天舟三號貨運飛船在中國傳統中秋佳節前一天順利為中國空間站天和核心艙送去一波“快遞”。也許有人會認為，從運送的貨物內容到本次發射的火箭、飛船的狀態與之前的天舟二號基本一致，沒有太多的亮點了。不過，老劉發現，實際情況卻不完全是想象中那樣，注重費效比的中國航天人不會讓人失望的。

　　據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年9月20日15時10分，搭載天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭，在我國文昌航天發射場點火發射，約597秒后，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，15時22分，飛船太陽能帆板順利展開且工作正常，發射取得圓滿成功。

　　按照天舟三號的哥哥天舟二號5月底在發射升空約8小時后，采用自主快速交會對接模式，精準對接于天和核心艙后向端口的模式來參考，天舟三號應該在21日零點之前就可以完成對接。而據中國載人航天工程辦公室20日晚發布的消息，天舟三號貨運飛船于20日22時08分，采用自主快速交會對接模式成功對接于空間站天和核心艙后向端口，整個過程歷時約6.5小時。與天和核心艙及天舟二號組合體完成交會對接后，轉入三艙（船）組合體飛行狀態。

　　再參考剛剛將三位中國航天員安全運送回地面的神舟十二號載人飛船于6月17日15時54分，采用自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙前向端口，整個交會對接過程歷時約6.5小時。

　　也就是說，中國載人航天工程的兩大飛船，載人飛船+載貨飛船全部采用發射后自主快速對接模式實現與天和核心艙的“太空之吻”，而天舟三號飛船也按照計劃再次成功實施自主快速對接。

　　而從發射到完成快速對接的時長來看，天舟二號是8小時左右，而神舟十二號飛船是6.5小時，天舟三號飛船也是6.5小時，這幾個數字說明本次快速對接進一步驗證了滿載貨物的天舟貨運飛船實施自主快速對接模式的穩定性與可靠性。

　　老劉認為，后續不排除中國航天人對飛船與火箭的狀態進一步改進，實現更加快速高效對接模式，進一步減少從發射到實現對接時長的可能性。

　　除了快速對接，還有一個需要注意的，中國空間站天和核心艙可能將會首次出現一種三艙構型——前后對接口上各有一個天舟貨運飛船，哈哈。也許有人說，老劉你又故弄玄虛，此前，神舟十二號飛船發射入軌并與天和核心艙實現交會對接后，曾與天舟二號貨運飛船一起構成三艙（船）組合體。那次就曾實現中國空間站時代的三艙組合體。不過，老劉關注的可不是這一點點變化。而是隨著神舟十三號發射也列入日程，也許中國空間站很快就將迎來首次四艙組合體了。

　　而四艙組合體很可能會為后續實驗艙發射對接后的組合體的姿態控制等方面進行一定程度的驗證。

　　據天舟飛船的研制單位中國航天科技集團五院介紹，天舟三號飛船為滿載狀態，運載了可支持3名航天員6個月在軌駐留的物資，以及空間站備份設備、空間科學載荷等，還攜帶了補加推進劑等上行物資。 該飛船還具備并網供電能力，在停靠期間可以為空間站提供供電支持。

　　在中國載人航天工程辦公室有關天舟三號完成自主快速對接的通稿中，除了上述物資還專門提到艙外航天服及出艙消耗品。由于神舟十二號乘組在軌階段已經成功進行過兩次出艙活動，實現了雙人出艙，留一位航天員在艙內操控飛船配合出艙任務。根據公開資料，天舟二號送入空間站的兩套航天服可以多次使用，從理論上講，隨著天舟三號攜帶艙外航天服入軌，中國空間站具備了實施多人次出艙的能力與可能性。當然天舟三號攜帶的出艙服也可能是作為空間站中的裝備備份，具體如何使用還要根據任務需要來定。

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責任編輯：李桐