H8推遲上市撲朔迷離

　　日前，長城汽車[微博]發布聲明，針對客戶對H8交付后的不良反饋，長城汽車決定推遲H8上市，并向關注H8的客戶深表歉意。這已經是1月份以來，長城汽車第二次推遲向消費者交車。

　　上一次，H8存在車門限位器擋位桿不清晰、發動機噪音、路噪、風燥控制等8向問題。而此次主要問題是傳動系統存在敲擊聲。長城汽車在5月8日發表的聲明中承認，其在高端產品的研發、技術管理上存在不足，公司決定H8將繼續整改，達不到高端品位決不上市。該事件被認為是國內車企首次因產品反饋不良，推遲上市的案例。

　　禍不單行，就在此次申明發布的第二天，長城汽車AH股雙雙大跌，A股跌停，H股下跌近20%，市值蒸發160億元。根據此前發布的4月份最新的公告，4月份，長城汽車共計銷售59273輛，環比下滑12.89%，同比下滑11.24%，1-4月份銷量同比下滑1%至247034輛，這是長城汽車首次出現銷量雙下滑的局面。

　　長城汽車一位不愿公開姓名的人士在接受北京青年報記者采訪時表示，出現下滑的主要原因是長城哈弗進行內部調整，影響熱銷車型的供貨。同時承認，熱銷車型H6最近幾個月面臨競爭對手的強勢打壓。

　　從長城汽車兩次推遲H8上市事件比對來看，這次推遲上市，并未公布預期交付的時間。而上個月的北京國際車展上，長城汽車高調向H8用戶現場交車，并在之后開始在北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個區域接受預訂，并逐步展開鋪貨，再次推遲上市，其中必有重大“隱情”，一些媒體人士表示。文/本報記者 何登峰