原標(biāo)題 賈躍亭官宣投產(chǎn)！網(wǎng)友：3年前聽過…債主：恢復(fù)執(zhí)行25億

　　北京商報

　　賈躍亭昨日發(fā)微博，F(xiàn)F91要投入量產(chǎn)了。

　　在遭遇投資機(jī)構(gòu)做空、身陷數(shù)據(jù)造假風(fēng)波后，法拉第未來宣布FF91首臺準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，據(jù)稱，車型百公里加速將遠(yuǎn)超邁巴赫。

　　但這次能如期量產(chǎn)嗎？

　　第三季度正式量產(chǎn)？

　　交付日期未披露

　　“FF 91加速的感覺就像是火箭發(fā)射一樣，比賽車都快。”法拉第未來（下稱FF）創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官賈躍亭稱。

　　2月24日，賈躍亭在FF漢福德廠區(qū)內(nèi)對外宣布，F(xiàn)F 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車已經(jīng)裝配完成，測試和驗證工作正在進(jìn)行中。此時，距離2017年FF91在美國拉斯維加斯的全球首發(fā)，已過去了五年多。

　　當(dāng)天原本計劃一小時的直播只持續(xù)了短短25分鐘，對FF91相關(guān)的具體參數(shù)、售價和交付日期等均未披露。

　　部分網(wǎng)友表示，已經(jīng)不再相信。

　　自2014年造車至今，時間已近8年，賈躍亭造車歷經(jīng)多次“跳票”。FF對外宣稱的量產(chǎn)時間也一再延遲。從上市之日的“上市后12個月將量產(chǎn)交車”到“2022年第三季度開始量產(chǎn)”，到逐漸不再提及具體量產(chǎn)時間。 

　　去年7月，F(xiàn)F曾一度通過與空白支票公司PSAC反向合并，順利上市，并借著PSAC提供的10億美元資金，試圖推動公司發(fā)展。

　　此后FF也宣布開啟全球招募工作，涉及制造、工程、供應(yīng)鏈、設(shè)計、營銷、品牌、銷售和其他領(lǐng)域的職位，還包括潛在的高級別管理職位。同年9月19日的一次活動上，F(xiàn)F透露，將加速實現(xiàn)公司上市后12個月內(nèi)量產(chǎn)交付FF91的承諾。

　　而就在同年10月，做空機(jī)構(gòu)美奇金投資列數(shù)了FF多條罪狀，對FF的研發(fā)投入狀況、投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)及賈躍亭本人進(jìn)行質(zhì)疑，直言“不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

　　隨后FF被曝出訂單數(shù)據(jù)造假，又因未公布2021年第三財季財報因面臨被摘牌退市。不斷的風(fēng)波下，F(xiàn)F的信譽(yù)岌岌可危。

　　據(jù)此前消息，2021年10月，F(xiàn)F為FF91量產(chǎn)制定了七個發(fā)展階段，而FF 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車的打造完成，標(biāo)志著第四個發(fā)展階段，即批量制造用于最終工程驗證和認(rèn)證的準(zhǔn)量產(chǎn)車達(dá)成。

　　接下來，F(xiàn)F將按計劃實現(xiàn)全部機(jī)械、電氣設(shè)備及管道系統(tǒng)（MEP）開始運(yùn)轉(zhuǎn)，以支持最終的設(shè)備安裝，在車輛主制造區(qū)域完成所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝，以及計劃于2022年第三季度開始生產(chǎn)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。

　　2月24日，外界已看到FF 91首臺裝配完成的準(zhǔn)量產(chǎn)車，但具體實現(xiàn)量產(chǎn)的時間依然存疑。 

　　股價不升反降

　　債主：恢復(fù)執(zhí)行25億

　　FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成后，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前FF91的量產(chǎn)不是問題，問題在消費(fèi)者的反饋。能創(chuàng)造利潤，法拉第未來才算站穩(wěn)腳跟。

　　而據(jù)消息公布當(dāng)天股價來看，多數(shù)人并不看好。

　　自準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成至昨日收盤，法拉第未來的股價非但沒能出現(xiàn)上漲，反而跌至4.74美元，較前日跌去6.32%。其目前總市值15.37億美元，較上市之初的約45億美元，市值已蒸發(fā)超60%。

　　而就在FF宣布舉行發(fā)布會的同日，賈躍亭的“債主”們也已開始行動。啟信寶顯示，2月23日，賈躍亭新增三條恢復(fù)執(zhí)行信息，執(zhí)行標(biāo)的總計25億余元，涉及案件為賈躍亭與平安證券、華融證券等公司的相關(guān)糾紛，執(zhí)行法院均為北京市第三中級人民法院。

　　據(jù)悉，此前中國證券監(jiān)督管理委員會（簡稱中國證監(jiān)會）就曾出具《行政處罰決定書》，因連續(xù)10年財務(wù)造假，對賈躍亭創(chuàng)辦的樂視網(wǎng)給予警告，并處以2.4億元罰款。

　　樂視網(wǎng)于去年9月12日退市，以股權(quán)拍賣告終。據(jù)統(tǒng)計，在這場風(fēng)波中，數(shù)十萬戶股東卷入其中，賈躍亭也自此背上債務(wù)壓力。

　　截至目前，賈躍亭被執(zhí)行總金額已超過52億元。

　　有投資專家分析，現(xiàn)階段在投資人面前的造車項目已經(jīng)有很多了，如果要投資肯定會選一個比FF經(jīng)歷簡單些，看似風(fēng)險小一點(diǎn)，或者合作方實力更大的項目。

　　來源丨 北京商報（記者 石飛月）、每日經(jīng)濟(jì)新聞、證券時報、東方財富網(wǎng)、連線出行、36氪、全天候科技等

　　圖片來源丨東方財富網(wǎng)、法拉第未來官網(wǎng)、微博截圖等

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責(zé)任編輯：蔣曉桐