管蠡之見

　　截至上個月底，北京的駕駛員總數達到了473萬人。這些人中的不少現在共同面對著一個問題，換牡丹交通卡。這次換卡免費，但有個“套兒”：舊卡里面的錢沒法轉到新卡里。就是說，新舊卡雖然都是同一個人在使用，但卻是兩個完全不搭界的賬戶——一個借記卡、一個貸記卡。

　　據工行網點人員給出的方法，取錢要拿舊牡丹交通卡配套存折到網點辦理，現在系統已經升級不能用卡取錢。這真是奇談，銀行讓大家辦卡的時候，說這樣高級，現在反倒不接受了。這473萬駕駛員中，有誰對這種復雜規定門兒清，又有誰能想起來咨詢呢？大家受慣了銀行的氣，趕上一次免費已經榮幸得不敢多問。

　　當初辦這張卡就是扣分交罰款，不少人預先存了錢，現在多少都剩了點。原以為真的就是“換個卡片”，雖然前后兩張，但對應的是同一個人，同一個身份證號碼，都是自己的錢，劃個賬有什么難的？直到交舊卡領新卡時才知道錢不能轉。很多人都是上世紀90年代那批“0010”開頭的古舊交通卡，找到存折費勁，記住開戶行更不可能。所以取錢就得去開戶行辦掛失。如果不幸還忘記了密碼，取點小錢于是復雜無比。

　　可想而知，必有人因為怕麻煩干脆放棄那十幾二十塊。可如果放在那里不取，萬一銀行對小額賬戶收管理費，還要往里賠錢。即使比例不高，在473萬人的大基數下，聚沙成塔，就是一筆巨款。這算不算不當得利？銀行方面雖然沒有不告而取，也給出了某種解決方法。但在實際操作中，拿回自己的錢好難。

　　此前，許霆拿了17萬就涉嫌盜竊，一審判了無期，還引出工總行楊凱生行長“銀行是弱者”言論。但僅北京市交通卡換卡所能帶來的潛在獲利就有多少？473萬人，每人卡里哪怕只剩下一塊錢，也有473萬。普天之下，弱者如此深諳“巧取”的，多乎哉？

　　忽然想到解決辦法：把兩個賬戶關聯起來，就像很多人把發工資的借記卡賬戶當做約定賬戶自動給貸記卡作還款那樣。于是欣欣然電話給95588支招，結果被告知，沒有這么高級的技術。這就高級了？

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