當(dāng)然，何真臨也并不諱言，直至今日，在立言的道路上三一仍然只是一個(gè)探索者。“我們在努力探索一種‘三一生產(chǎn)方式’(SPS:Sany Production System)，希望有一天，它能像當(dāng)年的‘豐田模式’那樣對社會文明的進(jìn)步帶來新的啟示。”他說，“而這種模式的核心如果用一句話來歸納，那就是三一的企業(yè)宗旨——‘品質(zhì)改變世界’”。

　　作為集團(tuán)總裁的唐修國對于這句話的闡釋有助于理解所謂“三一模式”的發(fā)展路線。

　　“中國制造業(yè)企業(yè)過去30年當(dāng)中的成長主要依賴兩種模式。其一是利用較低的要素成本，以及在較短時(shí)間內(nèi)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以價(jià)格優(yōu)勢獲得出口訂單或者替代進(jìn)口產(chǎn)品。家電業(yè)有很多典型的例子。其二是以‘農(nóng)村包圍城市’的策略，利用中國市場腹地廣闊而消費(fèi)能力暫時(shí)有限的特征，在二三線市場迅速贏得發(fā)展。本土汽車企業(yè)大多走這樣的路線。無論是哪一種模式都比較難以獲得高的品牌溢價(jià)，當(dāng)客戶的需求層次提升以及競爭的加劇，容易面臨利薄如紙的境地。而三一走的道路是，我們總是進(jìn)入某一品類當(dāng)中利潤最豐厚，當(dāng)然也是技術(shù)含量最高、挑戰(zhàn)最大的細(xì)分市場，然后用優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和卓越的服務(wù)品質(zhì)去贏得客戶。始終保持一種以價(jià)值而非價(jià)格為導(dǎo)向的競爭策略和品牌形象。”

　　而三一的這種戰(zhàn)略選擇與工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)特征是有關(guān)聯(lián)的。相比以集中的大規(guī)模流水線生產(chǎn)為特征的家電業(yè)和汽車業(yè)，工程機(jī)械制造的特點(diǎn)一方面是小批量、多樣化，客戶需求復(fù)雜而多變。這給注重服務(wù)、貼近客戶的后發(fā)企業(yè)帶來創(chuàng)造高附加值和在細(xì)分市場迅速建立優(yōu)勢的機(jī)會。另一方面是產(chǎn)品本身技術(shù)要求高，蘊(yùn)含著復(fù)雜的機(jī)械工程、電器控制、結(jié)構(gòu)、傳動等基礎(chǔ)技術(shù)，需要非常強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用設(shè)計(jì)能力，容易構(gòu)筑一定的技術(shù)門檻。三一重工最初在混凝土泵送機(jī)械領(lǐng)域和后來在壓實(shí)機(jī)械等領(lǐng)域的迅速成長都印證了這種分析。

　　這種戰(zhàn)略取向幫助三一在高增長的同時(shí)一直保持著高利潤。唐修國說：“在今年全球金融危機(jī)的大環(huán)境下，整個(gè)集團(tuán)主營業(yè)務(wù)的凈利潤率仍然會是兩位數(shù)。”唐修國認(rèn)為三一對這種“離散型技能密集制造產(chǎn)業(yè)”的理解和把握能力是三一競爭力的重要基礎(chǔ)。而隨著越來越多的制造業(yè)也出現(xiàn)類似的產(chǎn)業(yè)特征，三一的經(jīng)驗(yàn)會給其他企業(yè)帶來更多的啟發(fā)。

　　更加可貴的是，如果說三一以品質(zhì)為核心的價(jià)值競爭戰(zhàn)略早期更多地依賴于市場為導(dǎo)向的創(chuàng)新，那么現(xiàn)在則已經(jīng)越來越多呈現(xiàn)出市場(服務(wù))與技術(shù)雙重驅(qū)動的格局。例如在節(jié)能技術(shù)方面，應(yīng)用三一的專利技術(shù)可以使每臺泵車每年平均節(jié)約柴油20噸, 每臺瀝青攤鋪機(jī)每年平均節(jié)約柴油10噸，每臺平地機(jī)平均節(jié)約柴油12噸。該技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用到其他工程機(jī)械上，每年節(jié)約燃油費(fèi)預(yù)計(jì)能達(dá)到數(shù)十億元。唐修國說：“明年開始我們還打算做一個(gè)事情——把我們每一臺設(shè)備給客戶創(chuàng)造的價(jià)值量化出來。所謂好品質(zhì)歸根到底是要幫客戶賺錢嘛。”

　　“品質(zhì)改變世界”是三一董事長梁穩(wěn)根提出來的。“他的夢想是以最高品質(zhì)的產(chǎn)品改變世界對‘中國制造’的看法。”而對佛教頗有研究的何真臨喜歡做一點(diǎn)浪漫主義的發(fā)揮：“哲學(xué)家以思想改變世界，革命家以暴力改變世界，政治家以變革改變世界，而到了企業(yè)家這里，則是‘品質(zhì)改變世界’。”