隨著中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)成立“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”的消息傳出，關(guān)于這兩家大型央企的重組成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)。國資改革再次成為資本市場最為熱門的話題，機(jī)構(gòu)做多，主力資金追捧概念股，甚至連中糧系也出現(xiàn)了大漲的情況。
　　但是，相比于南北車的整合，中遠(yuǎn)和中海的整合顯然要復(fù)雜很多，目前清晰的方案并未公布。其中頗受外界期待的方案之一是，兩家集團(tuán)重組后變身為首個航運(yùn)國資投資運(yùn)營公司。改革方向是否真是這樣，還有待于相關(guān)文件的發(fā)布。

　　8月10日，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下5家上市公司的同時停牌再次掀起了市場對于兩家航運(yùn)大鱷的合并猜想。更有人將其與中國南北車的合并進(jìn)行了多方面比較。
　　雖然兩集團(tuán)高層互相調(diào)動并不能證明兩集團(tuán)將會合并，但如果以南北車合并的事例來看，兩集團(tuán)在領(lǐng)導(dǎo)層的交換也帶來了未來兩集團(tuán)的合并預(yù)期。

　　央行今日發(fā)2015年第二季度中國貨幣政策執(zhí)行報告，報告提出積極推進(jìn)混合所有制改革，鼓勵骨干船舶制造企業(yè)實施兼并重組，推動大型船舶企業(yè)與上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，引導(dǎo)中小船舶企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

　　據(jù)來自中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)以及業(yè)內(nèi)的多個消息源透露，中遠(yuǎn)和中海兩大航運(yùn)央企擬于近日聯(lián)合組建集團(tuán)層面的“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”。
　　該領(lǐng)導(dǎo)小組由五人組成，將于近期商討兩集團(tuán)整合改革事宜并將在三個月內(nèi)制定出初步的改革方案。這五人中，中海集團(tuán)占三位，中遠(yuǎn)集團(tuán)占兩位。其中，中海集團(tuán)董事長、黨組書記許立榮為組長，另外兩人從中海集團(tuán)紀(jì)檢組組長、黨組成員徐文榮，中海集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員黃小文和副總會計師楊吉貴中選派。
　　而中遠(yuǎn)方面，其中一人是中遠(yuǎn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組成員李云鵬，另一人則可能是總會計師、黨組成員孫月英或者副總經(jīng)理、黨組成員孫家康中的一位。
　　另據(jù)了解，在兩大集團(tuán)之外，國務(wù)院國資委也將派人參與。

　　自2015年4月中國南車與中國北車合并成“中國神車”之后，業(yè)界一直有著中遠(yuǎn)、中海兩大航運(yùn)央企以及中船重工、中船集團(tuán)兩大船廠央企將合并，從而打造“中國神運(yùn)”、“中國神船”的傳聞。加之8月6日，消息稱停牌的寧波港欲吸收合并舟山港，這讓今年以來在國資改革大背景下業(yè)界持續(xù)熱議的“國企大合并”又增添了許多想象空間。但前述四大航運(yùn)和造船央企卻紛紛予以澄清。
　　分析認(rèn)為，中遠(yuǎn)、中海兩大航運(yùn)央企的“合并”傳聞更多是基于對股價的炒作。作為國務(wù)院國資委直屬管理的中央企業(yè)要完全合并到一起，所面臨的問題繁瑣復(fù)雜，絕非一朝一夕能夠解決。但據(jù)上述不愿具名的消息人士稱，此次“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”的成立只是兩家央企整合的第一步，如果一切順利，完全整體合并預(yù)計在2017年前后。

　　事實上，除類似“中國神車”式的合并一直沒有確切消息外，我國四大航運(yùn)央企的資源整合步伐卻早已開始。
　　2014年9月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，首次將航運(yùn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略行業(yè)。這份文件的出臺事實上起到了促進(jìn)航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)央企整合的作用。
如此一來，在傳統(tǒng)的航運(yùn)板塊中，油運(yùn)和干散貨均有了央企之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，只有集裝箱運(yùn)輸尚未出現(xiàn)任何動作。對此，安信證券分析，中遠(yuǎn)中海若實現(xiàn)重組，規(guī)模化效應(yīng)明顯的集裝箱運(yùn)輸將是最核心的板塊。安信證券認(rèn)為，通過回顧全球集運(yùn)發(fā)展歷史可得出合并、重組是鋪就龍頭船公司必然途徑的結(jié)論。

　　多只中海系、中遠(yuǎn)系股票8月7日同時宣布停牌，似乎從側(cè)面印證了，8月7日市場傳言中遠(yuǎn)集合和中海集團(tuán)重組的消息。
　　中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中海海盛、中海科技這六家分別隸屬中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)的上市公司，8月7日晚間宣布同時停牌，這幾家公司在公告中均表示，因為控股股東正在籌劃重大事項，公司股票將于8月10日期開市起停牌。
　　這似乎印證了8月7日市場傳言中遠(yuǎn)集合和中海集團(tuán)重組的判斷

中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)旗下的上市公司有：中國遠(yuǎn)洋(601919)，中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428)，中遠(yuǎn)太平洋(01199HK)，中遠(yuǎn)國際控股(00517HK)，中遠(yuǎn)投資(600428)，中集集團(tuán)(000039)；
中海集團(tuán)旗下的上市公司有：中海集運(yùn)(601866)，中海發(fā)展(600026)，中海科技(002401)，中海海盛(600896)。
【航運(yùn)板塊今日暴漲 中國遠(yuǎn)洋等6只股票漲停】