“整個行業(yè)的刷新也是一個新舊時代的轉(zhuǎn)換，而不是一個替代。很多同行跟我說，到底是用直營來替代4S店？我說不是替代關(guān)系，這實際上是個多元、混合、大跨度的轉(zhuǎn)變過程。在這樣的轉(zhuǎn)變過程中，這個刷新不是一種格式化，不是一種重啟，而是一種更大程度上的一個維度的整合。”

　　華人運通高合汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊7月8日在2022第十四屆中國汽車藍皮書論壇上發(fā)表演講時如是說。

　　不是替代，而是轉(zhuǎn)換，這是丁磊對這個言必稱“顛覆”的時代的解讀。

　　丁磊的結(jié)論是從全行業(yè)各環(huán)節(jié)的思考得來的，比如：

　　“到底是硬件還是軟件？軟件定義汽車，還是軟件定義硬件？現(xiàn)在芯片到底是軟件還是硬件？大家都眾說紛紜。”

　　“再有，到底是汽車還是手機？是手機的時代還是汽車的時代？再有，供應(yīng)鏈還是生態(tài)圈？供應(yīng)是垂直的，而生態(tài)圈是發(fā)散的。”

　　“到底是批售還是直營？汽車產(chǎn)業(yè)是最后一個批發(fā)的產(chǎn)業(yè)，其他產(chǎn)業(yè)早就在二三十年進入了零售，就能夠直接面對用戶。而汽車產(chǎn)業(yè)到今天還有很多4S店，主機廠是通過4S店來面對用戶的。這些都是需要來進行刷新的。”

　　無論問題的答案還有爭議，但有一點是無疑的——刷新是由不得你的，整個時代都在刷新。

　　以下是丁磊演講實錄。

　　丁磊：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、賈可博士、各位同行，軒轅的各位學(xué)員們大家下午好！近幾年來受賈可博士的邀請，我都現(xiàn)場參加了藍皮書，也學(xué)到了很多。從《勇氣》到《冬芽》、到《先手》，到今天的《刷新》，一路走來，這樣一種召開也反應(yīng)了賈可博士的刷新和勇氣。

　　今天賈可博士出了一個高考的題目叫《刷新》，來之前他跟我說你必須要有觀點同時要有論據(jù)，我今天嘗試一下。

　　第一個觀點，刷新是由不得你的，整個時代都在刷新。我參加汽車行業(yè)是三十年以上的經(jīng)歷，作為今天還在一線的CEO，我感觸非常多。我在一線迎接市場的挑戰(zhàn)、服務(wù)用戶，有很多感觸，今天也跟大家分享一下。

　　我認為刷新帶來了一個激動人心的時代。這個時代跟我們過去傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了根本的變化，大家可以看到制造業(yè)在PK互聯(lián)網(wǎng)，大家說到底是互聯(lián)網(wǎng)整合汽車還是汽車融合互聯(lián)網(wǎng)，有造手機的造汽車，也有造汽車的現(xiàn)在要造手機。大家還看到到底是硬件還是軟件？軟件定義汽車還是軟件定義硬件？現(xiàn)在芯片到底是軟件還是硬件？大家都眾說紛紜。

　　再有，到底是汽車還是手機，是手機的時代還是汽車的時代？再有是供應(yīng)鏈還是生態(tài)圈，供應(yīng)鏈是垂直的，而生態(tài)圈是發(fā)散的。到底是批售還是直營，汽車銷售是最晚開放零售的行業(yè)，其它產(chǎn)業(yè)早就在二三十年就進入了零售，就能夠直接面對用戶，而汽車產(chǎn)業(yè)到今天還有很多主機廠是通過4S店來面對用戶的。這些都是需要來進行刷新的，整個行業(yè)的刷新也是新舊時代的轉(zhuǎn)換，而不是替代。

