□本報記者 吳瓊

　　隨著Cerberus資本管理公司接手克萊斯勒，克萊斯勒大整頓正式開始。上海證券報獲悉：自Cerberus資本管理公司接手后，已有4位克萊斯勒高層離職。而克萊斯勒CEO拉索達仍保留在位，正大刀闊斧地進行海外建廠、以降低生產成本。在墨西哥建發動機廠是其海外擴張的第一步。

　　上海證券報從克萊斯勒獲悉：克萊斯勒計劃在墨西哥Saltillo市投資5.7億美元建廠，組裝Phoenix(鳳凰)的新一代V6發動機。新工廠臨近原戴克卡車廠，按照規劃將于2009年投產，年規劃產能為44萬臺發動機。

　　早在克萊斯勒被Cerberus資本管理公司收購前，就已經定下了成立

　　由于另外兩家工廠是否依計劃設立尚無消息。業內懷疑，出于控制成本考慮，其中一家工廠投資方案可能擱淺。這2個工廠即密歇根州Trenton和Marysville工廠。其中，Trenton工廠將生產克萊斯勒新一代V6發動機。

　　“Trenton工廠和墨西哥Saltillo工廠生產同一種發動機，因此Trenton工廠是否成立堪憂。”業內人士指出，“墨西哥的勞動力價格遠低于美國；加上墨西哥與44個國家簽有貿易協定，出口成本也不高。”

　　未來一旦Trenton工廠不再成立，則Cerberus資本管理公司向低制造成本國家擴張的意圖浮出水面。照此方向，克萊斯勒與奇瑞汽車的代工合作協議也將繼續進行，畢竟中國既是性價比最高的制造大國，又是一個蓬勃的銷售市場。

　　而另一項支持奇瑞汽車代工的依據，則是克萊斯勒CEO拉索達的在任。當Cerberus資本管理公司接手后，4位高層離職。但拉索達提出的復興計劃令Cerberus滿意。按照拉索達的計劃：至2009年，克萊斯勒公司將扭虧為盈。

　　由于拉索達是奇瑞代工的重要支持者，故而業內人士均認為：看好中國市場的新股東也會支付奇瑞代工協議。

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