汽車不能像我們的豆漿機，可以做很多本地的研發。全球的研發平臺上有很多東西，適合中國消費者需求的，重合組織一套適合中國消費者的產品。我們讓中國消費者第一時間感受到C級轎車的自駕車型的屬性，向中國用戶提供C200K以及C280兩種不同引擎選擇。同時推出時尚性和優雅型兩款前臉設計，再進口車和國產車之間保持一致的產品標準和定位策略，弱化差異性。為我們國產的轎車發展奠定良好的基礎。

　　定價，這個是很難辦的事，首先，奔馳要便宜一點，像今天在座的很多同仁，大家都可以去購買、都可以獲得。但是不能太便宜，因為制造成本就是在那里就是貴。所以我們形成一個價格區間，在38.8萬到49.8萬，比奧迪A4和三系，貴10%到20%。我們再一個程度上，讓消費者多花五到十萬購買C級轎車，而不是寶馬、奧迪。為什么多花這五到十萬呢？這是我們營銷要解決的問題。

　　在國外，我們發現歐洲是另外一個世界，有錢人不是年輕，是老人。C級轎車，在歐洲賣給45歲以上的嬰兒潮一代，因為他們退休了。在歐洲品牌，大家很熟悉，隨著C級轎車上市的時候，就以45歲到55歲的典型顧客群體，讓他們講出開C級轎車的駕駛感受就可以了。這是很理性的傳播方式。但是在中國來看，所有數據證明，高收入的富裕階層，越來越集中在46歲以下，甚至20多歲的群體，這是和歐洲市場完全不同的狀況。這種情況下，我們當時和奔馳一起大膽摒棄在歐洲的市場策略，而非常專注于中國市場發展兩組目標受眾，一個是時尚倡導者，一個是品牌忠誠信仰者，我們有時尚、優雅型，分別取悅、滿足他們的需求。他們都是年輕、新銳的，正在中國上升的人群。對他們里說，汽車不僅是交通工具，知道奔馳，但并不親近。他們很希望不同，和別人不一樣，他們對時尚敏感，而且只要喜歡，奢侈品，越貴反而越沖動。C級轎車不僅是一部卓越的試車，更是時尚的新標簽。

　　從目標來講，快速的認知，快速形成銷售。并帶動C級轎車向年輕群體的靠攏。從策略來講，產品、中國元素、感性立意、結合、個人感受都是我們相當看重的營銷策略和要點。具體來說，這位是阿隆索，他代言C級轎車，說那種感覺太好了，一踩油門就怎樣了。但是阿隆索在中國，他只是車手，所以我們在中國市場代言人是黃曉明，可以代表陽光、健康，很潮的感覺。這是奔馳在中國第一次采用本土的代言形象，這也表現出對中國的投入和關注。

　　上市之前就進行公關預熱，并進行一個盛大的上市儀式，有明星，有非常強勢的媒體公關活動。廣告語“C引力 風潮隨你”，這個不說了，運用很多媒體做了廣告。

　　11、12月間，中國15個城市，奔馳中國組織大量試車活動，試車活動是很重要的顧客體驗活動，已經有超過3000顧客的參與，經銷商層面做了很多部署，準備上市。結果怎樣呢？10月底預收，到11月，一個月就賣了1000部，第二、第三個月就完成了2000部的目標，之后這個車就買不到了。而且買這個車要付出三個月的等待期，但是有很多的人關注這部車。營銷，帶來顧客爆發的熱情是非常大的。

　　2008年3月，北京奔馳出產的國產版C級轎車上市，李冰冰代言，國產的2000部C級轎車兩個月內又賣光了。

　　C級轎車的上市，為國產上市鋪平了道路，可以很好的走向長遠的深耕。