【相關報道】蔚來馬麟回應汽車墜樓事件

　　來源：一口老炮

　　當你覺得一個公關犯下低級錯誤后，這個低級錯誤背后往往都有你并不知情的隱情，有苦難說。

　　寫給pr人讀的pua

　　實在忍不住了，這周破例多更新一篇吧，蔚來這事兒整的沒完沒了，續集不斷。

　　6月23日下午，蔚來汽車出現傷亡事故之后，其一紙聲明，引起軒然大波。

　　核心的問題，就出在最后一句畫蛇添足的話上。

　　于是，短短24小時內，全網出現了無數的公關專家，一方面Diss蔚來汽車的公關聲明有多爛，一方面給蔚來汽車公關一號位馬麟出主意（其實是挖坑，繼續挑刺兒）。

　　以下這個截圖，據說是馬麟在事故出現的當天所發，因為我們幾個炮哥都不認識他，所以難辨真假，但是已經十幾個小時了，也沒人辟謠，姑且相信是真的。

　　炮哥忍不住，在一口老炮群里點評了幾句：馬麟說話，我觀察出一個規律，喜歡說三句半，最后半句永遠能吸引所有焦點。

　　這就如同當天蔚來汽車的聲明，開頭還是正常的，到最后的一句話，藏了一個最令人爭議的蛋。

　　只是，原本應該是金蛋，如今變成了臭蛋。

　　作為一家擅長用戶溝通的公司，蔚來汽車一直以車主和粉絲營銷著稱于業內，甚至說蔚來成功的把自己的粉絲文化，搞成了一種類似信仰的文化，這是非常難的一件事。

　　但是，面對更廣大的公眾溝通時，一句“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系”徹底激怒了公眾，冷血無情的態度，讓公眾對這家造車新勢力的印象跌到谷底。

　　微博上最典型的評論寫到：這凸顯了資本的冷血。

　　從去年的蔚來車主包機事件到今年的AMD事件，再到如今這個事，從PR公眾溝通的角度來看，造車新勢力們，顯然對傳播和公眾溝通，還缺乏經驗，但是，這不是我想討論的，互聯網公司能做公關的高手有的是。

　　現在既然全網都在教蔚來的馬麟同學如何做公關，如何寫聲明，炮哥我倒是要幫馬麟說兩句公道話。

　　第一，新能源汽車三大傻，當年都自稱新勢力，可以說，自視都甚高。一個喜歡俯視大家的企業，心態上肯定是新貴心態。

　　所以，蔚來汽車聲明下面，第一條留言就是，資本冷血。

　　這是企業本身的問題，馬麟作為工具人，很難改變。相信這類高級別的聲明，也是公司高層看過的。

　　所以，馬麟同學在某個微信群內發的四句話，也有主動背鍋的意思，至少成功的吸引了火力。把大家對企業冷血的質疑，成功轉移到了對企業公關不給力的角度，你看沒幾個人罵李斌吧？

　　第二，據說馬麟的匯報對象是蔚來汽車的聯合創始人秦力洪，并不是李斌本人。

　　一個企業的公關，并不匯報給公司的創始人，本身就說明，公共關系部門沒有提到公司戰略層面，只是一個工具和職能部門。

　　也就是說，這個聲明，多少有公司法務、客服、產品等多方面的參與與共同決策。馬麟有的時候，也是夾在中間。

　　第三，馬麟的朋友圈最后半句，也暗示了，這里面可能有競爭對手推波助瀾。

　　回顧6月23日上午，一則刷屏的理想汽車創始人李想，在接受記者采訪時不經意提到司機是下等人的說法，以及對“汽車后排設計的提問”來回懟記者。

　　但是，很奇怪的事，這一不尊重人的視頻，汽車圈都在噴而數碼科技圈都在幫忙解釋，并未形成大面積的發酵，而且在下午的時候，公眾的注意力完全被轉移到了蔚來汽車試駕員意外死亡這件事情上。其中是否有聯系，不得而知，但是雙方的公關方式差異表現突出。

　　前段時間，比亞迪和吉利都向外界懸賞收集黑公關的證據，代價都是上百萬級別，可見汽車媒體圈現在可能真的很亂，畢竟這個圈子，錢多，錢非常多，都是錢惹的禍。

　　有一位科技公司的公關一號位，告訴炮哥，汽車新勢力中，公眾關系做的最好的，肯定是理想，具體原因，可以去網上搜一篇文章《刷屏的秘密，我想聊聊做完理想背后的營銷公關的故事》，這里面一塊我截取一下，“論公關團隊大小，理想是我見過最小的PR團隊，而且理想一直的外號就是摳廠，試駕會只發一塊小餅干。但做正確的事情，找到自己真實的用戶，找到背后真的有這些用戶的媒體，區分出核心媒體和普通，找到做事的優先級，其實汽車PR也沒那么難做。但事實就是，傳統車企的公關團隊大多就是按著以往的沿襲，做著日復一日的事情，環境的變化和他們毫無關系，只要不出錯，只要沒負面就行了，這就是現狀。”

　　因為同樣的，經常出現在媒體負面報道視野里的，還有小鵬汽車。小鵬車主多次維權以及交車不及時，危機頻現。

　　而小鵬公司對媒體關注此事的反映，也是顯得十分稚嫩，公關一個人影兒都看不懂，基本上就是讓代理公司去找媒體詢價，完全否定了公關的溝通價值。

　　我自始至終的核心思想都是，公關不能變成投放部門，這是一個感情溝通部分，如果公關總覺得自己有兩個臭錢，就可以搞定所有媒體，那么最終注定會被自己的傲慢蠶食，人間有錢，金錢冷血，錢可以少給，但是飯得多吃。

　　最后，一篇聲明如何寫好，如何措辭，在戰術層面，炮哥早在今年1月份就有一篇文章做過拆解，可以去自行查找。

　　在今天的文章中，炮哥想說的，是如何通過PR作為戰略的一部分，去讓企業走的更遠。

　　本質上，PR不應該被過度工具化，否則，只能越走越窄。

　　不要再教馬麟做公關了，因為這是蔚來企業對于公關認知的不足，馬麟個人作為一個老媒體人，不可能什么都不懂，知行合一的前提是老板和企業懂，這哥們只是默默扛下了所有的火力。

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責任編輯：劉萬里 SF014