“第五屆中國(guó)國(guó)際航運(yùn)文化節(jié)”于2014年7月9日-10日在連云港市隆重舉辦。上圖為商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易和商貿(mào)服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)呂繼堅(jiān)。(圖片來源：新浪財(cái)經(jīng) 梁斌 攝)

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 “第五屆中國(guó)國(guó)際航運(yùn)文化節(jié)”于2014年7月9日-10日在連云港市隆重舉辦。商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易和商貿(mào)服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)呂繼堅(jiān)表示，禁止P3聯(lián)盟為中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造公平環(huán)境。

　　以下為演講實(shí)錄：

　　呂繼堅(jiān)：大家近期關(guān)注的一個(gè)案例就是丹麥的馬士基，還有地中海航運(yùn)公司，以及法國(guó)達(dá)飛，向商務(wù)部提交了設(shè)立網(wǎng)絡(luò)中心經(jīng)營(yíng)者集中的整合材料，提請(qǐng)商務(wù)部進(jìn)行反壟斷審查。

　　這三大巨頭航運(yùn)公司，馬士基，是1904年在丹麥成立，他的營(yíng)運(yùn)范圍包括集裝箱，包括內(nèi)陸運(yùn)輸，馬士基在各國(guó)從事運(yùn)輸。還有一個(gè)就是經(jīng)營(yíng)者集中，就是地中海運(yùn)輸，他是成立于1976年，是全球第二大航運(yùn)企業(yè)，馬士基是全球第一大，他的業(yè)務(wù)也是比較廣的。他們包括很多的服務(wù)，他們?cè)谥袊?guó)主要是從事集裝箱的服務(wù)，第三家就是達(dá)菲，法國(guó)的，1996年在法國(guó)注冊(cè)，是一家股份制公司，是全球第三大航運(yùn)企業(yè)，服務(wù)范圍包括海運(yùn)、冷藏運(yùn)輸，港口裝設(shè)以及地面的物流，達(dá)菲在中國(guó)主要的從事也是集裝箱，他們也是有少量的物流業(yè)務(wù)。

　　這三家公司，第一從個(gè)頭來說，全球前三，第二都是在中國(guó)有相關(guān)的業(yè)務(wù)，而且業(yè)務(wù)量也非常大，那么他們主要是想聯(lián)合并優(yōu)化他們?cè)跂|西航線上的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)備在英國(guó)成立一家有限公司，作為這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中心，統(tǒng)一負(fù)責(zé)船舶交易。

　　從我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)分析，馬士基占全球集裝箱的14.5%，地中海是全球13.4%，達(dá)菲占全球8.5%，這是全球前三最大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)。從亞洲范圍來看，他們分別占了20.6、15.2、10.9，合計(jì)達(dá)到了40.7。我們認(rèn)為，他們要求，可能在亞洲排出限制競(jìng)爭(zhēng)影響，因此商務(wù)部認(rèn)為，這種不符合公平競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)的條件，給他否了。

　　他們非常的惱火，但是我們國(guó)內(nèi)行業(yè)里面還是比較歡欣鼓舞的，他們說我們這個(gè)行業(yè)都是一個(gè)戰(zhàn)線上的，實(shí)際上很簡(jiǎn)單，我也講了，這個(gè)就是對(duì)外也可以說，你看當(dāng)時(shí)審查的時(shí)候美國(guó)是統(tǒng)一的，，他們本來就是歐洲夠公司，歐洲能不同意嗎？肯定是同意的，那現(xiàn)在大頭就是在中國(guó)的，那中國(guó)肯定是反對(duì)的，道理就是不言而喻。基本情況就是這樣的，我們的目的包括前面的相關(guān)政策，就是為我們?cè)谧�的各位，�?chuàng)造一些調(diào)整的機(jī)會(huì)，還有一個(gè)就是創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，這個(gè)就是反對(duì)壟斷的兼并，實(shí)際上也是一個(gè)提倡公平競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)做法。總的原則就是，盡量為大家創(chuàng)造調(diào)整的機(jī)會(huì)，促進(jìn)我們的行業(yè)發(fā)展。共同為我們國(guó)家的服務(wù)貿(mào)易，做一點(diǎn)事情，謝謝大家。