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　　神奇的網站58同城：犯罪分子能找同伙 也能物色目標

　　“血奴”事件，讓大家重新關注起已經過時的分類信息網站58同城。

　　PC時代積累的流量優勢，讓58同城學習騰訊，孵化了一批業務公司。很多人不知道，安居客、天鵝到家、快狗打車，以及瓜子二手車、中華英才網、轉轉、駕考一點通，都是58系的一員。

　　根不固，則無法求木之長。58同城沒落，下屬的業務，在移動互聯網時代，自然也強不到哪里去。安居樂被貝殼碾壓，快狗打車市占率僅為行業老大貨拉拉的十分之一，天鵝到家的業務都被美團搶走了。

　　帶著一堆多而不強的行業老二，58同城的分拆大計，還能如愿嗎？

　　原罪

　　20多年前，湖南益陽青年姚勁波從中國海洋大學畢業，來到北京，成為一名“北漂”。

　　為了租房，他花1200元找了一個看房中介。第一次看房沒看中，他就怎么也聯系不上對方。后來，他找到這個中介要求退錢，對方當著他的面撕掉收據，揚長而去。

　　當時，姚勁波全身上下只有5000元錢，一下就損失了1200元。這段刻骨銘心的被騙經歷，成為他2005年創立分類信息網站58同城的原動力。

　　他的初衷，總結起來其實就是四個字，天下無騙。

　　20多年后，江蘇鹽城青年李亞（化名）在58同城上看到廣西憑祥一家夜店招聘保安，月薪5000元，只身前去面試。

　　沒想到，等待他的，卻是一段最黑暗的經歷。他被偷運出境，賣給網絡詐騙公司，后來直接成為一名“血奴”。

　　悲劇的源頭，就是那條不起眼的58同城上的招聘信息。

　　為什么，這個想讓“天下無騙”的網站，卻成為騙子聚集的溫床？

　　姚勁波創立58同城的時候，正是PC互聯網的黃金時代，公司網站還曾躋身WAP網站100 強排行榜前十位。

　　那時候，很多剛開始上網的人，喜歡用一個叫hao123的網站。這個上網導航網站初期的功能簡單粗暴，集納了各種主流網站的網址。

　　58同城的誕生邏輯與之類似。當你有房出租，企業需要招聘，甚至是有交友需求，在這里發布信息，有需要的人從這里獲取信息。它的功能類似于城市黃頁，以及更早一些的布告欄。

　　創立之初，58同城就是一家銷售導向性的公司。根據公開數據，上市前后，公司5000名員工，有接近4000個銷售人員。

　　這種逐利的發展模式，為58同城后續的虛假信息泛濫埋下伏筆。只要給錢就能打廣告，假房源、假工作、假保姆、假女友……各種你想不到的騙局，令人防不勝防。

　　比如說，當你想租房，這里有各種照片精美、價格低廉的假房源等你上鉤，至于最后是被騙走中介費，還是些別的什么，只能看運氣了。后來，左暉的鏈家通過“真房源”概念一炮打響，針對性相當明顯。

　　當然，更多的案例，經年累積于各大投訴平臺【進入黑貓投訴】，以及裁判文書網的各種案例中。

　　如果你討厭誰，就把他的手機號碼掛到58同城上……類似于這樣的段子，在互聯網上此起彼伏。

　　當年姚勁波被騙的經歷，正通過其創立的58同城，發生在無數個路人甲的身上。更不走運的那些，則是像李亞那樣，付出更大的代價。

　　更令人氣憤的是，在這里被騙的大多是社會底層，剛畢業的大學生，剛進城的年輕人等。他們帶著最樸素的信任使用58同城，即便最后發現被騙，也無力維護自己的權益。

　　58同城虛假信息引發的種種問題，為何屢禁不止？這是由其商業模式決定的。

　　我愛我家前副總裁胡景暉曾說，如果58同城永遠只做信息平臺，而不做真正的交易平臺，很難杜絕虛假信息。

　　分拆

　　實際上，姚勁波領銜的58同城，對于虛假信息及其引發的一系列問題，并非沒有一個清醒的認識。只是，短期內沒有找到替代盈利點，久而久之，積重難返。

　　成為分類信息門戶老大之后，58同城便在考慮孵化實體業務來掙錢。

　　2010年團購賽道興起，58同城成為較早介入這一市場的互聯網巨頭。2012年，團購相關收入占公司總收入的12%。

　　不過，千團大戰中，最終只走出了美團+大眾點評這個組合，累累骸骨中就包括58團購。

　　2013年美股上市獲得資金，58同城開啟了并購擴張之路。

　　一方面，公司合并最主要的追趕者趕集網，一統分類信息江湖；另一方面，收購與自身業務相關的公司，對接58同城的流量池，打造變現利器，比如說房產領域的安居客等。

　　通過收購+自建，58系幾乎在分類信息涉及的所有細分市場都樹立了自己的服務品牌，包括：房產-安居客，同城物流-快狗打車，招聘-中華英才網，家政服務-天鵝到家，代駕-e代駕，二手交易平臺轉轉，駕考必備的駕考一點通，還有幾乎消聲滅跡的汽車點評網、呱呱洗車、樂家月嫂等。

　　騰訊是58同城的主要戰略股東，在業務上，58同城也把老大哥的流量+資本模式用到了極致。

　　2020年，公司從美股退市，姚勁波也把重心放到了58系的分拆+回歸上市上。

　　退市、分拆的核心原因在于，58同城的分類信息概念，屬于PC互聯網時代的產物，到移動互聯網時代，已經非常不符合應用場景。

　　現在的年輕人，想租房，直接就去貝殼、鏈家或者是安居客，想找工作，直接去Boss直聘，再不濟也有智聯招聘，沒有人再去分類信息網站一級級往下找。

　　況且，58同城布局的這些生活服務領域，近些年都進行了深入的互聯網化，單個行業拎出來，都是千億萬億的市場規模。

　　同樣重要的原因，與分拆成癮的京東一樣：規避反壟斷，也為了分拆融資上市后的財富增值。

　　安居客早在去年4月便向港交所遞交IPO招股書，一直到現在也未能如愿上市；天鵝到家去年7月向美股上市發起沖鋒，沒想到披露17天就因故草草收場；反倒是快狗打車，今年2月直接通過港交所聆訊，后來居上，即將敲鐘。

　　58系公司中接下來還要上市的，至少包括轉轉、車好多（囊括瓜子二手車、毛豆新車、車好多車后三大核心業務）等數家公司。

　　不過，58同城孵化了這么多業務，只能說是多而不強。

　　即將港股上市的快狗打車，2020年市場份額僅為5.5%，而行業老大貨拉拉市場占有率達到54.7%。根據去年的業務情況來看，快狗打車的市場份額還處在下降之中。

　　安居客雖然是中國第一家互聯網房產平臺，如今已被競爭對手貝殼系無情碾壓，業績進入下滑通道。

　　天鵝到家雖說找不到明確的競爭對手，但實際業務中，處處被美團針對，日子一點也不好過。

　　轉轉不如閑魚，e代駕不如滴滴，中華英才網更是被多家招聘網站輪流超越……估計連姚勁波也想不通，為啥58同城的分拆大計，最后拆出來一堆缺乏競爭力的行業老二？

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責任編輯：李思陽