習慣有什么重要性呢？俗話說，習慣成自然。只要培養成一種習慣，這個習慣形成了，我們就不用管了，就會順其自然，一路走下去。習慣一旦形成，改起來很難。說到習慣成自然，順便講個小笑話。早上我開車在上班路上聽了師勝杰和馮永志合說的相聲段子叫《五全丈夫》，第一全就是工資全交的丈夫。搭檔馮永志說，我的工資全交了，只花了五分錢，買了張車票，回家被媳婦發現了，讓我在廚房里站了一夜。師勝杰說，我比你強，我的工資也交了，我花了一毛錢，也買了張車票，回到家也被愛人發現了，我愛人沒敢讓我站廚房，讓我跪了半宿。搭檔說，跪了半宿，你能撐得住嗎？師勝杰說，沒問題，我已經習慣了。這里抖了個包袱，就是“習慣了”。大家說讓你跪了半宿這個事正常嗎？應該說是不正常的，哪有夫妻間為一毛錢讓跪半宿的，很不正常。你說不正常可他習慣了。因為習慣使然，導致了他把不正常的當作是正常的。這個段子說明了習慣的力量。

　　習慣是什么？習慣實際上是來源于一種慣性。慣性是什么？慣性必然從沒有慣性開始，到產生慣性，需要一個過程。慣性的產生是有條件的。過去家里都有座鐘，座鐘里有鐘擺，鐘擺擺動也是慣性，用它來掌握時間，正常情況下鐘擺是不會停下來的，一停下來鐘表就壞了。這就是慣性，鐘擺始終用一種頻率來回擺動，決不會亂擺。有了慣性就成了自然行為。火車的速度起來以后，如果遇到緊急情況踩一腳急剎車，靠慣性也要沖出去幾百米。

　　人有沒有慣性，肯定是有的。比如說，我們的領導作風，也存在一種慣性。有的領導愛聽匯報，經常找幾個人來說說，聽了匯報覺得情況都掌握了，習慣于這樣的領導，一般都不喜歡下基層，不喜歡到職工當中去搞調研、聽一線的聲音、聽職工群眾的第一呼聲；有的領導不喜歡坐在辦公室聽匯報，就喜歡到基層去轉，成天在現場轉，把情況了解得很多、很清、很透。這也是一種慣性。領導作風和一個人的生活作風都有慣性。

　　有慣性好不好？存在兩個方面。正確的慣性是好的，不正確的慣性是不好的。我們要形成風俗習慣，就要來研究慣性問題。慣性具有兩面性。正確的慣性要發揚，要支持；不正確的慣性，就要想辦法改變它。

　　良性互動

　　我們搞企業文化的任務是什么？就是要使我們的企業文化形成良性互動的慣性。良性互動的慣性怎么去實施，怎么去形成？就是領導倡導，共同參與。領導倡導、共同參與怎么講？拿動車組來說，我們參與了京津城際鐵路建設，很自豪，時速350公里，半個小時到天津。我們拿動車組打一個比方，動車組是一個整體，在這個整體里領導倡導起什么作用？領導就是要當好火車頭。形成文化不僅需要領導倡導，還需要領導帶頭實施。這個時候領導是火車頭的作用。火車跑得快，全靠車頭帶。領導是不是一直都當火車頭呢？不是，當動車組正常運轉起來以后，領導就不能再當火車頭了。當什么？當司機。運轉得很正常了，領導沒有別的事了？不能老當火車頭，要當司機開火車。開火車的任務是什么？看信號、管暸望，保證列車的方向，掌握列車的速度，確保列車的安全。領導還要當扳道工。火車跑起來了，速度也上來了，方向跑偏了，發現不對了，怎么辦，誰來扭轉呢？還要領導來扭轉，別人說了沒有用，特別是主要領導。怎么去扭轉？去扳道岔。跑偏了不行，必須回來沿著正確軌道往前跑，這個時候領導就成了扳道工。所以，領導當車頭帶，當司機掌握方向，當扳道工選擇正確的路徑、修改方位、調整戰略。共同參與，職工干什么？職工是動車組的每一節車廂。動車組和普通火車不同的地方就在于，動車組的每一節車有動力，這樣跑起來功率才大、才快，是一個整體。職工就是動車組。勁往一處使，心往一處想，車往一處奔。關鍵是方向正確。方向不正確跑偏了，這不是職工的錯誤，是領導的問題。領導指向哪里，職工就打到那里。

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