廣西

　　北部灣開發提速

　　文/本刊記者 袁宏明

　　早在2005年，廣西自治區黨委、區政府就提出，在“十一五”期間，廣西努力加快北部灣經濟區的開發建設，并爭取國家把這一區域像珠三角、長三角、環渤海經濟區一樣納入國家總體規劃。

　　廣西自治區的勃勃雄心是，把北部灣打造成中國經濟增長的“第四極”，將依托沿海高速公路和鐵路路網以及首府南寧市，逐步構筑以南寧為核心城市的“南北欽防”(南寧、北海、欽州、防城港)北部灣沿海城市群。

　　在剛剛公布的《西部大開發“十一五”規劃》中，北部灣被作為重點發展地區。

　　隨著一批重大項目的陸續動工，北部灣(廣西)經濟區的發展正在提速。近兩年廣西投資100多億元加強了基礎設施建設，圍繞沿海重大產業項目建設開工了一批煉油廠、火電廠、煉鋼廠、漿紙廠等項目。位于廣西欽州的中石油1000萬噸煉油項目總投資153億元，是迄今為止廣西最大的工業項目。該項目2009年全面建成投產后將形成400億元的工業產值，有效地緩解中國西南地區的

　　北部灣經濟區的區位優勢明顯，它既是中國和東盟的結合部、泛珠三角經濟區和東盟自由貿易區的交匯點，也是廣西乃至西南地區對外開放、走向東盟、走向世界的重要門戶和前沿，隨著中國—東盟自由貿易區和泛珠三角區域合作進程的加快，這一區域將是人流物流資金流信息流的集散中心。

　　廣西壯族自治區副主席、北部灣經濟區規劃建設委員會主任陳武說：“廣西地處多區域合作的交匯點，中國與東盟經濟圈，西南、華南經濟圈，廣西處在中國與東盟建設自由貿易區前沿樞紐的位置，這么一個區位使廣西成為重要的通道和門戶，具有戰略作用�！�

　　廣西自治區計劃，到“十一五”末，北部灣將建成億噸現代化大型組合港，形成一條以南寧為中心、以防城、北海、欽州三大港口為紐帶的西南出海大通道。2月14日，北部灣廣西國際港務集團正式成立，統籌、開發、建設、管理防城、北海、欽州三個港口。借整合港口資源這一契機，北部灣三港揚長避短，重新給自己定位。

　　目前，華南最大的

　　北海港則放棄煤炭等傳統貨源，開通了到越南下龍灣的國內首條國際旅游航線，著力建設國際商貿旅游港。欽州港投入10億元，重點開發10萬噸以上的深水航道，把目光瞄向了臨海重化工業。

　　目前，泛北部灣區域合作已躍升至國家經濟戰略布局。去年10月，國務院總理溫家寶在第三屆中國—東盟商務與投資峰會上倡議，中國與東盟應積極探討泛北部灣區域合作的可行性。

　　1月27日，北部灣(廣西)經濟區規劃管理委員會辦公室副主任李延強對外披露，廣西將推進出境鐵路、公路、橋梁等項目建設：包括南寧—河內—胡志明市—金邊—曼谷—吉隆坡—新加坡沿海鐵路通道、南寧—河內—萬象—曼谷—吉隆坡—新加坡鐵路便捷通道、中國—新加坡的泛北部灣沿海高速公路、中越界河—北侖河上的第二座跨國公路大橋以及盡快建成南寧—河內、南寧—河內—海防—廣寧兩條客貨運輸線路，打通跨國陸路通道。