宋文明

    發(fā)改委網(wǎng)站日前披露，同意寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼，這兩個(gè)企業(yè)全部進(jìn)入寶鋼集團(tuán)，由寶鋼控股成立一家新公司，總部注冊在廣州。與寶鋼一道獲批進(jìn)行重組的還有武鋼，其此次也被批準(zhǔn)與柳鋼進(jìn)行聯(lián)合重組。行業(yè)分析稱，此次事件預(yù)示著我國鋼鐵行業(yè)并購大戲已經(jīng)開幕，未來兩年鋼鐵行業(yè)有望出現(xiàn)并購潮，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的行業(yè)集中度和競爭力將進(jìn)一步提升，但短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)寡頭競爭的局面。 

    寶鋼控股廣州成立新公司

    根據(jù)國家發(fā)改委的公告要求，廣西和武鋼此次要淘汰落后煉鐵能力541萬噸、煉鋼能力910萬噸，加快武鋼與柳鋼的聯(lián)合重組，制定重組方案，明確投資主體，通過防城港鋼鐵項(xiàng)目的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)武鋼與柳鋼的實(shí)質(zhì)性重組。寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼，這兩個(gè)企業(yè)全部進(jìn)入寶鋼集團(tuán)，由寶鋼控股成立一家新公司，總部注冊在廣州。廣鋼淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產(chǎn)能力，韶鋼進(jìn)行技術(shù)改造，淘汰落后高爐和小轉(zhuǎn)爐，實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。廣東省要結(jié)合湛江鋼鐵的項(xiàng)目建設(shè)淘汰省內(nèi)落后煉鋼能力1000萬噸。

    據(jù)稱，此舉旨在實(shí)現(xiàn)我國鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)跨地區(qū)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組，實(shí)施城市鋼廠環(huán)保搬遷，帶動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高我國鋼鐵企業(yè)的競爭力。國家發(fā)改委表示，這兩個(gè)項(xiàng)目在落實(shí)有關(guān)手續(xù)后，還需按規(guī)定程序報(bào)批。

    鋼鐵寡頭局面短期難形成

    “鑒于目前國內(nèi)的鋼鐵市場尚未形成充分競爭，短時(shí)間內(nèi)該行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)寡頭競爭的局面。”光大證券研究所鋼鐵行業(yè)分析師趙志誠表示，盡管如此，此番并購仍能大大加快寶鋼、武鋼擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模的速度。如寶鋼集團(tuán)在07年底提出新的發(fā)展規(guī)劃，表示將在2012年形成8000萬噸的產(chǎn)能規(guī)模，其中股份公司5000萬噸，但該集團(tuán)目前的產(chǎn)能仍不足3000萬噸。湛江鋼鐵投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)1000萬噸至2000萬噸的煉鋼能力，將對寶鋼的產(chǎn)能形成極大的補(bǔ)充。

    天相投資今日發(fā)布的研究報(bào)告顯示，此次整合都是基于各鋼鐵集團(tuán)層面，而且項(xiàng)目建設(shè)需要2-3年以上的時(shí)間，項(xiàng)目運(yùn)作過程中還涉及落后產(chǎn)能淘汰的問題，所以短期內(nèi)對相關(guān)上市公司影響較小。長期來看，此次防城港、湛江項(xiàng)目的獲批將是柳鋼、韶鋼、廣鋼發(fā)展的重要機(jī)遇，上述企業(yè)的收入規(guī)模和盈利水平有望在項(xiàng)目建成后出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。此外，雖然鋼鐵原材料鐵礦石、焦炭等價(jià)格漲幅較大，但鋼價(jià)的高位運(yùn)行保證了大型鋼鐵企業(yè)寶鋼、武鋼、鞍鋼的企業(yè)盈利。利潤將向行業(yè)龍頭、優(yōu)勢企業(yè)繼續(xù)集中。

    鋼鐵業(yè)重組是大勢所趨

    此前，防城港與湛江鋼鐵項(xiàng)目的民間呼聲也一直較高。從市場需求看，廣東省2005年消費(fèi)鋼材3600萬噸，同年生產(chǎn)鋼材1366萬噸，缺口高達(dá)2200萬噸，預(yù)計(jì)2010年鋼材缺口將達(dá)到4000萬噸。再加上廣西和海南的需求，南部地區(qū)鋼材供需的矛盾將更加突出。

    行業(yè)專家表示，我國最大的鋼鐵企業(yè)——寶鋼集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模僅為2500萬噸鋼，在世界排序僅列第六，這與我國年產(chǎn)4億噸的產(chǎn)鋼大國形象不符合。中原證券的公開報(bào)告也顯示，我國鋼鐵業(yè)目前面臨諸多問題如出口量過大、產(chǎn)能過高、能耗過高、污染嚴(yán)重、落后產(chǎn)能淘汰不力以及在上下游對話中缺少話語權(quán)等，其主要原因是行業(yè)集中度過低。行業(yè)并購將加速我國鋼鐵業(yè)的做大做強(qiáng)進(jìn)程，提升我國鋼鐵業(yè)在全球的競爭力以及對上下游的話語權(quán)。

    趙志誠表示，行政力量或準(zhǔn)行政力量的介入，將有助于加快國內(nèi)鋼鐵行業(yè)重組的進(jìn)程。據(jù)了解，根據(jù)有關(guān)部門的規(guī)劃，擬組建起若干以寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)、首鋼集團(tuán)為核心、規(guī)模5000萬噸～1億噸的特大型鋼鐵集團(tuán)，以迅速提高我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，增強(qiáng)我國鋼鐵企業(yè)的國際市場競爭力。