理李春榮[微博]。

　　李春榮對于自主品牌發展的理念是，要遵循“品價量”的模式。這一源自湘西民歌《冷水泡茶慢慢濃》的理念是說要經歷充分的醞釀，泡出來的茶才好喝。用之形容自主品牌的發展，是指做自主需要一個長期醞釀的過程，因為品牌影響力需要通過消費者口碑慢慢積累。

　　或許是基于對自主品牌需要“積累”同樣的認可，上任第一天，行程異常緊湊的竺延風就來到東風乘用車公司調研。這樣的摸底順序，足以顯示竺延風未來施政的主要方向。

　　“聽完技術中心和乘用車公司的匯報以后，(竺延風)對我們的研發及生產制造給予了充分的肯定。”李春榮介紹道，“同時也希望我們自主事業不斷地改革創新，不斷地提升自己的管理水平，加強知識的積累，加強知識的管理，最后能夠做到知識管理的輸出。”李春榮表示，竺延風對于東風自主品牌的發展十分關心，希望東風自主事業不光瞄準國內，將來還能走向國外。而東風公司將用最好的資源來支持東風自主事業的發展。

　　在竺延風還未來到東風之前，東風集團的“乾D300計劃”已經規劃出2016年的藍圖。按照計劃，到2016年東風旗下自主品牌銷量要達到300萬輛，其中乘用車100萬輛。對于東風風神這個2009年才有產品上市的“插班生”來說，要邁出的步子不可謂不大。

　　“基于現階段微增長的市場情況，以及東風汽車自身的發展情況，乾D300計劃已經被推遲至2019年。”李春榮表示，盡管如此，東風全力發展自主品牌的決心并未動搖。

　　事實上，目前無論是一汽自主還是東風自主，都處在艱苦創業階段。相比一汽自主手中夏利巨虧、歐朗退市、紅旗高冷等一手不算好的牌型，東風自主的發展雖有困境，情況卻好很多。竺延風在視察東風1號，試駕東風風神AX7，現場感受AX7車機互聯技術之后，重提要繼承“馬燈精神”、“蘆席棚精神”，希望發揚老一輩東風人艱苦奮斗的精神。

　　而在竺延風上任之際，李春榮交出的成績單在整個車市一片哀鴻中顯得格外搶眼。數據顯示，2015年1-4月份，東風風神銷量同比增長高達46.4%，是狹義乘用車市場10.2%增幅的5倍。其中AX7共銷售24779輛，占據東風風神總銷量的60%。“這個成績超出預料。”李春榮介紹，由于市場表現超出預期，AX7甚至上調了銷量目標，由5萬輛上升至7萬輛。

　　按照李春榮的理解，東風目前只有兩代產品，仍是自主品牌的生力軍。隨著下半年東風風神AX3、東風1號投放市場，實現2015年12萬輛的目標不成問題。李春榮甚至承諾，將努力在任期結束時實現自主盈利——2017年實現年銷20萬輛以上，每年投入5%做研發。

　　“年銷20萬輛，確實是個坎。達不到這個數字不可能實現盈利。”李春榮坦陳，這也是他在未來3年努力實現的目標，“這樣在退休后我就可以自豪地說，我是東風乘用車的開國功臣，我來的時候這里一毛不生，離開后留下的是一家在激烈競爭市場中占有一席之地的公司。”

　　為了實現這樣的目標，東風風神從現在到2018年每年都會有新車推出，屆時將擁有11款車型。而到2019年，東風、神龍和PSA將聯手打造一個全新平臺，從而衍生出B級車、C級車、MPV和SUV。

　　如此，“冷水泡茶”決不僅是向政府要資源，也蘊含了耐下性子搞“積累”的含義。也唯有到那時，竺延風才會為東風用“冷水”泡出的茶送上自己的“贊”。

　　(作者為本報汽車周刊記者)