“康明斯有百年歷史，是一個(gè)百年老店，但是我們也一直在刷新。”2022年7月7日，康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮在第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇首日發(fā)表了主題演講，稱其刷新的方式是“零碳戰(zhàn)略”。

　　本屆中國汽車藍(lán)皮書論壇的主題正是“刷新”。

　　總部位于北美的康明斯是全球動(dòng)力系統(tǒng)巨頭，其王牌產(chǎn)品是內(nèi)燃機(jī)，迄今已發(fā)展成為多元化動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，以商用車為目標(biāo)客戶。

　　與會(huì)嘉賓多為乘用車企業(yè)掌門人，面對(duì)車企電動(dòng)化智能化的刷新大勢，這家老牌動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)有自己的節(jié)奏，其順應(yīng)大勢的刷新姿勢是從自身以及幫助客戶一起實(shí)施零碳策略。

　　康明斯承諾在2030年新售的產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放減少25%，同時(shí)也承諾到2030年與客戶合作，使在用產(chǎn)品的溫室氣體排放下降5500萬噸。“這相當(dāng)于從地球上消除了100萬輛汽車。”劉志禮說，2030年，康明斯所有全球運(yùn)營場所、和生產(chǎn)基地，將降低50%碳排放。

　　解決重型商用車碳排放是康明斯零碳策略的重中之重。

　　以下為劉志禮演講文字實(shí)錄。

　　劉志禮：大家下午好！我是來自于康明斯東亞研發(fā)中心的劉志禮。康明斯是一家總部在北美，有100多年歷史的多元化動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，我們的目標(biāo)客戶是商用車。我看到今天來了很多嘉賓，議題討論的是乘用車，接下來我們換個(gè)視角看看商用車是怎么做的。

　　康明斯有百年歷史，是一個(gè)百年老店，但是我們也一直在刷新，所以接下來我給大家介紹的是康明斯的零碳戰(zhàn)略。

　　作為商用車，汽車行業(yè)是什么樣的水平呢？接下來看一下，以2020年中國的排放來看，其中9%的排放來自于移動(dòng)源，7.3%的排放來自于汽車行業(yè)，2020年大約總的排放量在103億噸，汽車行業(yè)就是7億多噸。細(xì)分下來可以看到，占12%的商用車的碳排放，占所有汽車碳排放總量的62%，其中重型商用車占了商用車排放的59%，也就是說重型商用車是我們的重中之重。

　　康明斯一直以來秉承“驅(qū)動(dòng)世界前行、實(shí)現(xiàn)至美生活”為我們的使命，所以環(huán)境可持續(xù)發(fā)展是康明斯重要的一個(gè)戰(zhàn)略組成部分。

　　在康明斯的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，分三塊，第一個(gè)戰(zhàn)略稱之為“地球2050”。康明斯依托自己專業(yè)的技術(shù)，采取積極措施來應(yīng)對(duì)氣候變化和大氣挑戰(zhàn)，也關(guān)注用可持續(xù)的方式使用自然資源，同時(shí)離不開和社區(qū)、政府、合作伙伴一起合作。“地球2050”有兩個(gè)方面，第一個(gè)我們著眼于在2030年的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)一系列可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，到2050年要實(shí)現(xiàn)康明斯整個(gè)經(jīng)營生產(chǎn)場所凈零排放這一宏偉目標(biāo)。

　　第二個(gè)戰(zhàn)略是“零碳”目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)更關(guān)注我們生產(chǎn)的產(chǎn)品。剛才提到我們是一個(gè)主要以商用動(dòng)力、總成的提供商，技術(shù)創(chuàng)新和合作伙伴一起，我們希望能夠在2050年的時(shí)候，我們能夠給商用動(dòng)力提供凈零排放的解決方案，大批量使用的凈零解決方案。

　　第三個(gè)戰(zhàn)略關(guān)注的重點(diǎn)就是水資源。

　　剛才提到康明斯“地球2050”戰(zhàn)略，制定了一系列可落地、可衡量的目標(biāo)，其中很多和《巴黎協(xié)定》、《聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)》是一樣的。接下來重點(diǎn)談幾個(gè)和溫室氣體排放相關(guān)的目標(biāo)。

　　第一個(gè)，康明斯會(huì)承諾在2030年新售的產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放減少25%，同時(shí)我們也承諾到2030年與客戶合作，使在用產(chǎn)品的溫室氣體排放下降5500萬噸，這相當(dāng)于從地球上消除了100萬輛汽車。2030年的時(shí)候，康明斯自己所有全球運(yùn)營場所、生產(chǎn)基地，碳排放降低50%。

　　在進(jìn)一步談康明斯零碳目標(biāo)之前，來簡單談一下剛才提到的全生命周期的排放。全生命周期排放就有是要計(jì)算碳排放的時(shí)候，不能僅僅考慮使用端，要從能源的挖掘開始計(jì)算，運(yùn)輸、分銷和它的精煉、加工，最后在運(yùn)輸、分銷加注到車輛里面，所以整個(gè)全排放鏈的減碳至關(guān)重要。

　　如何減少全生命周期的排放呢？主要應(yīng)該從兩個(gè)方面，在整個(gè)全排放鏈上面有兩個(gè)重要方面可以去做工作：

　　第一個(gè)，能源來源。當(dāng)前能源主要來源于石化，是高碳的，我們?nèi)绾蜗朕k法去技術(shù)創(chuàng)新，去開發(fā)更多的低碳能源，像生物柴油、可再生天然氣，這些能源可以幫助我們降碳，可以很好利用當(dāng)前的基礎(chǔ)建設(shè)。

