“之所以還把榮家與中信等同在一起，是人們還留戀這種家族傳奇。而對于企業來說，榮智健的離去是一種必然。如今依靠頭面人物來為大企業牽頭的時代早已結束了”

　　本刊記者/孫冉 孫春艷

　　4月8日晚，辭職后的榮智健黯然離開香港中信大廈。這也意味著中信泰富“榮智健時代”的謝幕。而此前，榮智健曾數次向公眾表示，他從未考慮過退休。

　　身為榮氏家族的第三代傳人，榮智健的性格并不像父親榮毅仁那么低調平和。榮毅仁曾手書示子，望他能“隱忍”。但榮智健顯現在世人面前的，卻更多是“另”一面。

　　少年榮智健沉浮

　　榮智健1942年生于上海，那時榮家正處于內憂外困的艱難時期。

　　太平洋戰爭一爆發，日軍開進租界，榮氏企業紛紛被日軍接管，榮家上下焦頭爛額。

　　4年后，日本人離開上海，本以為自此天下太平的榮家又遭不測，榮智健的爺爺榮德生被人綁架了34天，榮家前后支付100多萬美元后才息事寧人。

　　1949年解放前夕，許多民族資本家商人舉家離開大陸。除了榮德生與榮毅仁父子，榮家人幾乎都跑光了。近的去香港、臺灣，最遠的到了美國和巴西。

　　但外面世界的變化，并不影響榮智健在大宅子里衣食無憂地長大。

　　《榮智健傳》中引述榮智健的描述：“我家在上海的大房子是私產，家里有多個傭人和中西菜廚師。父親出入乘坐別克，后來換了一輛奔馳300。連國外的親戚都羨慕我家的生活，因為比他們還要優越。”

　　1952年，10歲的榮智健第一次開車，開的是父親送給他的一輛紅色皮座的英國singer敞篷跑車。

　　1957年，父親榮毅仁在公私合營運動中率先接受改造，并得到當時上海市長陳毅的支持，當上了上海市副市長。此時，雖然已經完成了公私合營，但榮智健感覺家中的生活標準并沒有改變。

　　1959年，榮智健考上天津大學電機工程系，離家北上。上學期間，他經常請同學下館子吃排骨。而當時的大躍進運動正讓中國的社會經濟處于混亂中，吃排骨在當時可謂奢侈享受。

　　1966年，榮智健大學畢業后來到吉林省長白山水電站做技術員，所謂下基層鍛煉。不意文革突然爆發，榮毅仁被打倒，榮智健也因此被發配到更加偏遠的四川涼山龔嘴水電站。而做技術員的工作，就是抬路軌、背石頭。

　　離開了父親榮毅仁的庇護，青年時期的榮智健，過早體會了命運的沉浮。在四川涼山，榮智健一待6年。

　　這期間，年過半百的榮毅仁夫婦當過看門人，干過重體力活。中間榮毅仁患了肝炎及眼底出血，由于耽誤了治療，造成左眼失明。

　　1971年，榮毅仁在周恩來的關照下，調回北京。榮智健也于隨后的1972年來到清華大學電機系，參與華北電力系統的穩定研究。幾年之后，榮智健意識到，他已錯過了科學研究的黃金年齡。

　　1978年，榮毅仁受國家之命，組建中信公司，意在向國際融資。幾乎就在同期，榮智健放棄了清華的研究職位和家人，獨自去香港闖蕩。

　　這次是榮智健本人主動選擇離開父親。但是，隨后榮智健卻發現，父子之間仍有千絲萬縷的聯系。

　　榮智健憑借父親榮毅仁在香港的一些既有財產，從600萬港幣起家。他最早與兩位親戚共同開了一家叫愛卡的電子廠，專門生產集成電路與電腦隨機存儲器，以出口到美國為主。雖然美國訂單節節上升，但榮智健很快發現，更大的市場應該在內地。

　　彼時，大陸正值改革開放初期，消費者從未見過如此物美價廉的電子用品，榮智健的產品成了暢銷品。愛卡越做越好，6年后，被一家美國公司fitelec公司以1200萬美元的高價收購。

　　榮智健出走美國創業，依然盯準電子產業，做起了電腦自動設計。1982年，榮智健在美國注冊了一家叫做加州自動設計的公司，卻把營銷的目光瞄向香港。此時，正是香港電腦業大啟蒙的時候。榮智健回到香港，游走多方朋友，頻頻在港開辦各種研討會和展覽。港英當局都給他面子，“電腦化”迅速成了香港人的口頭禪，市場很快打開。兩年后，又有一家美國電腦設計硬件的Mentor Graphics 公司重金收購了他的公司，榮智健乘勢跳了出來。

