【編者按】1月20日，轟動一時的“中航油(China Aviation Oil)事件”關鍵人物陳久霖在新加坡服刑1035天后刑滿出獄，即刻搭乘飛機回國。據新加坡《聯合早報》報道，中航油前總裁陳久霖今天刑滿出獄，將直接從樟宜監獄到樟宜機場登機返回中國。 [全文 ][評論][最新報道]>>查看全部人物志
據新加坡《聯合早報》報道，中國航油前總裁陳久霖，服刑1035天后，今天刑滿出獄并立刻搭機從新加坡返回了中國。2006年3月21日，本地法院以從事局內人交易、公司業績報告造假、沒有向新交所披露重要信息和欺騙德意志銀行等罪名，判處陳久霖坐牢四年零三個月，罰款33萬5000元。[全文]
按新加坡法律，扣除法定假日和公共假日之后，陳久霖的刑期于今天期滿。談到過去造成的巨額虧損，陳久霖對媒體表示，“到現在我還是堅持一條，這件事情對不起廣大股民，我已盡了自己最大的努力去挽救。我沒有貪圖個人利益，而且已經為此承擔了最大的責任。”據悉，陳久霖今天刑滿出獄并立刻搭機返回了中國。[全文]
中國航空油料集團公司新加坡公司提前4年走出原總裁陳久霖違規炒作期權造成的虧損陰影。中國航空油料集團公司總經理孫立昨天透露，中航油新加坡公司2006年至2007年累計采購航油890萬噸，加上投資性收益，共實現利潤6970萬美元，提前4年償還了“陳久霖事件”帶來的巨額債務。[全文]
陳久霖簡介
1961年10月20日出生，前中國航油（新加坡）股份有限公司執行董事兼總裁，2004年11月因從事油品期權交易導致巨額虧損等行為遭到新加坡警方拘捕，并于2005年6月被正式提起刑事訴訟。2006年3月陳久霖被判必須服刑四年零三個月，同時遭罰款三十三萬五千新元。[全文]
2004年12月01日，在新加坡上市的航空燃料供貨商中國航油股份有限公司表示，該公司正在尋求法院保護自己免受債權人起訴，此前公司出現了5.5億美元的衍生工具交易虧損。公司公告顯示，中航油石油期貨交易出現巨額虧損的時候正值紐約原油期貨價格在10月25日飆升至每桶55.67美元的紀錄高點。 [全文]
2004年12月09日，新加坡警方公告稱已經拘捕中國航油(新加坡)股份有限公司總裁陳久霖。公告說明,陳久霖正在協助新加坡負責調查白領犯罪的商務罪案調查科調查中航油是否違反證券及期貨相關法律。并且中航油日前還表示公司四位高管已把他們的護照交給商業罪案調查科。陳久霖在交納了保釋金后已被釋放。[全文]
2006年3月21日，新加坡初級法庭對中航油新加坡公司原總裁陳久霖作出一審判決。陳久霖涉及的6項指控被處以33.5萬新元的罰款，4年3個月監禁。6項指控為制作虛假的2004年度年中財務報表、違背公司法規定的董事職責、在2004年第三季度的財務報表中故意隱瞞巨額虧損等。[全文]
中國航油(新加坡)股份有限公司是以國內市場為依托的石油類跨國企業，是中國航空油料集團公司的海外控股公司，主要從事航空油料及其他成品油批發、儲存、零售及成品油的境外期貨套期保值經營等業務。
東方航空發布公告稱，預計2008年公司業績將出現大幅虧損。東方航空2008年12月當期的航油套保合約發生實際現金交割損失約為1415萬美元。據東航的初步估算，截至去年底，東航2008年航油套保公允價值損失高達62億元。東航航油套保期權合約采用的主要結構是上方買入看漲期權價差，同時下方賣出看跌期權。[全文]
去年12月以來，國際油價繼續震蕩下行，2008年12月31日紐約商交所WTI原油的收盤價為44.60美元/桶，12月份的均價為42.04美元/桶。以此測算，中國國航2008年12月31日燃油套期保值合約公允價值損失擴大到68億元人民幣。數據顯示，中國國航2007年實現凈利潤38.81億元，每股收益0.3267元。[全文]
上海航空(600591)今日公告，公司航油套期保值合約于2008年12月31日的公允價值損失約為人民幣1.7億元，公司2008年度業績虧損額達8.7億元。公司提請投資者注意，公允價值損失并非現金實際損失，未來實際損失依賴于合約剩余期間的油價走勢。 [全文]
衍生工具的產生，很大程度上是為了幫助企業和金融機構規避風險及獲取收入。如果能夠審慎地加以運用，可以有效地保持企業財務和盈利狀況的穩定性和可預測性。但衍生工具具有的杠桿性、價格波動性等特點，決定其本身亦具有相當大的風險。[全文]
