本報記者 夏治斌 張家振 上海報道

　　“即將復產(chǎn)眾泰T300車型，公司對復產(chǎn)后的銷量是否有十足的信心？”7月21日，有關心眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱“*ST眾泰”，000980.SZ）的投資者如此咨詢道。

　　三天后的7月24日，*ST眾泰方面回復稱：“眾泰T300車型為公司計劃復產(chǎn)車型之一，但實際情況需從采購、生產(chǎn)等各方面綜合考慮，合適條件下公司將陸續(xù)推出多款車型。”

　　時間回撥至7月13日。工信部發(fā)布第359批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，產(chǎn)品型號為ZTA6450SF的新產(chǎn)品出現(xiàn)在公示中，該車型即為眾泰T300車型，仍為燃油車型。

　　*ST眾泰“復活”計劃也在緊鑼密鼓地進行中。今年6月份，*ST眾泰發(fā)布《2022年度非公開發(fā)行A股股票預案》（以下簡稱“《預案》”）稱，2021年12月，公司重整計劃已執(zhí)行完畢，影響公司持續(xù)經(jīng)營的核心問題已基本得到解決，公司聚焦核心業(yè)務，積極推進復工復產(chǎn)，后續(xù)公司將瞄準汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢。

　　“公司將推進實施‘電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、自動駕駛’的‘新四化’發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛等核心領域進行布局，通過整體協(xié)同、四化融合，加快構(gòu)建面向未來、具有全球競爭力的業(yè)務生態(tài)體系。”*ST眾泰方面進一步表示。

　　對于此番備案的眾泰T300車型，7月27日，《中國經(jīng)營報》記者致電*ST眾泰證券部，相關負責人告訴記者：“眾泰T300車型是公司復工復產(chǎn)計劃中的一部分，并不是說在未來復工復產(chǎn)過程中只有這一款車型。同時，該車型的上市銷售時間也還沒有最終確定。”

　　江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴記者：“*ST眾泰申報眾泰T300燃油車型，主要是因為公司想要重新啟動復工復產(chǎn)工作，就必須要盡早恢復供應商網(wǎng)絡。對一家想要振興、復出的車企來說，供應商網(wǎng)絡是極為重要的。”

　　積極推進復工復產(chǎn)計劃

　　公開資料顯示，*ST眾泰成立于1998年8月，經(jīng)營范圍涉及汽車整車及零部件、汽車配件、摩托車配件（不含發(fā)動機）等領域。

　　“公司及下屬整車板塊相關子公司自 2019年農(nóng)歷春節(jié)后逐漸陷入經(jīng)營危機和財務危機，且日趨嚴重。2020年以來，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)按下‘暫停鍵’，使得公司經(jīng)營雪上加霜。”*ST眾泰方面在此前發(fā)布的《重整計劃書》中表示。

　　*ST眾泰方面進一步表示：“對公司及其下屬核心子公司實施重整、并借此引進投資者是眾泰汽車及其下屬核心子公司化解當前困境的唯一出路，也是公司資產(chǎn)價值最大化、債權(quán)人利益保護最大化、中小投資者利益保護最大化的最優(yōu)方案。”

　　2021年6月9日，金華市中級人民法院裁定受理對*ST眾泰的重整申請。同年9月30日，江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱“江蘇深商”）被確定為*ST眾泰的重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）和湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）作為后順位備選重整投資人。

　　根據(jù)《重整投資協(xié)議》，重整投資款為20億元，江蘇深商先期向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金（前期支付的5000萬元報名保證金自動轉(zhuǎn)入）。剩余14.5億元重整投資款根據(jù)協(xié)議應于2021年10月25日前支付。

　　“該20億元的足額到賬，將作為*ST眾泰及管理人向法院和債權(quán)人會議提交以江蘇深商為重整投資人的重整計劃草案的前提。”*ST眾泰方面表示，“在重整投資人確定后，公司及管理人將結(jié)合重整工作進展，加快與重整投資人、債權(quán)人等各利益相關方的協(xié)商溝通，快速推進重整各項工作。”

　　作為重整投資人，江蘇深商受讓*ST眾泰股票的條件包括：維護好一定時期停工停產(chǎn)后的整車生產(chǎn)資質(zhì)和相關市場準入，協(xié)助*ST眾泰恢復整車制造產(chǎn)業(yè)；向*ST眾泰提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，引進高端技術(shù)開發(fā)團隊，全球范圍內(nèi)遴選車型；為*ST眾泰導入國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中重點鼓勵的純電新能源汽車生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐等。

　　對于上述事項的落實情況，7月27日，*ST眾泰證券部相關負責人告訴記者：“公司在2021年底完成了重整工作，20億元資金已經(jīng)全部到位。江蘇深商的股票受讓條件也在履行過程中。”

