乘飛機出行前，乘客大多會選擇買一份全國統一售價20元的航空意外保險，但是讓人意想不到的是，從20元的航意險中真正賺到大錢的不是保險公司，反而是那些機票代售點等中間商，20元錢的保險，真正的成本只需要幾塊錢，剩下的都被代理商賺走了。

　　根據相關規定，保險代理費不得超過保費的8％，也就是說20元的航意險代理費不該超過1．6元。再來看民航總局的統計數字，近三年，民航乘客接近4億人次，如果10％的乘客購買，航意險的收入高達8億元，而其中近7億元進了大小機票代理商、保險代理人的口袋。

　　20元錢的航意險，買單是消費者，賺錢的是代理商。對此，保險專家評論，保險公司應當定期公布保險賠償

　　目前飛機已經成為最安全的出行工具，航空意外概率很小，即使發生一起空難，按照150名乘客、40萬元保額計算，保險公司只需賠付6000萬元。因此，不少消費者表示，應當降低航空意外保險的額度。

　　雖然購買航意險是完全遵從乘客自愿，但消費者行使選擇權的前提是擁有知情權。消費者有權利知道，20元的航意險價格是如何確定的，而不是等實行了那么多年，現在才有了“意外發現”。相關部門應該有個明確的交代，消費者權利和利益不明不白地被巨大“黑洞”吞噬的現象，再也不能繼續下去了。

　　既然這樣一份保險的成本只有區區三元錢，為何不能切實讓利于民？把巨大的利潤空間交給零售商，是變相地把經濟壓力轉嫁給消費者。而且，盡管航空災難的概率很小，但是一旦發生意外，拿“大頭”的零售商卻毫發無損，由保險公司承擔了巨額賠償，于情于理說不過去。人們花錢購買保險，其初衷就是盡可能降低潛在的風險，而這一切都需要建立在穩固有序的市場體系中。保額和保金的多寡應該是基于各種因素理性思考得出的科學數字，如果保險失去了這份理性，淪為單純逐利的機器，那它能保住的風險就極其有限，甚至本身已成為旅客最大的風險。（4B8）