不止福特公司一家想改變以往“油老虎”的形象，全球汽車巨頭通用公司也在大聲甩賣旗下著名品牌悍馬，但沒有福特走運的是，悍馬至今無人接盤，之前參與競購的俄羅斯和印度等公司，在戰略評估后已紛紛決定退出收購，相反，一家中國汽車公司卻態度曖昧，似乎有合作意向。

　　但無論怎樣，這些汽車巨頭的動向已經給我們展示了一個很好的全球樣板，從中我們可以很清晰地看到未來汽車市場格局的轉變，那就是高耗油車型的市場將會逐漸退去，輕便節能的小型車正勢不可擋地向我們駛來。

　　半小時觀察：SUV侵犯的是我們大家的利益

　　本來，蘿卜白菜各有所愛，消費者是買高大威猛的SUV，還是開靈活小巧的微型車，完全有個人選擇的自由。但是，放到石油緊張、污染加劇的今天，這項個人消費看起來也就不那么個人了。其一，SUV油耗驚人，雖然這部分支出看起來是由車主或購車單位買單，但實際上消耗的卻是我們共同的資源，其二、SUV的污染物排放要普遍高出轎車兩到三倍，對空氣的污染、對人們健康的危害更為嚴重。這樣算下來，開一輛大排量SUV在為少數人帶來滿足的同時，卻也損害了大家的公共利益。

　　當然，在國內SUV熱銷的背后，我們不應該單單指責那些消費者。節能環保這樣的理念需要人們的自覺，也應該有更公平合理的方式來體現和推動，對人們的消費行為進行干預和引導。而這恰恰是有關部門還亟待加強的環節。

　　消費稅如今抓大放小，這已經開了一個好頭，接下來我們應該把SUV的剎車踩的更緊一些，遏制SUV對能源的過度使用，和對環境的過度破壞。