記者 何漪　

　　基金公司布局ETF產品的同質化趨勢越來越強，為了吸引二級市場的關注、提升產品流動性，基金公司紛紛加快ETF產品的上市時間。不過，由于ETF建倉放緩，上市后低倉位運作，增加了投資者的跟蹤難度。

　　公募基金布局賽道投資不斷加速，細分領域的爭奪也越來越激烈。近期，新能源ETF、電池ETF等產品成立后，出現了緩慢建倉卻“閃電”上市的情況，引起了市場的廣泛關注。

　　業內人士表示，基金公司布局ETF產品的同質化趨勢越來越強，為了吸引二級市場的關注、提升產品流動性，基金公司紛紛加快ETF產品的上市時間。不過，由于ETF建倉放緩，上市后低倉位運作，增加了投資者的跟蹤難度。

　　ETF“閃電”上市趨于常態化

　　ETF成立后快速上市正趨于常態化。

　　Wind數據顯示，以基金成立日計算，截至8月17日，近一個月新成立的ETF數量達到19只，有13只基金在成立后的10個交易日內火速上市。

　　其中，華夏中證內地低碳經濟主題ETF上市速度最快，在7月30日正式成立后的第6個交易日、即8月6日上市交易；嘉實中證新能源ETF、招商中證電池主題ETF等5只ETF基金在成立后的第7個交易日上市交易；富國中證稀土產業ETF、易方達中證滬港深500ETF等ETF基金在成立后的第8個交易日上市交易。

　　值得注意的是，不少ETF建倉放緩，多只產品上市前的股票倉位占比不足五成。

　　工銀瑞信國證新能源車電池ETF于8月17日發布公告顯示，該基金成立于8月5日，將在8月20日上市交易。截至8月13日，該基金的股票資產為1.68億元，占該基金總資產的39.63%。

　　以招商中證電池主題ETF為例，該基金于8月4日正式成立，在成立后的第7個交易日、即8月12日上市交易。根據上市公告書顯示，截至8月5日，該基金仍處于建倉期，權益投資金額為0.43億元，占該基金總資產的12.91%。

　　華南一位基金經理表示，基金建倉期的設置，給基金經理提供了擇時窗口，一般會根據指數行情、上市日期和持有人情況等決定建倉策略。如果相關指數表現不佳，基金經理判斷后市持續波動，則會放緩基金的建倉節奏。“基金公司從長期趨勢布局新能源行業，但由于前期新能源行情持續大漲，短期積聚了較大的風險，導致基金經理在投資上趨于謹慎。”

　　熱門賽道ETF為何急于上市？

　　對于ETF火速上市，上海一位基金分析人士表示，ETF產品同質化的現象越來越嚴重，尤其是在細分賽道的投資，公募基金紛紛布局同類ETF基金，造成ETF“短兵相接”，其競爭越來越激烈。

　　為了提高市場的關注度、提升產品的流動性，基金公司紛紛在ETF的上市時間下功夫。

　　“基金公司積極優化內部流程，將產品募集到上市的程序大大提速，這很容易被復制。”上述分析人士認為，ETF閃電上市成為常態，并不能真正地形成“先發”優勢，僅僅是加劇了ETF基金的激烈競爭，并沒有考慮基金的建倉情況。

　　從投資角度來看，業內人士表示，跟蹤指數偏離度的大小，是衡量ETF投資的重要標準之一。“ETF低倉位上市增加了投資難度，不利于投資者合理評估ETF的場內價格，進行ETF套利等投資操作。”

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責任編輯：陳嘉輝