邁克•波特在《國家競爭優勢》中剖析了美國的國防投入，特別是在同前蘇聯進行太空軍備競賽的國防投入對于電子、通信、醫療器械等相關活動的直接拉動作用。其中，在論述“國防需求與產業競爭優勢的關系”時寫道：“國防需求成為產業競爭優勢的前提是，它必須能呼應今后美國和海外的民間需求，企業的投資和技術能力才能轉換成民間的實際用途。”而美國波音公司的噴氣式飛機的成功正是因為很好地處理了軍用和民用之間的轉換問題。

　　無疑太空經濟蘊含著未來中國經濟騰飛的嶄新模式和美好的商業前景。

　　中國在自主創新的同時，沒有閉關自守，止步國門，最大的特點就是我們的出發點在于和平利用太空，而非軍備競賽。

　　10月14日馬興瑞在接受《英才》專訪時表示：“此次‘神七’任務的全程電視直播，完全透明和公開，展示出中國領導人充分相信中國航天人的技術和實力，坦誠地告訴世界中國和平利用太空的信念。在宇航系統以外的三大主業，我們也可以負責任地說，航天人能用自己的實力兌現自己的承諾�！�

　　出艙 產業大門的打開

　　對于普通中國人來說，他們或許并不十分理解這些技術突破到底能夠給生活帶來什么變化。

　　43年前，美國宇航員Edward White出艙時險象環生，不僅費了很大力氣，當他關上艙門時也遇到了障礙，足足用了5分鐘。

　　“神七”出艙也經歷了周折�！叭绻�再有幾分鐘艙門還打不開，這次創造歷史的出艙活動很可能就會緊急中止�！币晃缓教烊耸潞蟾嬖V《英才》記者。

　　或許每一位看過出艙活動直播的人，都為中國的航天員捏了一把汗，也自然會記得胡錦濤總書記在北京航天飛行控制中心觀看出艙活動成功后，那開懷的笑容。

　　作為“神七”飛船和運載火箭兩大核心系統首席領軍人的馬興瑞向《英才》記者談起這段經歷時說道，“我的壓力首先來自這是黨和國家交給我們的一份責任，我作為飛船和火箭的第一責任人，必須確�；鸺郎蕰r發射，飛船運行安全。載人航天是世界航天領域極具挑戰性和風險性的活動，要確保把航天員平安送上天，在軌道上安全運行，還要健康返回。一旦發生問題，很難有辦法控制，這種技術風險誰也規避不了�！�

　　馬興瑞表示，此次“神七”載人航天飛行，實現了四個方面突破：首先是航天員進行出艙活動飛行試驗，突破出艙技術；其次是首次使用艙外航天服；第三，在“神七”飛船推進艙前段安裝有中繼終端設備，進行了“神七”與天鏈一號中繼衛星間的鏈路試驗；第四，“神七”還釋放了一顆伴飛小衛星，這種在軌空間飛行器之間的繞飛試驗對于開辟空間技術新領域很有意義。

　　如教科書一般精準講解，但對于普通中國人來說，他們或許并不十分理解這些技術突破到底能夠給生活帶來什么變化，令他們驕傲的更在于“神七”本身所賦予的民族自強夢。

　　在去航天橋中國航天科技集團公司總部采訪的路上，一位出租車司機告訴《英才》記者，雖然國家花了不少錢投資航天產業，但是作為中國人，他覺得這些錢花得值，并為此十分自豪。

　　其實，這位司機并不清楚國家對航天投入有多少，只是在他看來國家一定給了航天產業不少錢。當《英才》記者問及此事，馬興瑞介紹說，中國這次“神七”任務，國家投入遠遠低于美國類似發射的投資水平。