開啟大定十多天了，恒馳5賣得咋樣？

　　8月11日傍晚，證券時(shí)報(bào)·e公司記者來到廣州恒馳展示體驗(yàn)中心，兩層的店面只停了一臺恒馳5樣車，也許是工作日的原因，在記者探店半個(gè)小時(shí)的時(shí)間里幾乎沒有見到其他顧客，大屏幕上滾動(dòng)播放著預(yù)售發(fā)布會(huì)的視頻，氣氛稍顯冷清。

　　據(jù)官方消息，8月1日是恒馳客戶小定（1000元）轉(zhuǎn)大定（10000元）的開啟時(shí)間，且首1萬名訂車客戶可以享受提車后15天內(nèi)退車退款、定金1萬元抵2萬元等一系列優(yōu)惠。店內(nèi)銷售員工告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者：“公司還沒有通知這1萬個(gè)名額已經(jīng)訂滿，所以現(xiàn)在訂車還可以享受這些優(yōu)惠。”

　　恒馳5在7月6日晚正式開啟預(yù)售，定價(jià)17.9萬元。7月20日，官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)售訂單數(shù)超過3.7萬輛。若轉(zhuǎn)大定的訂單數(shù)不足萬臺，則意味著初期的部分客戶也許還在猶豫或者已經(jīng)流失。

　　“預(yù)售當(dāng)天供應(yīng)商捧場買車已經(jīng)排到一萬名開外了，另外恒大汽車銷售員工也占了一部分訂單。”一位接近恒大汽車的人士告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者。不過，店內(nèi)員工則表示公司并沒有下達(dá)強(qiáng)制購車的任務(wù)，內(nèi)購會(huì)有一些優(yōu)惠，“但不多”。

　　和主流造車新勢力類似，恒馳5采用的是“訂單式銷售”的策略。店內(nèi)員工表示，接到大定訂單后工廠會(huì)開始生產(chǎn)，完成生產(chǎn)后通知客戶交付尾款，做好開票、買保險(xiǎn)等交車手續(xù)后，大概兩三天的時(shí)間就可以提車，“按照訂單的順序，十月份開始交付第一批車，目前公司計(jì)劃在春節(jié)前盡量完成首1萬輛車的訂單。”

　　為了消除消費(fèi)者顧慮，恒馳還創(chuàng)造了一些業(yè)內(nèi)獨(dú)有的做法。例如所有購車款均支付至天津津?yàn)I公證處專戶監(jiān)管，甚至為此公開了公證處專戶的信息。

　　還有一點(diǎn)不同的是，大部分車企銷售伊始就展示量產(chǎn)車，而恒馳銷售店面現(xiàn)在擺的還是一輛工程車，也作為試駕車使用。上述員工稱，工程車主要是輔助駕駛、腳部感應(yīng)等智能化功能還沒有安裝，座艙標(biāo)配高通8155芯片，但流暢度還沒有完全調(diào)試好。

　　“這些功能在量產(chǎn)車中都會(huì)配齊，這月底或下月初量產(chǎn)車也會(huì)陸續(xù)放到展廳。現(xiàn)在這輛工程車我們還特地去上了個(gè)牌照，為了讓客戶知道工程車已經(jīng)達(dá)到了上牌標(biāo)準(zhǔn)，在駕控、底盤等一般駕駛功能上都是和量產(chǎn)車一樣的。”上述員工表示。

　　除廣州外，恒馳還在北京、天津、上海、深圳等地布局銷售網(wǎng)絡(luò)。恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼曾表示，恒馳采用直營+授權(quán)代理模式，今年門店數(shù)量將達(dá)200家。上述員工也提到，廣州周邊城市陸續(xù)在開新店，比如東莞，廣州還有另外兩家經(jīng)銷商的店也可以看車，“我們店里原本有兩臺車，但因?yàn)樽罱碌觊_起來了，就被調(diào)走了一臺。”

　　在零部件方面，恒馳5搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，額定電量72.8KWh，續(xù)航里程602公里；以及高通第三代數(shù)字座艙平臺和8155芯片。軟件方面選用的是百度地圖和車載生態(tài)系統(tǒng)等。

　　今年下半年新能源汽車市場新車型密集上市，競爭愈發(fā)激烈。盡管在性價(jià)比方面表現(xiàn)出一定優(yōu)勢，但恒馳5還需要用最終的交付車輛來自證實(shí)力。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：李昂