華晨攤牌--料理殘局

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　　當然，盡管楊寶善有仰融出走與夏氏被捕相關的暗示，但實際情況可能更為復雜。據《財經》了解，仰融在6月3日出走之前，曾于5月上旬有出走嘗試，但闖關未遂。倘如是，則其出走的直接原因更為撲朔迷離，而有分析認為其出走正與遼寧試圖理清華晨金融迷宮的努力相關。

　　接收華晨的工作從2002年4月正式開始。由一位常務副省長擔任工作組組長，楊任副組長。小組成員不到30人，是從省內各部門抽調來的骨干，包括計委、經委、財政廳、審計廳、司法廳等，以及一些具備資本運作背景的省資公司，如遼寧國際信托投資公司。

　　但是，“當時我們對華晨里面到底有些什么，不能說一無所知，也知道得非�；靵y。構成這樣復雜，簡直就像天書、像蜘蛛網一樣的產權關系——并且仰融先生也不愿配合�！�

　　“我們要求仰融先行自查，但他只提供了一些擺在桌面上的東西，如上市公司資料，”無奈遼寧不熟悉情況卻非常較真，于是，楊寶善回憶說，“6月3日他就走了。”

　　由是，工作小組被迫三線作戰。主線是資產接收，之后仰融海外興訟不斷，亦需應對，同時還要保證華晨中國正常經營和項目推進。由于華晨中國有一個現成的管理體系，蘇強等高管的留任大大緩解了壓力，使工作小組可以專注于國內兩個上市公司的資產清理及重組。

　　接收國內資產遇到的最大難題是“寧波項目”，其次是“中西藥業”。

　　從2001年開始，仰融即開始在寧波與英國陸虎(MG Rover)合資進行發動機項目，實以此為掩護冒險介入未經國家審批的整車項目，地方亦全力支持。動作相當神速。

　　“其實是暗度陳倉，”楊寶善說。通過寧波項目，仰融成立了一系列公司，或是以自己名義擁有的私人公司，或假他人名義；然后將華晨系統中的資金以項目投資的名義注入這些公司，注一塊，秘密“私有化”一塊。楊說，由于目的不在投資，寧波項目實際所需資金遠遠超過華晨財力，風險巨大。

　　這些資金“通過上市公司的體系，但最終是從實業來，歸根結底，從華晨金杯來”。問及仰融在寧波項目投入的資金總額，楊寶善表示不便披露具體數字，但數目驚人，可以十億元為單位計。

　　中西藥業的問題也相當棘手。2001年，申華以1.22億元現金受讓中西藥業(600842.SS)26.41%股權，并向中西藥業提供8000萬元借款。但當年中西藥業即報虧8500萬元，次年虧損近5.2億元。2003年，申華因承擔中西藥業貸款擔保責任，向法院繳付約8400萬元。

　　2003年9月，申華以放棄1.22億元股權轉讓款代價解除了昔日的股權轉讓協議，不再承擔中西藥業其他擔保責任。僅上述幾項，申華被中西藥業吞噬的現金已近3億元。

　　“那是盲目投資造成的一筆大損失�！睏顚毶茋@道，仰融是資本運作高手，居然陷到了中科系的無底洞里。

　　以寧波項目為例，善后難度之大外界實難想像。一方面要平衡不同地區利益，另一方面，陸虎合同已簽，且是以仰融所控制的公司名義與國外訂立的合同。“我們和陸虎根本說不上話�！睏顚毶撇辉讣氄�，只表示到現在為止問題可以說都解決了，當然也付出了代價，造成了損失，但代價和損失已控制到了最低，比如會損失10個億，可能只損失了1億。

　　可以想見的是，在涉及省內外政府或部門協調的時候，楊寶善的官方職務發揮了相當重要的作用。

　　——2002年12月，華晨集團向基金會收購華晨中國股權，次年2月，股權變更手續完成，華晨主體資產接收基本完成；

　　——2003年6月，一汽集團所持的金杯股份轉至兩間沈陽公司；年底，再由上述兩間公司轉移至華晨集團體系內；

　　——2003年11月，申華股權完成向華晨集團的法律過戶手續。

　　截至2003年底，華晨集團對華晨國有資產的接收重組工作已大部分完成。目前旗下有三家上市公司：金杯汽車股份有限公司(600609.SS，簡稱金杯)、上海申華控股股份有限公司(600653.SS，簡稱申華)及華晨中國汽車控股有限公司(1114.HK)。

　　大幅整合后，華晨集團在國內外共有關聯公司158家，其中控股138家，總資產246億元，員工3.4萬人。楊寶善表示，華晨集團資產大部分集中在汽車工業，在全國共有22家控股或參股汽車工業企業；金杯主要掌握華晨集團的汽車零部件業務，此外還有一間整車廠，生產金杯輕型貨車。申華則包括汽車零部件、發動機、汽車銷售以及一些汽車以外的投資項目。中華轎車和華晨寶馬均在華晨中國名下。

　　之前之所以不作回應，因為——“需要一個安全的環境，尤其在處理那些不規范問題時。一旦牽涉到上市公司，涉及接收資產安全，就會投鼠忌器。”采訪中楊寶善惟一一次有些激動，他說：“我們很難。”

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