本報訊 記者汪令來報道：自日本原裝進口的汽車、手持和車載無線電話機、空調機，從昨天起進入我國會被加征稅率為100%的特別關稅。日本貨升價，會不會拉起相關商品的價格？

　　車價提高40%中間商沒得做

　　汽車、手機和空調三種產品，目前在我國市場最有競爭力的可算是汽車。廣東汽車市場總經理鄭子先表示，現在對日本汽車實施懲罰性關稅，算下來每輛車車價會提高40%，對其整車零售打擊很大，讓汽車中間商“沒法做”。比如一輛“風度”售價在40萬元左右，加收關稅后，價格會在60萬左右，這個價位可以選擇更好的汽車。不過，鄭子先指出，“最難受的”還是那些進口經銷商，汽車放在香港或國內的保稅區中，若報關出貨，加稅后價格太高；不報關等政策調整，巨大的資金壓力讓他們難以承受。

　　已是二線產品品牌打擊更大

　　像手機、空調等產品，廣州部分經銷商反映，國產品牌非常成熟，日本貨像索尼、松下手機、珍寶空調等，都是些二三線產品，對老百姓的選擇影響有限，但對日本品牌本身打擊很大。

　　“偷著樂”的是一些非日本產品。比如國有控股、國產化已達到50%以上的廣州本田，其副總經理曾慶洪明確表示，即使對原產日本的零部件也加關稅，對其成本支出的影響也不會很大，倒是此舉讓一些原產日本的競爭對手市場“萎縮”。海爾公司廣州分公司一位負責人也表示，雖然日本貨在市場上競爭力不大，但更有利于國產家電如空調在銷售旺季搶占份額，對中國公司來說，“當然是時間越長越好”。

　　有商家聞風聲早早報關出貨

　　當然，也有一些消息靈通的中間商大獲其利。如廣州一汽車市場的負責人稱，他們目前有近億元的汽車在保稅區，但此前已聽到風聲，將日本車全報關出貨，而且還從其他批發商那里收購了一些，這些天仍按原價出售。該負責人說：“別人漲價我不漲，我們的銷售品牌就出來了。”

　　業內人士普遍認為，由于這些高征稅行業都是目前中外產品競爭白熱化的領域，日本產品一旦在價格失去競爭力，其市場空白將很快被歐美進口和在我國迅速成長的本土品牌占領。

　　外報評論

　　日本政府匆忙采取行動，以避免同中國發生貿易戰。中國的策略似乎已達到了它想要達到的效果。日本呼吁同北京舉行談判以防止貿易戰。【美國《華盛頓郵報》】

　　雙邊會談鑒于中國在不久的將來很可能加入世貿組織，日本將以世貿組織“事實上的成員國”來對待中國。【日本共同新聞社】

　　中國加入世貿后就無法采取這樣的報復措施了。很多人認為，這是中國在入世之前想使“日本發生動搖”。【日本《每日新聞》】

　　日本反應

　　日本經濟財政擔當大臣竹中：今天的日本經濟在內需不足的情況下，外需也是一個重大課題。緊急進口限制措施是有必要的，但同時必須考慮日本整體的戰略性。日本經濟產業省通商政策局負責人仁坂：下周將派遣局長級別小組到中國，請中國撤回特別關稅。

　　日本經濟產業大臣平沼：日本不會因為這次的事情而改變態度反對中國加入WTO。我們將會推動中國的加盟。