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　　市場業內人士認為此時換帥不無業績考量的原因在內。但是，中遠集團內部人士說，這是正常人事變動，因為魏家福已經超齡3年多了。

　　“3年前是中國遠洋輝煌時，他要是離任可謂急流勇退；而3年后離任，對于他來說或多或少有些遺憾。”

　　持續近半個多月的中遠集團董事長魏家福卸任傳聞成為現實。

　　昨日，中遠集團召開干部大會，中組部副部長王京清在會上宣布了人事變動決定：因年齡原因，魏家福同志不再擔任中遠集團董事長、黨組書記職務；馬澤華同志任中遠集團董事長、黨組書記，免去其中遠集團總經理職務；李云鵬同志任中遠集團董事、總經理。

　　“這是正常的人事變動，只是魏家福現在離任對于他來說或許有點遺憾。”中遠集團內部人士在接受記者采訪時表示。

　　中遠集團旗下最重要的上市公司中國遠洋因連續兩年巨虧，被帶上ST的帽子；如果2013年繼續虧損，其明年將面臨退市風險。分析人士認為，馬澤華上任后的首要任務即是確保2013年實現扭虧。

　　A股最大虧損央企面臨退市

　　據悉，中遠集團持有中國遠洋約52%的股份，魏家福同時擔任中國遠洋董事長。中國遠洋投資者關系部有關人士表示，魏家福雖然離任中遠集團董事長一職，但目前仍由他擔任上市公司董事長，待到股東大會改選時，才會選出新的領導者。

　　船長出身的魏家福，在航運業從業時間超過40年，是中國航運業的領軍人物，其中包括15年中遠掌門人經歷。自1998年起，魏家福就出任中遠集團總經理一職，直至近兩年改任集團董事長。

　　市場業內人士認為此時換帥不無業績考量的原因在內。但是，中遠集團內部人士說，這是正常人事變動，因為魏家福已經超齡3年多了。“3年前是中國遠洋輝煌時，他要是離任可謂急流勇退；而3年后離任，對于他來說或多或少有些遺憾。”上述人士說道。

　　公開資料顯示，2008年，中國遠洋盈利175.3億元；2009年受金融危機影響巨虧75.41億元。2010年，中國遠洋恢復盈利67.6億元，但2011年隨即報虧104.49億元。2012年，中國遠洋再度虧損95.59億元，魏家福也被戲稱為“A股史上最大虧損央企的掌門人”。

　　魏家福一直把巨虧的原因歸結為全球金融危機和航運市場大環境不好。但也有市場人士指出，公司管理層一味追求規模優勢，忽略市場風險，在2008年船舶租金高點時錯誤判斷，簽下大額船舶租買合同，在航運市場需求低迷導致巨虧后，又未能及時調整業務結構，采取手段對沖風險。

　　中遠如何駛出虧損旋渦？

　　畢業于上海海運學院的馬澤華也是個老中遠人。履歷顯示，馬澤華出生于1953年1月，歷任中遠集團航運部副總經理、發展部總經理、總裁助理，中遠英國公司總經理、中遠北美公司總裁、廣州遠洋副總經理、青島遠洋總經理等職。2006年，馬澤華由中遠集團副總裁調任中海集團黨組書記、副總裁。

　　2011年8月23日，中遠集團設立董事會制度，新設董事長一職。魏家福由中遠集團總裁改任董事長，馬澤華則出任中遠集團董事、總經理。在中遠內部看來，馬澤華具有30多年海內外航運企業經營管理和運營經驗，是資深的國際航運專家。

　　不過，中國遠洋近年來業績劇烈起伏，以危如累卵形容并不為過。馬澤華在全球航運潮落之時掌舵中國遠洋，急需駛出虧損的旋渦。今年一季度，中國遠洋虧損局面仍然未見明顯好轉，歸屬于母公司所有者凈利潤虧損19.88億元。馬澤華將背上中國遠洋扭虧為盈的重擔。《每日經濟新聞》