新浪財(cái)經(jīng)訊 7月10日上午消息，今天商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易和商貿(mào)服務(wù)業(yè)司副司長呂繼堅(jiān)在一航運(yùn)論壇上表示，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛海運(yùn)三家企業(yè)試圖建立的航運(yùn)聯(lián)盟不利影響大于有利影響，商務(wù)部否決這一聯(lián)盟旨在創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。

　　呂繼堅(jiān)表示，馬士基航運(yùn)公司、地中海航運(yùn)公司和達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)三家航運(yùn)企業(yè)試圖建立P3聯(lián)盟，并在去年年底向商務(wù)部提交了申請材料，進(jìn)行反壟斷審查。三家公司主要目的是聯(lián)合并演化他們在東西航線上的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，三家聯(lián)盟擬在英國成立一家有限公司，作為網(wǎng)絡(luò)中心統(tǒng)一負(fù)責(zé)船舶交易。呂繼堅(jiān)說，這一聯(lián)盟的成立試圖在亞洲排除限制競爭，對于市場競爭產(chǎn)生的不利影響將大于有利影響，P3聯(lián)盟也不太符合社會利益。因此，商務(wù)部認(rèn)為這一聯(lián)盟不符合公平競爭的相關(guān)條件，予以否決。

　　馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船是世界前三大航運(yùn)巨頭公司，在中國的業(yè)務(wù)以集裝箱運(yùn)輸為主。呂繼堅(jiān)介紹，三家公司在全球集裝箱運(yùn)輸市場的市場份額分別是14.5%，13.4和8.5%，在亞洲市場的份額甚至更大，分別占有20.6%，15.2%和10.9%的市場份額。“這三家公司，第一，從個頭來說，全球前三，第二，都是在中國有相關(guān)的業(yè)務(wù)，而且業(yè)務(wù)量也非常大。”呂繼堅(jiān)說。

　　三家公司試圖設(shè)立航運(yùn)聯(lián)盟的申請已經(jīng)在美國和歐洲獲得通過。呂繼堅(jiān)表示，申請?jiān)O(shè)立P3聯(lián)盟已經(jīng)在美國獲得通過，由于三家公司都是歐洲的企業(yè)，在歐洲也獲得通過。“現(xiàn)在大頭就是在中國的，那中國肯定是反對的，道理是不言而喻的。”呂繼堅(jiān)說。

　　“我們的目的，包括相關(guān)的政策(目的)，就是(為航運(yùn)企業(yè))創(chuàng)造一些條件，創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。”呂繼堅(jiān)說，反對缺乏競爭的兼并，就是為了提倡公平競爭，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，改善中國的服務(wù)貿(mào)易狀況。

　　呂繼堅(jiān)是在連云港進(jìn)行的第五屆中國國際航運(yùn)高峰論壇上做出的上述表態(tài)。在發(fā)言中他還介紹了中國服務(wù)貿(mào)易大幅逆差的情況。2013年中國服務(wù)貿(mào)易的出口總額增長為4.6%，略有增長，服務(wù)進(jìn)口總額增長速度為17.5%，在服務(wù)貿(mào)易逆差中，運(yùn)輸服務(wù)的逆差占了較大比例。呂繼堅(jiān)建議，應(yīng)該提升中國航運(yùn)的國際競爭力，在國際航運(yùn)市場中擴(kuò)大中國航運(yùn)企業(yè)的市場份額，減少貿(mào)易逆差。(新浪財(cái)經(jīng) 羅丹陽 發(fā)自連云港)