奧迪我們做了12年，另外中國移動等等一些品牌我們參加了三個，都是得到了第一名。我覺得廣告公司和客戶之間，今天我聽到這個老總在講，他們覺得有責任關注企業的成長，談到這個話題，像媒體購買，像為客戶服務我們國內的企業還是有一些偏向于國際公司，其實國際公司到現在操縱的基本上都是我們華人，我們的媒體也是這樣，我們國內現在的狀況就是機場也好，銀行也好都有一個貴賓通道，電視臺也開了貴賓通道，就是比如像寶潔這樣的大客戶開通貴賓通道。我覺得我們應該反思一下，作為一個中央電視臺，國家的電視臺，它不但應該取得經濟效益，更重要的應該是社會責任，如果它所有的資源都往貴賓通道里送的話，我們將來民族品牌怎么走？這是我們需要思考的。我們碰到這樣的事，就說你是國際公司，像這次移動，我們都到海外去了。

　　趙遠花：我們本土的也有，國際的也有，既然采取底稿的方式可能就要看結果了。

　　沈贊臣：我覺得還是希望本土的客戶多一點份額。我們公司代理奧迪品牌已經10年了，對品牌發展理解比較深。當初大家都認為它是進入中國市場比較早，我們的看法是它的成功是三大戰略品牌領先的結果，我們搞了產品戰略、渠道戰略和品牌文化的戰略。我們認為奧迪品牌在全世界市場最大的差異就是品牌文化戰略中走出了一條不一樣的發展道路，我們在實踐里面不建議它做廣告，主要是打造品牌文化。奧迪品牌的文化核心是進取，從三個層面去說，第一是主流社會，以公務和商務為主，第二有新興的富豪階層，第三是年輕一代。我們覺得如果不從品牌文化方面去說的話，廣告獲得成功的概率比較小。我們現在中國的廣告工資要突出自己有內涵的文化品牌，廣告業也需要改進，因為歐洲、日本、韓國廣告非常清楚，一看就知道他們國家的風格，我們中國的廣告基本上還是重復西方的一個模式，所以我覺得我們如果真的要發展中國的廣告業，我們希望廣告主和廣告公司之間要形成共識，能打造類似本土的廣告集團。

　　主持人：謝謝沈總，沈總提出了一個特別好的概念，在下面我和沈總交流了很多，實際上沈總講了一個概念，就是到目前中國的廣告業伴隨著市場經濟發展了30年，這樣的話到今天為止中國廣告經營單位達到了17萬多家，從業人員170多萬人，廣告營業額達到了1741億，這是07年國家工商局的統計數字，大家一看就能夠明顯的看到，每個廣告公司或者每個從業人員每年創造的價值是多少，很分散，很小，很碎，這樣的話造成了一種局面，就是說中國的品牌走向全球的時候，就受到了一些制約。為什么這么講呢？因為剛才沈總和盛世這邊都談到了，日系的產品進入中國，比如豐田，比如索尼進來是電充先進來，都是伴隨著進來的，但是到目前為止我們國家沒有形成強有力的廣告傳媒集團，沒有大型的，沈總在底下跟我溝通的時候就說，在這個后危機時期，國家應該抓住這個機會，出臺一些相應的政策，來扶植和打造一批能夠代表中國水平的，能夠帶領中國品牌走向全球這樣的廣告集團。這個話說起來很平淡，但是這個想法很大膽，實際上剛才開始的時候我說了一句話，我們在這30年不缺少品牌，缺少有效的傳播和缺少非常順暢的通路。所以在這里廣告集團應該承擔起這個責任來，這個建議實際非常好，這也是一個非常好的機會。

　　接下來我想把話筒交給盛瑞生先生，因為這次金融危機發自美國，是金融行業產生的，到現在華爾街的金融模式受到了拷問，大家都在看中國，都在看中國未來的市場模式，作為中國的保險業領頭羊，平安保險，所以我想盛總應該有自己的想法。