⊙記者 王媛 ○編輯 楓林

　　繼11超日債后，債市下周或再迎違約事件。

　　山西民企華通路橋集團16日晚些時候發布公告稱，由于企業董事長王國瑞仍在協助有關部門進行調查，尚未返回企業主持工作，將于7月23日(下周三)到期的“13華通路橋CP001”短融兌付仍存在不確定性。

　　由于本期短融沒有擔保，若屆時逾4億本息不能如期兌付，本期債券將成為債券市場上首只本息不能兌付的短融。

　　約一年前，華通路橋集團發行了13華通路橋CP001，本期短期融資券發行金額為4億，票息7.3%，到期兌付日為2014年7月23日，應償付本息合計4.292億。公司昨日晚間公告稱，企業目前正通過多種途徑籌集償債資金，但到期兌付仍存不確定性。

　　與首單違約債券11超日債相同的是，兩者均為民企，但11超日債僅未能償還首期利息，而華通路橋將面臨的或是一場本息兌付危機。

　　據悉，該公司是山西省陽泉市區域性建筑及煤炭行業龍頭企業，業務以路橋施工和煤炭業務為主，也涉及建材、房地產等業務。

　　而王國瑞此前被媒體稱為“山西路橋大王”，據聯合資信派員現場調查結果顯示，華通路橋董事長兼總經理王國瑞作為公司實際控制人，持有公司股權60.25%，是公司經營決策、資金籌措及資金調度的總負責人。

　　公開資料顯示，因涉嫌違法，王國瑞已在7月10日被撤銷其政協第十一屆山西省委員會委員資格，華通路橋7月11日公告，目前王國瑞正協助有關部門調查。

　　“王國瑞協助調查后，公司對外應收款項回收及短期內資金籌措難度加大，且截至目前，公司賬面可自由調劑的貨幣資金規模小，對本期短融本息保障能力很弱。”負責本期債券評級的聯合資信表示，因此，“13華通路橋CP001”到期兌付風險大。

　　值得一提的是，面對發行人如此巨大變故，評級公司卻反應有些“滯后”。就在今年6月27日，負責該債券評級的聯合資信給出的跟蹤評級仍維持評級，債項為A-1的評級，主體評級AA-，評級展望為穩定。

　　而在7月16日，聯合資信就將華通路橋債項評級下調至B，主體評級下調至BB+，評級展望為負面，這意味著還本付息能力較低，違約風險較高，而這離上次跟蹤評級僅相差20天。

　　記者昨日采訪到業內人士指出，13華通路橋最終能否如期兌付，還需視廣發銀行[微博]和國泰君安這兩家承銷商的態度，但若下周出現違約，無疑將提升市場對信用債的風險擔憂，此外，短融也是貨幣基金較“青睞”的對象，該事件一定程度上或影響貨幣基金凈值。