近3年已上漲2.6倍 高油價(jià)改變了我們的生活鏈(3)

　　面對(duì)油價(jià)高企，曾是外企翻譯的嘉年華車(chē)主陳勤，準(zhǔn)備讓自己的車(chē)子暫時(shí)下崗。“不知是夏季開(kāi)空調(diào)的關(guān)系，還是汽油質(zhì)量有所下降，近段時(shí)間車(chē)子越來(lái)越吃油，再加上油價(jià)從三塊多一下漲到四塊多，我一個(gè)月在油費(fèi)上居然要花1500元！”而陳勤的老公是大學(xué)教師，自己由于懷孕剛辭掉工作，家庭開(kāi)支明顯吃緊起來(lái)。

　　“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，家里相當(dāng)于多了兩張嘴要吃要喝——肚子里是一張嘴，汽車(chē)則是另一

張嘴——因此我不能不重視這些生活成本。聽(tīng)說(shuō)油價(jià)還會(huì)漲，真擔(dān)心汽車(chē)會(huì)比我的孩子更難養(yǎng)，我快承受不住了。”陳勤苦惱的說(shuō)。

　　而對(duì)于準(zhǔn)備

　　上海永達(dá)別克的一位銷(xiāo)售人員對(duì)此深有感受：“現(xiàn)在，很多客戶(hù)在看車(chē)活動(dòng)中會(huì)更加注意汽車(chē)排量、實(shí)際油耗量等。”據(jù)他介紹，很多準(zhǔn)備買(mǎi)1.8L排量的消費(fèi)者再三考慮后還是選擇了1.6L排量。

　　交通：面臨漲價(jià)壓力

　　高油價(jià)，對(duì)交通行業(yè)影響是最大的。航空、公交和出租車(chē)等在日益高企的油價(jià)下，面臨漲價(jià)的壓力越來(lái)越大。而這直接將增加人們的交通成本。

　　公交行業(yè)滿(mǎn)腹苦水，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海有1.8萬(wàn)輛公交車(chē)，今年油價(jià)4次上調(diào)，使得公交公司總油價(jià)成本上升將近8800萬(wàn)元，上海公交企業(yè)目前已處于三分之一盈利、三分之一虧損、三分之一基本持平的搖擺狀態(tài)。油價(jià)高企迫使全行業(yè)面臨虧損的境地。

　　出租車(chē)業(yè)也普遍情緒低落，上海強(qiáng)生出租車(chē)一位開(kāi)了10年出租車(chē)的張師傅說(shuō)：“以前開(kāi)出租，上午掙錢(qián)給公司，下午掙錢(qián)為自己。而現(xiàn)在，上午掙錢(qián)沖油費(fèi)，下午開(kāi)車(chē)為公司，直到晚上才為自己掙點(diǎn)生活費(fèi)。”雖然有點(diǎn)夸張，卻反映油價(jià)高企對(duì)出租業(yè)帶來(lái)的壓力。

　　雖然上海已對(duì)公交和出租車(chē)行業(yè)發(fā)放油價(jià)補(bǔ)貼，但是要解決問(wèn)題的最直接辦法就是上漲票價(jià)。因此，我們可以預(yù)測(cè)，當(dāng)油價(jià)繼續(xù)高升，交通票價(jià)上漲將成為現(xiàn)實(shí)。

　　旅游：加價(jià)不可避免

　　7月26日，國(guó)家發(fā)改委和民航總局決定從今年8月1日至12月31日允許航空公司在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，以緩解因油價(jià)上漲所帶來(lái)的成本壓力。

　　國(guó)內(nèi)航線(xiàn)恢復(fù)收取燃油附加費(fèi)的消息發(fā)布不到一周，滬上旅游產(chǎn)品的價(jià)格就擋不住地往上漲。上海旅行社、上海中旅等隨即全面上調(diào)了國(guó)內(nèi)飛機(jī)團(tuán)旅游的價(jià)格。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，征收燃油費(fèi)意味著機(jī)票價(jià)格上漲，這對(duì)正在上升的百姓乘機(jī)需求無(wú)疑是潑了盆冷水。

　　“我們很多線(xiàn)路的報(bào)價(jià)都由此提高了，特別像昆明、九寨溝等。”春秋國(guó)旅國(guó)內(nèi)部經(jīng)理陳基勝告訴記者，“旅行社接到通知后，對(duì)部分線(xiàn)路進(jìn)行了適當(dāng)加價(jià)。”

　　記者在一些旅行社看到，7月初昆明雙飛的價(jià)格還是3200元，但現(xiàn)在已經(jīng)是4000元，足足漲了近800元。而九寨溝、重慶四飛的價(jià)格更是完成了“三級(jí)跳”，7月初、7月底和8月初都有加價(jià)行為，總加價(jià)幅度也在1000元左右。

　　陳基勝說(shuō)，“機(jī)票價(jià)格還是最重要的漲價(jià)因素，旅行社的消化能力畢竟有限，最后還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到顧客頭上。”

　　糧食：成本上升影響價(jià)格

　　油價(jià)的不斷上漲，給物價(jià)上漲帶來(lái)的壓力是非常明顯的。

　　從去年以來(lái)，上海的豬肉價(jià)格開(kāi)始持續(xù)上漲，生動(dòng)地反映了油價(jià)高企帶來(lái)的第三種較為間接的影響。表面上看，豬肉價(jià)格的上揚(yáng)，似乎與油價(jià)毫無(wú)關(guān)系。但首先，豬肉價(jià)格依賴(lài)于飼料價(jià)格；飼料價(jià)格又依賴(lài)于糧食價(jià)格的變動(dòng)。而油價(jià)上漲使得化肥等農(nóng)資成本和糧食運(yùn)輸成本上升，從而影響糧食價(jià)格。

　　收入：實(shí)際工資會(huì)下降

　　我們每個(gè)人每個(gè)月拿到的工資，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的名詞叫做“名義工資”，這剔除了通貨膨脹對(duì)于工資的影響。而實(shí)際上，衡量我們收入的應(yīng)該是實(shí)際工資，也就是說(shuō)，我們拿到的以貨幣計(jì)算的工資實(shí)際上可以買(mǎi)到多少的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　如果，買(mǎi)到的服務(wù)少了，那么實(shí)際上工資就是下降了。那么，石油上漲對(duì)于我們的影響是什么呢？答案是，實(shí)際工資下降。

　　從石油價(jià)格的傳導(dǎo)途徑上看，油價(jià)上漲，除去居民直接的汽油消費(fèi)受影響外，同樣直接受到油價(jià)影響的，還有運(yùn)輸行業(yè)，包括出租車(chē)、公共交通、長(zhǎng)途運(yùn)輸、航空等行業(yè)。如果油價(jià)持續(xù)走高，對(duì)汽油依賴(lài)程度極高的這些行業(yè)，必然會(huì)提高價(jià)格，影響到居民其它消費(fèi)。而交通運(yùn)輸業(yè)價(jià)格、用油工業(yè)品價(jià)格、居民燃?xì)鈨r(jià)格上漲，直接引發(fā)物價(jià)的上漲，甚至帶來(lái)通貨膨脹。在原來(lái)工資水平不變的情況下，實(shí)際工資無(wú)疑是下降了。

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