近3年已上漲2.6倍 高油價改變了我們的生活鏈

　　提要：油價在最近的3年里上漲了2.6倍，在最近的一周里上漲了7.3%，而今后，上漲的趨勢仍很明顯。一些地方近期出現的“油荒”讓原本感受不到石油危機的人也開始惶惶然了。或許，今天你對高油價時代的來臨還不以為然，不過，如果告訴你，因為油價上漲，我們的公共交通可能面臨漲價、水價也可能會漲、大米也會受牽連，我們的旅游休閑、經濟數字都會受影響，你還會覺得與己無關嗎？不斷走高的油價將引發交通燃料和液化氣價格攀升，帶來機票價格上漲，豬肉價格上漲，糧食價格上漲……

　　文/本刊記者 李志軍

　　每天開車上班的蕭然越來越關心

　　31歲的蕭然在一家外企IT部門工作，月收入7000元左右。他笑稱，雖然生活并未因油價上漲受到太多沖擊，但每看到油價跳高還是會“心驚”。

　　這幾天的油價又讓蕭然大大“心驚”了一次。就在上周，紐商所基準原油價格一路過關斬將，沖破每桶64、65、66美元，并在周五達到66.86美元，盤中曾觸及67.10美元，一周漲幅達7.3%。據統計，近3年中，紐商所期貨油價一直扶搖直上，目前的油價水平幾乎是2002年8月油價的2.6倍，是2004年8月油價的1.6倍。似乎每一個新價格都比上一個價格漲得更不費力。

　　油價上漲一直沒有停止過。而就在一個月前，國家發改委還剛剛聲明“一個高油價時代的到來”。

　　7月26日，在國家發展改革委舉辦的“2005年上半年經濟運行新聞發布會”上，發改委新聞發言人曹玉書向現場的記者們說道：“低油價時代在我們可以設想的下一步和近段時期內很難再出現，目前已經進入到一個成品油的高價位時代。”當天，各家媒體幾乎用了同一句話來概括他的講話：中國進入高油價時代。

　　“高油價時代”是一個令人緊張而無奈的詞語。高油價的“時代”特征，是高企，不斷高企。而事實上，到7月底，今年的國內成品油價格已調整了5次，僅7月份一個月內，油價就上調了兩次。這使得消費者有了這樣一種心理預期——油價還會上漲。

　　“我現在就擔心汽油價格不斷上調，對生活各個方面帶來的影響。”蕭然說。確實，被稱為“黑色的金子”、“工業的血液”的石油涉及的行業廣泛、產業鏈長，并將通過產業鏈進一步傳導、滲透到生產、生活的各個方面，也直接影響普通消費者，而不只是車主。

　　具體到我們的生活細節中，油價上漲對百姓來說，最明顯的變化就是交通燃料和液化氣價格不斷攀升。因為油價上漲，我們的公共交通可能面臨漲價、水價也可能會漲、大米也會受牽連，我們的旅游休閑、經濟數字都會受影響。

　　今天，讓我們來看看，高油價時代下，我們的生活會是怎么樣。

　　高油價可能引發通脹

　　摩根士丹利亞太區首席經濟學家謝國忠認為，高油價使收入從世界其他部分向石油生產商進行再分配。它把美國消費者和中國投資者手中的收入拿走，高油價引起的收入再分配對全球經濟有收縮作用。而讓謝國忠更為擔心的是，高油價還可能全面引發通貨膨脹。

　　復旦大學

　　傳導途徑一：國際原油價格→國內油氣產品價格→原材料購進價格→交通運輸業價格、用油工業品價格、居民燃氣價格→工業品出廠價格指數(EPI)、消費品價格指數(CPI)。

　　傳導途徑二：國際原油價格→國內有機化工產品價格→塑料、橡膠、化纖等工業中間品價格→以塑料、橡膠、化纖等為原料的加工企業產品價格→原材料購進價格、CPI。

　　在第一條傳導途徑的下游，傳導相對順暢，油價的上漲會增加企業和居民的用油成本。除政府調控企業外，其他企業都會向下游進一步轉嫁成本，最終導致交通運輸和相關行業以及用油工業的產品價格上漲。

　　在第二條傳導途徑上，在上游，國際原油價格的上漲使得原油加工企業(國內主要是中石化與中石油兩大集團)的成本提高，它們會通過有機化工產品來向下游順利轉嫁原油漲價成本。在中游，以有機化工產品為原材料的合成材料制造業如化纖制造、塑料制造、橡膠工業等企業的成本會因此而上升，它們是否能向下游企業以及消費者轉嫁，取決于產品的市場供求和行業競爭的激烈程度。

　　也就說，通過價格傳導機制，造成了油價上漲對CPI的影響。國際原油價格上漲，將首先傳遞到國內成品油如汽油和化工原材料上；然后，油價上升會導致普遍的能源價格上升，使得依賴能源的生產性企業成本上升，繼而導致產品價格上升。這是油價高企影響價格的一種途徑。另外，油價上升還直接導致了運輸成本上升，使得運輸成本占原材料成本比例極高的生產企業成本也逐漸上升，最終體現為CPI的變化。