11月23日下午消息，國家發展改革委查處一批柴油價格違法案件，包括中國石油、中國石化下屬分公司在內的6家單位，因高價售油受罰，除被沒收高價售油多收價款外，最高被處以5倍的罰款。[全文] [公司回應][評論] [滾動新聞] >>查看全部企業觀察
國內多地柴油供應緊張、政府采取多項措施穩定物價之際，部分地區卻出現油企違反國家成品油價格規定高價出售柴油的情況。昨日，國家發改委披露一批被查處的高價銷售柴油企業，在總計查處的6家企業中，有3家是中石油、中石化下屬的銷售公司。[詳細]
昨日，國家發改委通報了6起近期查處的柴油價格違法典型案件，中石油、中石化兩巨頭直屬的分公司非法獲利26萬元，中石化下屬洛陽、武漢分公司分別多收了2.3萬元和18萬元，中石油武漢公司多收5.7萬元。中石油在接受媒體采訪時表示，違規屬于高進高賣。[詳細]
11月23日下午消息，國家發展改革委查處一批柴油價格違法案件，包括中國石油、中國石化下屬分公司在內的6家單位，因高價售油受罰，除被沒收高價售油多收價款外，最高被處以5倍的罰款。發改委鼓勵消費者撥打12358價格舉報電話投訴類似行為。[詳細]
昨日，國家發改委通報了6起近期查處的柴油價格違法典型案件，中石油、中石化地方企業被查出高價賣柴油。中石化回應稱，兩地方分公司確存在違規行為，已要求立即整改，根據發改委的要求上繳多收價款、認繳罰款。[詳細]
面對這場突如其來的"柴油荒"，許多人都在追問其原因究竟是什么？著名能源經濟學家、廈門大學中國能源研究中心主任林伯強認為，導致這次"柴油荒"的原因有很多，但拉閘限電是一個最直接的、且影響最大的因素。[詳細]
據了解，今年前9個月成品油產量增幅明顯，中石油、中石化兩大集團為了消化庫存，完成季度銷售任務，拼命加大出口，不斷向商務部申請增加成品油出口配額，甚至不惜低價出口。海關統計顯示，9月、10月，成品油出口均價明顯降低。[詳細]
在這次“柴油荒”中，可以一說的是批零倒掛，國家有關部門在制定相關法規時已規定批發價與零售價之間最少需有300元的價差，但資源一緊，油品資源擁有方也即批發方可以將價格提高到甚至高于零售價，游戲規則的打破隨即傳遞到市場上，緊缺立馬發生。[詳細]
調查數據顯示，新一輪較大面積的“柴油荒”已形成：中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業。
10月CPI漲4.4%，創25個月新高，農產品價格如脫韁野馬，其他各類商品也有“全面開花”的漲價態勢。
國家發改委決定，自10月26日零時起將汽油出廠價格每噸上調230元；柴油每噸上調220元。
中石化生產經營管理處副處長楊安表示，為緩解目前的柴油供應緊張問題，中石化將通過積極優化化工原料等一系列措施增加柴油產量。楊安表示，11月每天生產58.7萬噸，連續5個月達到100%負荷；同時，中石化出臺了石油增產獎勵措施，每增產1噸柴油。[詳細]
繼此前中石化宣布將進口20萬噸柴油之后，中石油披露：為緩解國內市場柴油供應緊張局面，公司此前已采購了20萬噸進口柴油，其中首批3.5萬噸于11月19日正式到岸，即將投放沿海市場。在首批20萬噸柴油進口任務完成后，還將根據市場情況安排后續進口計劃。[詳細]
記者了解到，從10月份開始，中石化陸續停止柴油出口，到現在已經全部停止出口。同時，中石化目前已安排進口柴油28萬噸�！暗谝慌�8萬噸柴油已于15日分別抵達達寧波和湛江港，后續進口柴油將陸續到貨�！敝惺侣劙l言人黃文生說。[詳細]
