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 海爾名分之辯
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本報記者王珍 李攻 楊維忠
發自青島
記者在搭乘青島市出租車時，多次向司機問起海爾的企業性質，他們的回答清一色都是“國企”。雖然青島市民并不完全了解海爾的歷史沿革，但在他們心中一直留有海爾是國
企的印象。
而事實上，海爾創業時是集體企業，只不過后來從國家到地方各級政府都給予了海爾以“國有企業般的”大力扶持。時至今日，卻很難界定海爾集團的資產中有多少是國有血統，多少是集體色彩。
“加強監管有好處，因為海爾的股權還很不明晰。”海爾前某高管說，“不管海爾的管理層怎么持股，海爾集團的資產都不是個人的。”
據這位人士介紹，當年中國的冰箱生產實行許可證制度，海爾如果當時不是掛在二輕局下面，它連一開始的冰箱生產許可證都拿不到。
這位人士還透露，當年建設海爾工業園時，有外國公司想來辦合資企業，因此也想弄清楚海爾的股權結構。
“我對他們說，不用股權證明，比如，海爾占30%股權，外資占70%股權，政府蓋個章，就有效了，海爾并沒有土地的所有權證。”
而事實上，青島市對海爾等幾家大企業的土地基本上都無償劃撥。比如，海爾在黃島工業園的那塊地就未花分文，政府甚至還讓原來在那里的一個小工廠挪了地方。
作為海爾的“同城兄弟”，海信也曾同樣得到過政府土地的無償劃撥。記者了解到，海信通過接管原青島機械電子局的下屬企業，安置好這些企業的職工后，就得到了大量的廉價土地。目前，海信已成為青島市第一大房地產商。
同樣的情況在海爾身上也出現過。在海爾發展過程中，曾經兼并或者通過政府指令劃撥得到了許多國有企業，這些企業的土地也成為海爾資產的一部分。近年來，青島市土地價格飛漲，以此獲得的土地價值難以估量。海爾由此增加的資產數量，應以怎樣的口徑計算國有成分，成了一個難題。
至于銀行貸款，民營企業必須抵押才能貸款，而海爾以信譽就能貸款。它享受了只有國有企業才能享受的待遇。
在報關程序上，青島市海爾這樣的大企業可以先出口再報關，民營企業就很難這樣了。政府給予海爾的支持包括貸款、稅收、土地的優惠政策等等。
“所以，海爾‘掛上’國有企業的牌子，是有好處的。”這位海爾前高管如是說。
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