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“借錢的人不用錢，用錢的人不還錢”
顯然，珠海機場、珠海大道等耗資巨大的工程，成了珠光集團不斷對外借貸的推動力。但當年依靠巨額境外貸款超前興建的市政工程收益慘淡，致使珠光集團無力清償對外貸款。1997年亞洲“金融風暴”爆發后，仰賴珠光集團“窗口融資”形式進行資金輸血近10年的珠海市政府，事實上已經陷于財政破產的邊緣。
但是，此時身陷巨額債務困境的珠海市已經欲罷不能，惟有“借新還舊”，繼續指令珠光集團對外舉債，以期走出低迷期，并渴望新一輪經濟發展高潮的奇跡出現。而這些不切實際的念頭，最終斷送了珠光集團。
《財經》掌握的資料顯示，在1997年至1999年期間，珠海市政府向珠光集團及其子公司注入大批地產；珠光集團則以此為抵押，繼續向境外銀行大舉借貸。與以前不同的是，這一期間珠光集團所獲的貸款，幾乎全部被用于償還珠海市政府各部門、市屬企業以及珠光系關聯公司之前的貸款及利息。
“珠光的問題在于‘借錢的人不用錢，用錢的人不還錢’。”曾經主管珠海招商引資及大型項目建設的一位官員對《財經》坦言。由珠光對外“統一借錢”，而政府拿來以后“分散使用”，并將這些資金視為一種財政資金，用來投資缺乏商業價值的市政建設和用于公共開支，在這一過程中，無論珠海市政府還是珠光集團本身，都明顯缺乏投資回報意識。
“這些資金有的是幾個月的短期貸款，也有幾十年的長期貸款。由于缺少統一規劃，經常有‘長錢短用、短錢長用’的現象——多數時候是短錢長用，用幾個月的短期貸款來作回報周期極長的基礎設施建設。這些都犯了金融大忌，致使資金使用缺乏效率，并最終導致多數貸款成為爛賬。”這位官員說。
而此時，財政入不敷出的珠海市政府已經無法如其在“擔保函”中所言，“挺身而出”，為珠光“埋單”。■
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珠光訟案
資料：珠光清盤大事記
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