　　這種轉(zhuǎn)換不是替代的關(guān)系，是多元、混合、大跨度的轉(zhuǎn)變過程。在這個轉(zhuǎn)變過程中刷新不是一種格式化、不是一種重啟，不是一種refresh，而是一種更大程度上的一個緯度的整合。我根據(jù)我的經(jīng)驗跟大家分享一下：

　　第一，到底是顛覆還是傳承？新的時代顛覆了過去很多傳統(tǒng)的思維和慣性，也顛覆了很多商業(yè)模式，但是在這個顛覆中很多精華又傳承下來，比方整車的開發(fā)流程、比方軟件的開發(fā)流程，這些科學(xué)規(guī)律還是會傳承下來。同時第二個方面，面臨著解構(gòu)和重組的問題，很多業(yè)務(wù)單元、很多技術(shù)單元被解構(gòu)了，在解構(gòu)的過程中在新的模式、新的業(yè)態(tài)下完成了重組。

　　第三叫異業(yè)侵融，侵入又融合，過去很多汽車上的硬件是其它行業(yè)的，現(xiàn)在很多硬件都是其它行業(yè)的，比如攝像頭是手機行業(yè)的，激光雷達是通訊包括軍用行業(yè)的，包括像互聯(lián)網(wǎng)、手機、IT行業(yè)的很多軟件、硬件侵入到汽車行業(yè)但是融合的非常好。大家認為這是與生俱來的汽車硬件和軟件。

　　第四，用戶現(xiàn)在購車最重要的考慮是體驗，所以是體驗至上，過去是功能至上，拿到這個車多少發(fā)動機排量、多少空間，現(xiàn)在完全是體驗至上，他決定買這個車本身也是在體驗的緯度上決策的。他的體驗不單是功能體驗，更多是一個場景的體驗。

　　第五，這個產(chǎn)業(yè)刷新以后戰(zhàn)線更長了，過去要面對一級供應(yīng)商，現(xiàn)在要面對四五級的供應(yīng)商甚至到芯片了。用戶端過去是產(chǎn)品的周期，這個產(chǎn)品的生命周期，現(xiàn)在是用戶的生命周期，用戶買了你的車會享受到你整個生態(tài)的這些服務(wù)，并且這個循環(huán)會不斷地延續(xù)，甚至于到軟件和生態(tài)分開的這樣一個場景，所以戰(zhàn)線越來越長。

　　第六，陣地越來越寬，過去主機廠比較關(guān)注的是垂直產(chǎn)業(yè)鏈，而現(xiàn)在更要關(guān)注橫向的產(chǎn)業(yè)鏈，包括對重大技術(shù)投入的決策越來越難，到底進不進入芯片，到底進不進入核心控制部件的研發(fā)和生產(chǎn)，這些對行業(yè)從業(yè)人員來說都是非常艱難的決策，過去決策只要決策你的發(fā)動機、決策你的底盤控制系統(tǒng)，現(xiàn)在要決策的東西太多了。

　　最后一個是迭代加快，過去傳統(tǒng)的業(yè)態(tài)下車型的迭代基本上三、四年，小的中期改款也要一兩年，現(xiàn)在迭代很快，過去軟件迭代幾個月，現(xiàn)在軟件包括功能的迭代幾乎到了以小時來衡量的快速迭代。所以刷新是沒有辦法選擇的，要么是被動刷新，要么是自我刷新。

　　在華人運通高合我們是不斷地刷新自己，同時不斷地在前瞻。比如我們在2020年9月宣布、并在2021年5月交付的量產(chǎn)車型HiPhi X，它的車體造型上面部分是超跑，下面部分是SUV，這個在電動車比例里率先進入市場，它的智能燈光系統(tǒng)當時是唯一量產(chǎn)的可編程的大燈，這個大燈除了可編程投放電影以外，還能配合夜間的自動駕駛和夜間行駛，還有ISD智能大燈可以打出表情包。這樣多功能的燈光系統(tǒng)，刷新了大家對汽車燈光的概念，過去行業(yè)里雖然有這樣的夢想和追求，但沒有量產(chǎn)，而華人運通把這樣的夢想變成了量產(chǎn)的現(xiàn)實，還把這些智能功能提到了更高端、可以開放給用戶去一起共創(chuàng)。