　　短短幾年，榮智健的個人財產已經升至4800萬美元。

　　1986年，榮智健正式加入香港中信，出任總經理。

　　此時，榮智健已來港多年，早已不是那個初入商界的名門之后，他的一番資本運作成績，似乎是為了向外界證明，自己不僅僅只是榮毅仁的兒子。

　　“紫籌股”中信泰富崛起

　　進香港中信，榮智健只有兩個條件，“用人制度自主“和“相當的權利”，這實際是提給父親榮毅仁的。

　　條件一獲許可，榮智健一系列“收購香港”行動就大張旗鼓地展開。彼時，中英已經簽訂聯合聲明，‘97回歸乃遲早之事，香港內的英資和華資，都在迷茫地尋找出路。

　　榮智健第一戰就計劃把剛上市的國泰航空公司納入旗下，他看重的是香港作為進出口重鎮對運輸業的依賴。但是這一計劃遭到了香港中信董事局的否定，因為國泰航空屬于英國太古集團，是外資。

　　榮智健憑著“只要認準的事情，就一定堅持干到底，絕不因故輕易放棄”的果敢干練作風，直接北上去找了父親榮毅仁。在榮毅仁的支持下，國務院不僅完全同意他的計劃，還借給他8億的收購資金。

　　1987年1月，45歲的榮智健完成了自己的第一個收購案。香港中信一躍成為國泰航空第三大股東。

　　由此，似乎形成了榮智健日后做事的方式：只要香港中信不聽取他的意見，他就北上直接請奏，而結果，往往會出現戲劇性變化。

　　之后，榮智健的收購變得頻繁無比：1990年，收購港龍航空，成為第一大股東；1990年收購香港電訊，成為第二大股東。1991年，榮智健用鐵腕手段，以40億元資金收購了資產值70多億元的恒昌企業。

　　恒昌的這次收購，也充分顯示了“榮公子”善于交際、借力打力的斡旋本領。

　　榮智健向以高超的高爾夫球技而聞名香港華人圈。而全資收購恒昌行，也憑借了榮智健在高爾夫球場與李嘉誠的一次洽談。據說香港商界傳聞，榮智健收購恒昌之前，買下泰富并經過資本運作上市成功的過程，均受惠于李嘉誠的幫助和指導。

　　《榮智健傳》中提到，當某次高爾夫球場上榮智健與李嘉誠對桿時，有些開玩笑地說：“如果球進洞了，我就買下恒昌行。”身為榮毅仁好友的李嘉誠由此順水推舟、成人之美，主動出讓了恒昌的股份，并動員鄭裕彤等其余股東讓出股份，成就榮智健的收購。

　　通過一次次蛇吞象的收購舉措，榮智健時代中信富泰的商業帝國版圖遼闊，從房地產、貿易到隧道、再到民航、發電，包羅萬象。

　　很難說是不是因為榮智健特殊的政商身份，使其他商人給其禮遇。不僅李嘉誠、鄭裕彤、郭鶴年等代表華資的香港頂級富豪曾在關鍵時刻助他一臂之力，許多英資企業也頻頻向榮智健示好。

　　1990年，進入中信4年就讓其成功買殼上市的榮智健躊躇滿志。他帶隊前往歐美日巡回推廣，想吸引更多的外資，卻遭到了冷遇。

　　《榮智健傳》中記載：外商大肆批評中信泰富乘“九七”過渡之便，在香港左買右賣。盡管中信泰富擁有旗下多家藍籌股公司的股權，但中信泰富本身沒有自己經營的生意，不可以作為長線投資的對象。

　　外商們的看法，或許能夠窺視到當時輿論的微妙。在香港，榮智健是風頭人物，人人欲想通過他打開一條通往內地的光明大道。

　　榮智健的長于斡旋，使得中信泰富走上了一條獨特的發展之路。“公私分明、公私混合、共同投資、共同發展，”中信泰富一直與大股東中信集團若即若離。但他開創的這種體制，卻讓中信泰富愈升愈快，成為一只“紫籌股”。

　　而榮智健最令人們意想不到的，是1996年，向中信集團董事長王軍提出分家請求。此時，父親榮毅仁已經成為了國家副主席。

　　當時中信集團內部高層，沒有人相信王軍會同意榮智健的請求。但結果以榮智健為首的中信泰富管理層獲得了25%的股權，而榮氏也一躍成為中信泰富第二大股東。

　　坊間廣為流傳的一種說法是：他巧妙地利用了1997年香港回歸的背景，表示放股管理層，可以體現中央對香港的靈活態度，展示一個認同世界規則的中國政府。

　　在對中信泰富實施管理層收購后的第二年，榮智健就遇上了亞洲金融危機。據悉，當時他就不得不求助于北京的中信集團，而中信集團也出手以10億計的港元幫助中信泰富渡過難關。

　　2002年開始，榮智健登上了中國首富的位置。這與他6年前的分股事件有著脫不開的關系。作為一個大型國企集團中的核心人物，能夠敢于冒出頭來做首富的，榮智健應是第一人，他由此頻頻進入公眾視野，張揚其個性。

　　“我決不想過清教徒式的生活”