　　第二個(gè)，可再生能源來降低電網(wǎng)的碳，也就是通常說的綠電。國家大力推廣的光伏，就是太陽能、風(fēng)電和水電。最后，在這些綠電通常會(huì)存在一些運(yùn)輸和存儲(chǔ)的問題，而氫是一個(gè)非常好的介質(zhì)，所以我們也希望在未來能夠發(fā)展助推綠氫幫助我們實(shí)現(xiàn)綠電的存儲(chǔ)和使用。

　　另一方面就是多元?jiǎng)恿鉀Q方案，就是使用端。希望開發(fā)更多的多元化動(dòng)力、低碳的動(dòng)力。但當(dāng)前水平仍然以內(nèi)燃機(jī)作為我們主要?jiǎng)恿Γ允紫冗€是要進(jìn)一步提升當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的效率，降低碳排放。同時(shí)要著力于創(chuàng)新投入更多的資源，開發(fā)低碳甚至零碳的一些動(dòng)力，推動(dòng)它們的廣泛使用。

　　康明斯作為一個(gè)商用車多元化動(dòng)力的提供商，我們要盡努力去技術(shù)創(chuàng)新，但是我們面對(duì)的應(yīng)用市場非常復(fù)雜。大家可以看到商用動(dòng)力只需要100到200馬力，一年就可以行駛100到200小時(shí)，有的需要3000到4000馬力，一年運(yùn)行500到6000小時(shí)。這么大的應(yīng)用場景給我們帶來了更大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

　　雖然有挑戰(zhàn)，但是我們承諾，我們還會(huì)去做。剛才提到了康明斯的“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2050”，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)基地凈零排放，通過技術(shù)創(chuàng)新和合作伙伴、政府一起合作，能夠提供可以大范圍使用的凈零動(dòng)力解決方案。

　　如何實(shí)現(xiàn)我們這一目標(biāo)呢？可能需要分三步來實(shí)現(xiàn)：第一步，我們?nèi)匀惶幱谝詢?nèi)燃機(jī)為主的動(dòng)力時(shí)代。不能回避，還是要繼續(xù)提升內(nèi)燃機(jī)的效率，也呼吁政府營造一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的監(jiān)管環(huán)境，來推動(dòng)整個(gè)新技術(shù)的落地和規(guī)模化。同時(shí)也希望政府投入更多的資源進(jìn)行可再生電網(wǎng)的基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，在第一階段就可以看到更多的高效內(nèi)燃機(jī)被廣泛使用。也可以看到一些低碳甚至零碳的動(dòng)力，包括混合動(dòng)力以及氫氣內(nèi)燃機(jī)，包括燃料電池這樣的新興技術(shù)在逐漸成熟。

　　第二步，應(yīng)該是一個(gè)多元?jiǎng)恿Σ⑿械碾A段，也可以說群雄逐鹿階段。這個(gè)階段可能隨著技術(shù)的發(fā)展，有一些低碳的動(dòng)力，比如說低碳燃料的內(nèi)燃機(jī)，還有混合動(dòng)力可能會(huì)大幅度地提升使用，同時(shí)燃料電池這樣的新興技術(shù)的可靠性也得到了改善，其全生命周期的成本TCO可能逐漸趨于傳統(tǒng)的動(dòng)力。

　　第三個(gè)階段，隨著政府對(duì)于可再生電網(wǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)，也就是我們綠電的比例逐漸提升，氫能源的建設(shè)逐漸完善，再加上零碳動(dòng)力的技術(shù)逐漸成熟，這時(shí)候我們以燃料電池、氫能源機(jī)、純電動(dòng)車為主的凈零排放多元性解決方案得到廣泛使用。

　　剛才提到，我們要實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，需要零碳技術(shù)解決方案的成熟，我們需要一定的時(shí)間，但是我們不能等，我們現(xiàn)在就需要立即采取行動(dòng)。對(duì)于當(dāng)前我們?nèi)匀灰詢?nèi)燃機(jī)為主的動(dòng)力時(shí)代，我們要繼續(xù)通過我們的努力，提升效率，降低碳排放，再加上部分零排放或者低排放的動(dòng)力總成，來實(shí)現(xiàn)我們整個(gè)行業(yè)的排放降低。

　　隨著我們技術(shù)的進(jìn)步、多元化的動(dòng)力出現(xiàn)，更多的低碳排放動(dòng)力措施得以實(shí)現(xiàn)。通過我們的假設(shè)和測算，我們逐步努力地降低碳排放和如果現(xiàn)在不做、等到2035年切換零排放措施相比，我們可以額外減少14億噸的碳排放，相當(dāng)于地球上所有卡車停運(yùn)3年。

　　康明斯將持續(xù)創(chuàng)新和投入，不僅在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，我們會(huì)開發(fā)更多混合動(dòng)力或者低碳燃料的內(nèi)燃機(jī)。同時(shí)，康明斯在氫能產(chǎn)品，從制氫到儲(chǔ)氫瓶，到高效燃料電池和氫氣內(nèi)燃機(jī)方向發(fā)力。

　　我們也希望呼吁合作伙伴和政府，希望他們能夠投入更多的資源進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)建設(shè)投入。當(dāng)然，也離不開我們的供應(yīng)商和客戶的支持。

　　總的來說，我希望的是，從現(xiàn)在開始，立即行動(dòng)，我們攜手合作，邁向零碳目標(biāo)。

　　謝謝大家。

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責(zé)任編輯：梁斌 SF055