　　再就是給大家印象非常深的是NT DOOR，高合展翼門，在量產(chǎn)車里、在汽車歷史上這樣量產(chǎn)的車門是第一次投放市場，并且兩個車門可以組合開關(guān)：下雨天的時候頂門可以不開，側(cè)門可以開，根據(jù)不同的功能組合。在我們開發(fā)的領(lǐng)先的H-SOA架構(gòu)，也就是基于服務(wù)的這樣一種電子架構(gòu)的情況下，車門跟車燈可以根據(jù)音樂進行起舞、可以編程。所以我認為這個車刷新了我職業(yè)生涯當中交付過的產(chǎn)品，也刷新了那個時間點上整個行業(yè)里一個車型能夠承載、展現(xiàn)的性能和場景。

　　刷新是一個自我不斷進化的刷新。最近我們又來了一次刷新，就是新概念GT，這部車已經(jīng)發(fā)布了，完全是量產(chǎn)的，大家看到這個照片，整個光影都是在實車下拍的。這個車看上去像來自于未來十年、二十年以后的場景。這就是用華人運通高合汽車這樣一種刷新的理念，一種愿景的驅(qū)動，我們把十年、二十年以后的車帶到今天，這個過程中無論是從設(shè)計還是工程開發(fā)，要顛覆很多過去固有的傳統(tǒng)開發(fā)模式，才能打造這樣一部車。

　　我們對“GT”的概念也進行了刷新。過去GT那種流線形、低矮的形貌根深蒂固留在大家的心目中，而今天我們帶來的超跑GT完全是來自于未來的一種形式的展現(xiàn)，所以我認為是一個非常厲害的創(chuàng)新，把過去我們腦子里的GT完全給刷新了。它的外形代表著未來的時尚，時裝的時尚叫fashion，所有的時尚時裝一開始總被人家認為是奇裝異服，但是今天來看經(jīng)過時間檢驗，這些時尚成為大家生活的必需。HiPhi Z的數(shù)字機甲、數(shù)字交互燈光、包括智能進出系統(tǒng)，就代表了未來的潮流。

　　第二個刷新是HiPhi Z的中控。傳統(tǒng)的中控只能橫的或者直的，或者橫的直的交互，我們這個中控可以有多維角度的展示，跟機器人和機器手是一樣的。這樣的應(yīng)用在行業(yè)里率先投入量產(chǎn)，我們叫數(shù)字生命的HiPhi Bot。通過這樣一個全新的人機交互的智能化終端，我們把數(shù)字理念融合在這部未來的新概念GT。

　　作為超跑GT，HiPhi Z還有它卓越的操控感。我們強調(diào)的不是過去燃油車時代的發(fā)動機排量大、噪聲大、汽油味的這種超跑，我們強調(diào)的是電子時代精準的、安靜的、平順的同時又是強勁的這樣一種超跑體驗，這是從來沒有過的刷新了超跑體驗。

　　在演講的最后，我知道軒轅的企業(yè)家學(xué)員大部分都是創(chuàng)業(yè)的，我想跟大家分享這么一句話。我在張江高科技園區(qū)工作時走訪過很多創(chuàng)業(yè)公司，這是他們非常流行的一句話，我想在飛速發(fā)展的時代、飛速刷新的時代也跟大家分享，那就是：“每天叫醒我們的不再是鬧鐘，而是時代車輪滾滾向前的轟鳴”。

　　現(xiàn)在我們所處的時代越來越快，就像我這樣做了三十年的汽車專業(yè)人士，也感到越來越挑戰(zhàn)，無論是決策的東西還是判斷的知識領(lǐng)域，指數(shù)級的上升。但是我們沒有退路，只能一往無前，把所有焦慮都放下，就是一個字——快！

　　謝謝大家！

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責任編輯：梁斌 SF055