　　作為家族第三代傳人的榮智健，與李嘉誠等富豪的勤儉不同，生活較為豪放。完全西化的行事作風，雖令香港人士對中資企業的觀感改變，但仍引來不少“揮金如土紈绔富豪”的議論。榮智健對此很不以為然。

　　《榮智健傳》援引了一段他的自述：“我決不想過清教徒式的生活”，他認為富裕之后依舊過苦行僧的生活，是一種偽君子。他喜歡過豪華生活，愛開豪車、住大屋、吃大餐。

　　個人生活喜好別人無從議論，不過榮智健“在商言商、不熱衷慈善”的形象，在香港人心中已經扎根。

　　在中信泰富爆出澳元巨虧事件前，榮智健在2005年也曾一度成為香港人關注的焦點。當時，他所參股的香港東區海底隧道和西區海底隧道不顧多方反對而堅決加價60%，引起香港民眾極大的反響。

　　據香港交通署及東、西隧道的資料顯示，香港東隧道在2005年5月1日加價后，收費從原來的8港元至45港元不等，猛增至13港元至75港元不等。這導致三條隧道中的紅隧，成為三條過海隧道中收費最便宜的一條，在多個香港機構團體向香港特區政府提出收回中信泰富隧道經營權未果的情況下，大量司機涌向紅隧，一度造成嚴重的交通堵塞事件。

　　榮智健辭職前后，也有不少香港立法會議員建議，特區政府應該趁機向榮智健討回東、西隧的經營權。

　　中信泰富炒匯巨虧之后，小股東們多要求榮智健和范鴻齡引咎辭職。香港部分議員，也紛紛要求廉政公署“打大老虎”。

　　榮智健近年來多次榮登福布斯和胡潤中國富豪榜榜首，但是，榮智健在中國富豪慈善榜上卻“默默無聞”。在2004年福布斯大陸富豪榜上，榮智健家族以控股中信泰富14.9億美元榮登榜首，約合人民幣120億元。他每一次被評為首富的同時，都會帶來一些港媒的指責，甚至有評價認為，假如評一個中國富豪奢侈榜，他還可以再奪一冠。

　　他的奢侈紀錄也被很多人津津樂道：比如，榮的座駕是日本皇室用的President，榮還擁有私人專機和私家森林；為滿足女兒出海暢泳的愛好，榮智健特意購買了價值逾千萬港元的新游艇；在英格蘭的別墅原主人是英國前首相麥可米倫。

　　榮智健也是唯一一個會在周末帶著私人廚師到歐洲莊園享受生活的大陸富豪。他在英國倫敦的私人馬場里，養著4匹分別名為“天演”“活力先生”“奔騰”和“昆侖”的冠軍級名馬。榮智健的愛駒，最喜歡吃的食物是薄荷糖。

　　而平時，榮智健行事頗為低調，很少在公眾場合露面，只是經常與兒女出入香港賽馬場。

　　這種作風雖然迥異于他的父親。曾經是國家副主席的榮毅仁，1998年退休后與老伴在北京一間四合院中安靜地度過晚年。《榮毅仁傳》的作者計泓賡到榮毅仁家去做客時發現，他們的睡床由一張單人木床與雙人木床拼成，雙人床竟是榮智健結婚時用的。其他家具也都是不配套的老家具，像椅子就是一般家庭早就淘汰了的50年代常見的、刷著清漆的木頭椅子。

　　平時飯菜以家常菜為主，基本是三菜一湯。榮毅仁妻子楊鑒清曾說，“菜多了毅仁要說話，好東西一般留在請客時吃。”榮毅仁愛吃蹄膀，但一只蹄膀要吃好幾頓。

　　在氣度和做人方面，望族公子榮智健并不如他的祖輩們。榮氏家族向以“興資助學、好善樂施”的家風良德而被家鄉后代敬仰。其祖父榮德生，曾在無錫市開辦8所小學，后又創辦了公益工商中學和江南大學，還捐資建造了“江南第一大橋”無錫寶界橋。

　　曾有無錫學者為榮德生的公益事業立傳，竟寫了厚厚一本。而對于榮智健來說，人們對他的了解，更多來自他征服香港，挺進大陸，走出國門繼續并購不絕的野心。

　　在歷史學者傅國涌看來，榮氏家族企業早在1956年公私合營時就已結束。之后榮毅仁父子為中信集團所做的商業貢獻，只是一種象征意義。榮毅仁是政治上的旗幟，榮智健則是資本上的操盤手。

　　“之所以還把榮家與中信等同在一起，是人們還留戀這種家族傳奇。而對于企業來說，榮智健的離去是一種必然。如今依靠頭面人物來為大企業牽頭的時代早已結束了。”傅國涌說。

　　而財經作家吳曉波則認為，榮家的光榮百年來一直都未消散。尤其是改革開放初期，榮毅仁采取外債吸納外資的開拓做法，以及榮智健對于香港中信泰富的貢獻，都具有深遠意義。    

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