來源：國際金融報

　　作為理想汽車第二款量產(chǎn)車，理想L9從發(fā)布以來話題和爭議便一直存在，從預(yù)售時的市場期待到斷軸后陷入質(zhì)量風(fēng)波，僅不到一個月。

　　7月26日，距離理想L9被曝試駕時空氣懸架斷裂已經(jīng)過去10天，雖然理想汽車及時對此事作出了相應(yīng)處理，但在量產(chǎn)交付前夕，斷軸風(fēng)波帶來的減配與安全質(zhì)疑依然籠罩在這家新能源車企的周圍，這輛創(chuàng)始人李想口中“500萬元以內(nèi)最好的SUV”被一個20厘米的坑“難住了”。

　　量產(chǎn)交付前夕出事故

　　6月21日，理想L9正式開啟預(yù)售，作為理想旗下第二款車型，價格是其最大亮點，為45.98萬元，有聲音認(rèn)為這可能是一百萬內(nèi)能買到的最便宜的大型SUV。

　　市場熱度很快體現(xiàn)。

　　受新車預(yù)售發(fā)布影響，理想汽車的美股與港股股價于6月22日至24日均有明顯的增長。截至6月24日收盤，美股股價為40.79美元/股，港股股價為163.3港元/股，均達(dá)到今年年內(nèi)最高。

　　如果沒有意外，伴隨著預(yù)定量的不斷增加，理想汽車的銷量和交付量都將迎來提升，甚至其20萬輛的交付門檻也有望提前達(dá)到。

　　然而，在距離量產(chǎn)交付不到一個月的關(guān)鍵時刻，一起意外事故打斷了理想L9的發(fā)展節(jié)奏。

　　事情起因是一輛理想L9在理想汽車門店試駕車過程中發(fā)生故障。從曝光畫面看，車輛的左前輪陷入車體內(nèi)部，疑似懸掛發(fā)生了斷軸。

　　理想L9搭載的是被應(yīng)用在各大豪華車身上的空氣懸架，這一配置也是近一個月前這款車發(fā)布上市時著重強(qiáng)調(diào)的一大賣點。售價高達(dá)46萬元的車，懸架如此脆弱，一時間，“理想L9空氣懸架斷裂”成為熱搜話題。

　　隨后，理想汽車官方在7月18日緊急回應(yīng)稱試駕車是在90公里/小時的速度沖過一個深度20厘米的坑時，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損；因為供應(yīng)問題，有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)，試制版遇到大沖擊工況偶發(fā)失效。

　　這一回復(fù)并不被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同，有業(yè)內(nèi)人士在社交平臺指出，以90公里時速過20厘米的坑不符合實際情況，20厘米的坑很少有駕駛員會無視并且加速通過，即使是通過了受影響的不應(yīng)該僅有懸架系統(tǒng)，輪胎受到的磨損程度應(yīng)該更大。

　　理想汽車的解釋不僅未能回應(yīng)清楚問題，還引發(fā)了更大的爭議。

　　飽受質(zhì)疑的理想汽車在事發(fā)后股價也有所下滑。截至7月25日收盤，理想汽車港股股價為133.2港元/股，美股股價為34.36美元/股。

　　加速時車身晃動明顯

　　那么這輛陷入短軸風(fēng)波的新能源車，究竟如何？《國際金融報》記者通過預(yù)約獲得了試駕機(jī)會。

　　此前理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠曾表示，7月初全國所有零售中心的理想L9展車全部到店，7月16日開啟全國零售中心試駕體驗，記者詢問得知目前上海所有門店都可以預(yù)約試駕。

　　工作人員對記者表示，預(yù)約開啟后會優(yōu)先安排已交定金的客戶，如果中間有部分人因故無法到場，會安排其他人填補(bǔ)試駕空缺。

　　7月25日中午，《國際金融報》記者趕到位于上海市松江區(qū)印象城的理想汽車零售店，店內(nèi)陳設(shè)一輛理想ONE以及一輛理想L9，僅有一名負(fù)責(zé)接待和登記試駕的工作人員，每次試駕時間為半小時左右。

　吳迪攝

　　試駕過程中，記者發(fā)現(xiàn)理想L9的激光雷達(dá)無法顯示出后方車輛情況，僅能顯示位于理想L9左、右、前的車輛情況，工作人員解釋稱，理想L9后方可以通過調(diào)解屏幕顯示，展示出后方影像，對于駕駛過程中進(jìn)行切換屏幕操作是否會影響駕車安全，工作人員表示該操作十分簡單，也可以讓副駕駛的朋友協(xié)助切換。

　　隨后記者詢問關(guān)于理想L9的空氣懸架相關(guān)問題，工作人員表示目前理想已經(jīng)更換了汽車空氣懸架系統(tǒng)的供應(yīng)商，并且享受與電池一樣的質(zhì)保待遇。量產(chǎn)在即更換空氣懸架供應(yīng)商是否會影響到理想L9的交付時間，工作人員稱8月底第一批理想L9將開啟交付，目前的進(jìn)度不會影響第一批車輛交付。

　　工作人員對《國際金融報》記者透露，目前理想L9的預(yù)訂量在8萬左右，定金交付時間越晚，交車時間也會相對后移，若8月份再交定金，可能明年才能取車。自開放試駕以來，目前預(yù)約處于爆滿狀態(tài)。

　　據(jù)其介紹，試駕車每天都要行駛200公里至300公里，按照每位試駕人員可行駛路程10公里來算，每天近20到30人前來試駕，“最忙的時候早上9點一直到晚上10點不間斷的都會有人來試駕L9”。

　　試駕結(jié)束后，記者據(jù)此采訪了一位理想L9的意向用戶李蒙（化名）。

　　李蒙表示，理想L9體積較大，停車以及窄路行駛會是一個挑戰(zhàn)。同時李蒙強(qiáng)調(diào)行駛過程中理想L9存在部分噪音，發(fā)動機(jī)和胎噪在加速時表現(xiàn)明顯，由于L9的體型過大，加速、急停以及通過減速帶時車身有明顯的晃動，“質(zhì)保周期也有些短”。

　　針對理想汽車L9的試駕預(yù)約情況，記者詢問了一位理想汽車的工作人員，其表示目前7月份的試駕已經(jīng)排滿，當(dāng)前預(yù)約已經(jīng)排到今年第四季度，“試駕會一直持續(xù)下去”。

　　同時工作人員透露8月份上海會有一次集體試駕的活動，試駕車數(shù)量有所增加且時間相較現(xiàn)在的30分鐘有所加長，到時“自動泊車和智能駕駛系統(tǒng)都可以體驗”。

　　記者：孫婉秋  實習(xí)生：吳迪

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責(zé)任編輯：李墨軒