深圳海關歷時一年偵破“入世”來案值最大價格瞞騙走私大案

　　本報訊 (記者/楊磊 通訊員/彭海紅 傅子盎 顧昕) 昨日，深圳海關對外發布消息稱，經過1年多時間的縝密計劃和艱苦偵查，該關緝私局成功偵破加入WTO后最大一起價格瞞騙走私案件，一舉打掉以歐×才、陳×濤為首的特大價格瞞騙走私團伙。據悉，該團伙通過購買和注冊“空殼公司”，低報價格大肆走私進口電子元器件，案值近5億元，偷逃國家稅款4000余萬元。

　　“空殼公司”作假

　　價格反差超過10倍以上

　　2006年7月初，深圳海關審單處發現一個異常信息，關區某品牌電子元器件申報進口的價格與市場價相差極大，有的甚至不到市場價的1/10，存在低瞞報價格走私嫌疑。該關緝私部門隨即對線索展開調查。調查中，緝私民警調取了該類產品兩年內的報關資料，并到相關廠家和市場實地調查、收集有關資料。經過對近年來大量進口的部分電子產品尤其是電阻、電容、二、三極管等電子行業申報的數(重)量、價格等電子數據進行對比分析、核查，緝私民警發現，關區二十余家進口電子元器件企業有低瞞報價格走私行為。

　　據緝私民警介紹，以該品牌半導體元器件為例，其采取金字塔型的銷售模式，即:生產商(或稱供應商)—區域代理—分銷商—其他客戶，貨物價格也以5%的幅度由上至下逐漸遞增。按照常理，深圳市欽×進出口有限公司等企業進口該品牌半導體元器件的價格應該比分銷商高5%或以上。但調查的事實并非如此，相同型號的元器件，分銷商報價為人民幣1-2元/個，而欽×等公司向海關申報的價格99%都在人民幣0.1元/個以下，價格反差超過10倍以上。同時，緝私警察在對欽×進出口有限公司等企業進行調查時發現，這些企業根本沒有業務，基本上屬于“空殼”企業。

　　作案手段隱蔽

　　輾轉交貨逃避查緝

　　海關緝私部門隨后從人、貨兩方面對該二十余家公司運送進口貨物的車輛及司機進行監控。緝私民警發現，運貨車輛入境后都會從梅林檢查站出關，開往華南物流城旁邊的一個汽車修理廠，并將貨物卸到修理廠里的“福×倉庫”內。之后，貨物由面包車運送到市內其他倉庫。在對司機的跟蹤監控中，緝私民警發現，在裝載目標貨物入境前后，司機都和名叫歐×才的人聯系。而與歐×才來往密切的陳×濤也進入緝私警察的視線。緝私民警排查后得知，陳×濤正是貨主，負責在香港組織貨源和國內銷售，歐×才則負責走私貨物的通關環節。

　　緝私部門透露，該團伙一般在周一至周五實施走私，每次走私2-3車貨，團伙成員相當警惕，具有較強的反偵查能力，每次走私，只有第一車報平安后，第二車貨才會發出，待所有車輛順利過關后，貨主陳×濤再入境。據稱，每次實施走私，走私分子都通知各收貨點作好接運準備。為防止收貨點暴露，最大限度地避免海關查緝，走私貨物入境后，并不直接送往收貨點，而是運到在深圳梅林、西麗設立的倉庫或中轉站，隨后才將私貨分發給各收貨商。掌握了走私團伙的目標人物及走私規律后，緝私部門決定等待時機收網。