本報記者 王冰凝 北京報道

　　“油荒都是被壟斷企業囤油不出給制造出來的！”針對近期油荒態勢，中國商業聯合會石油流通委員會(下稱中商石油)會長趙友山語出驚人。

　　與此同時，對國際價差及“批零倒掛”不滿的中石油和中石化也向國家有關部門提交緩交石油特別收益金的申請。

　　“批零倒掛”民企關門

　　進入3月以來，各地區“油荒”頻現，“油荒”帶來的最直接影響，是各地的成品油尤其是柴油批發價一路上漲，一天之內，各地柴油價格每噸能上漲50元-150元。國內成品油批發市場3月中旬以來普遍上漲，部分地區柴油成交價格已超過7000元/噸，這使得批零倒掛愈發嚴重。

　　此次油荒，市場分析人士認為大致有三種客觀原因：國際油價和國內油價存在差價，國內大量成品油流出；國內石油價格體制自身存在缺陷；此時正值柴油用油旺季，需求旺盛導致供應出現問題。

　　而趙友山則認為，國際油價高漲不過是石油壟斷企業故意制造油荒的一個借口而已，它們囤油不出，制造緊張，為了倒逼國家調整油價。

　　“油源掌握在石油壟斷企業手中，供應是松還是緊，盡在掌握，現在油荒直接導致批零倒掛，民營加油站賠本經營，只好關門。”趙友山說。

　　記者從中商石油了解到，因為沒有油源，一些民營批發企業最長的已經關門四五年，民營加油站最長的關門已經達兩年多，但大部分民營加油站是關幾個月開幾個月。而近期的批零倒掛，又導致一批民營加油站關門大吉。

　　巨頭辟謠保零

　　3月26日，中石油、中石化兩大公司負責人出面為漲價辟謠，認為漲價謠言加劇了成品油供應偏緊的狀況。

　　與此同時，中石油、中石化對供應緊張地區均加強了供應量。據記者從中國加油站網了解到，受此影響，國內部分地區的成品油供應已經開始趨緩，成品油批發價開始下調。山東地方煉油廠的成品油價格已經下調，比如，山東、河南兩地的主要成品油供應商東明石化柴油價已從每噸7000元降到6500元左右。

　　“供需暫時緩解，正證明了壟斷企業可以掌控油源。石油壟斷企業還是有油可供的，它們受了社會輿論壓力，馬上拿出油來，供求形勢就緩和了，但是，壟斷企業目前仍只保零售，盡管政府下令讓它們與我們民營油企簽訂長期供油合同，但它們目前仍未執行。”趙友山說。

　　國有民營雙逼宮

　　“口頭上都表示要嚴格遵守政策，可是到了操作層面，就是不給你執行。”一位民營加油站老板憤懣地告訴記者，兩大集團下屬的各地區分公司，口頭上紛紛表示將嚴格按照國家下發的成品油供油政策給民企供油，但實際上，并沒有一家企業真正拿到兩大集團的油源。