　　“因陷入破產(chǎn)危機，公司已停工停產(chǎn)多時，人才流失嚴重，公司管理體系及機制尚未完全恢復至正常有效水平，因此江蘇深商在引入產(chǎn)業(yè)資源、技術(shù)團隊等方面尚未作出明確具體的時間安排和方案，現(xiàn)階段首先需要解決的問題是盡快使公司復工復產(chǎn)，恢復持續(xù)經(jīng)營能力，完善公司治理結(jié)構(gòu)，提升管理效率和水平。”在回復深交所問詢函中，*ST眾泰方面如是表示。

　　而對于公司復工復產(chǎn)進展和眾泰T300車型的生產(chǎn)情況，*ST眾泰方面公開回復稱，公司目前尚未復產(chǎn)。*ST眾泰證券部上述負責人也告訴記者，目前，公司復工復產(chǎn)的時間表還沒有確定。

　　發(fā)力新能源汽車賽道

　　當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入高速發(fā)展時期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長159.5%和157.5%。

　　除銷量快速增長外，新能源汽車也獲得了諸多政策支持。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出的目標，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比將達到20%左右。

　　在市場機遇和政策支持等背景下，*ST眾泰也將“復活”的希望寄托在了發(fā)力新能源汽車賽道上。

　　值得注意的是，今年6月20日，浙江省發(fā)改委副書記、副主任胡奎一行蒞臨眾泰汽車開展汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作調(diào)研，眾泰汽車董事、總裁連剛，董事、副總裁劉婭等陪同調(diào)研。調(diào)研組一行參觀了眾泰汽車計劃上市的車型；召開座談會，聽取了公司的工作情況匯報；并詳細了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況及遇到的困難問題，共同商討解決的方法和舉措。

　　“我們未來的發(fā)展目標肯定是新能源汽車，但也不是說不會生產(chǎn)燃油車型。”*ST眾泰證券部上述負責人告訴記者。而在《非公開發(fā)行預案》中，*ST眾泰擬募集資金不超過60億元，其中47.32億元用于“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目”，4.68億元用于“渠道建設項目投資”，8億元用于“補充流動資金”。

　　對于入局新能源汽車賽道的優(yōu)勢，*ST眾泰方面解釋稱，公司是國內(nèi)較早認識到新能源汽車的發(fā)展方向，并較早進入新能源汽車領域，同時具備新能源汽車完整的整車設計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力的具有綜合影響力的車企。

　　“目前，公司已全面實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、智能大燈、夜視系統(tǒng)、自動泊車、交通信號及標示識別、疲勞駕駛預警、電動四驅(qū)、方向盤換擋等科技配置的自主創(chuàng)新和研發(fā)，并將陸續(xù)得到應用。”*ST眾泰方面表示，“在新能源汽車研發(fā)層面，公司通過新能源汽車的設計、開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過程，具備新能源汽車行業(yè)的先進核心技術(shù)的應用經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)化能力。”

　　記者注意到，在*ST眾泰此次公開的募投項目中，“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目”地位尤為重要。據(jù)了解，上述項目主要包括新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)、共性技術(shù)研發(fā)及研發(fā)中心等。

　　具體來看，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)主要包括基于三個平臺開發(fā)的四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，包括三款純電動大中型 SUV 車型及一款純電動轎車車型。

　　共性技術(shù)開發(fā)主要包括純電動技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)等共性技術(shù)開發(fā)；研發(fā)中心建設主要圍繞完善公司汽車新能源及智能網(wǎng)聯(lián)建設相關試驗開發(fā)能力，包括汽車新能源試驗中心、汽車智能化試驗中心、汽車網(wǎng)聯(lián)化試驗中心、汽車信息安全試驗中心、整車虛擬試驗中心和試制車間。

　　張翔告訴記者，對于*ST眾泰來說，傳統(tǒng)的燃油車老路子已經(jīng)沒辦法幫其翻身。“只有朝著新能源汽車方向轉(zhuǎn)型，才能有實現(xiàn)彎道超車的機會。如果轉(zhuǎn)型成功了，就會變成一個‘新眾泰’。”

　　而上述涉資60億元的定增計劃，對*ST眾泰而言至關重要。*ST眾泰方面表示：“本次發(fā)行公司將會加強新能源汽車方面的投入，利于公司持續(xù)布局新能源汽車業(yè)務，將前期積累的技術(shù)優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，進一步恢復和加強公司主營業(yè)務，增強公司核心競爭力，為未來的持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎。”

　　*ST眾泰日前發(fā)布的業(yè)績預告顯示，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損為2.6億~3.9億元。*ST眾泰方面解釋稱：“2022年上半年，疫情對公司業(yè)績造成了一定程度的影響，且公司整車業(yè)務處于停產(chǎn)狀態(tài)，上半年無整車銷售收入，故公司業(yè)績?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。”

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責任編輯：李桐