最新消息：豐田汽車會長發表看法

　　豐田汽車的奧田會長在記者招待會上發表看法：從長遠角度考慮，此事情將帶來不小的影響。雖然不會給汽車臺數上帶來很大的影響，但是考慮到中國現在的市場規模及未來的對中貿易，不能說影響不大。

　　日本下周可能派員來協商

　　日本經濟產業省的大臣官房審議官通商政策局負責人仁坂表示：下周將派遣局長級別小組到中國，請中國撤回特別關稅。

　　日本三大汽車巨頭震驚不已

　　日本最大的汽車制造商豐田汽車公司以及日產和本田在內的其他日本主要汽車制造商對中方征收特別關稅的決定表示震驚。豐田公司發言人說：“我們殷切地希望兩國政府盡快舉行談判，解決兩國的貿易麻煩。”

　　日本貿促會：中國政府行動太快了

　　本報記者張桂涵報道 昨天傍晚，本報記者采訪到了日本貿易促進會東京總部國外調查部中國亞洲科的阿部先生，他說：“2000年日本出口汽車、手機、空調三種商品的金額分別是空調24億日元，手機111億日元，汽車452億日元，這在出口的總金額中只占了1.8%,從金額來看中國政府制裁的是非常小的一部分。”

　　阿部先生告訴記者，這次中國政府的行動太快了，我們完全沒有反應過來。

　　汽車：車價提高40%，可能沒人買了

　　本報記者王旭報道 亞運村的尼桑銷售商高經理昨天把瑣事都推給了副手，一個人坐在角落里算個不停。他告訴記者，由于進口汽車占用資金，一次報關也就進四五臺，到現在為止尼桑陽光就剩2輛、風度剩3輛。“現在最重要的不是多賣一兩臺車，關鍵得想明白下一步還進不進，可不能讓高價車砸在自己手里。”

　　亞運村汽車交易市場的項目經理且小鋼介紹，汽車現行稅率為70%至80%，如果加征100%的特別關稅，進口車將提價40%至50%之間，加價幅度在15萬到20萬元人民幣左右。由于日產車僅在亞運村每個月銷量就高達200多臺，極有可能因為車少，銷售商會乘機對現有日產車漲個一兩萬，等這批貨10天左右銷完，銷售商懼于高價，沒有人會再報關進車，市場里很可能將見不到日產車了。

　　且小鋼還強調，這項政策將刺激消費者購買國產中高檔汽車，或者轉向歐美車型，國內消費者買車還有很多選擇，可日產車就沒人進也沒人買了。

　　空調、手機：本來量就小，這下更沒戲

　　中國家電協會副秘書長陶燁認為，在現行25%至40%的關稅基礎上加特別關稅，對我國空調市場影響微乎其微，但是對日本企業卻會打得很“疼”。因為我國空調的自身發展相當迅猛，去年達到1826萬臺，而進口日本空調只有六七萬臺，僅占國內市場份額的千分之幾。但是對日本而言，特別關稅剛好在空調銷售旺季出臺，很有可能把日產空調全都堵在中國國門外。

　　被諾基亞[微博]、摩托羅拉[微博]、愛立信[微博]等品牌占據的國內手機市場，索尼、松下的聲音更是微乎其微。中復電訊的總經理宛振生告訴記者，日產手機的銷售不足總銷售量的10%，這一陣兒3000多元的索尼“人氣”剛提升，要是增加100%的特別關稅后，索尼至少也得加1000多塊錢，這個價位消費者沒法兒接受。

　　難怪有關專家指出，日本去年銷往我國的汽車、手機和空調總金額達到7.26億美元，特別關稅意味著這些日貨將很難進入中國市場，這對中國市場的影響非常小，但對日本出口的影響必然是一種說不出的“痛”。這足以讓日本政府掂量掂量，對我國農產品的進口限制做法是否值當，應該冷靜地坐下來協商。