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一汽大眾對(duì)等股權(quán)商談陷停滯 大眾在華擴(kuò)張?jiān)獯煺?/h1>

       【曾達(dá)成協(xié)議】

       一汽大眾合資公司中方股份由60%降至51% 合同延長(zhǎng)25年

       【大眾回應(yīng)】

       大眾發(fā)言人:和一汽增資談判正在進(jìn)行中

       【一汽被質(zhì)疑】

       一汽向大眾割肉9%換回什么:仍未能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

       一汽被指拐杖多了不會(huì)走路:合資20多年仍沒(méi)技術(shù)儲(chǔ)備

  對(duì)等股權(quán)關(guān)系難達(dá)成 一汽-大眾股比調(diào)整商談陷停滯

  孫銘訓(xùn)

  大眾汽車(chē)正運(yùn)用國(guó)際輿論的力量,試圖加快一汽-大眾股比調(diào)整的步伐,追求對(duì)等股權(quán)關(guān)系。

  11月12日,路透社援引德國(guó)大眾汽車(chē)公司消息人士的話稱(chēng),該公司為提高在與中國(guó)一汽合資企業(yè)中持股的努力卻陷入停滯。

  對(duì)此,大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))公關(guān)部給《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》的官方回復(fù)是:股東雙方仍在繼續(xù)討論中,在做出相關(guān)重要決定后將對(duì)外宣布。“根據(jù)達(dá)成的保密協(xié)議,目前我們不便對(duì)正在進(jìn)行的股比會(huì)談給予評(píng)論。”

  合作繼續(xù),無(wú)論股比結(jié)構(gòu)如何

  一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng),利用境外權(quán)威媒體的力量,推動(dòng)商務(wù)談判的進(jìn)行,這是跨國(guó)企業(yè)試圖達(dá)成商業(yè)目的的慣用伎倆。

  上述人士稱(chēng),外媒稱(chēng):“如今大眾在華擴(kuò)張的雄心遭受挫折!边@應(yīng)該是“威脅論”,實(shí)際上大眾出產(chǎn)的汽車(chē)有近40%在中國(guó)出售,中國(guó)是大眾在全球最重要的市場(chǎng)和利潤(rùn)來(lái)源,大眾從來(lái)沒(méi)有像今天這樣重視中國(guó)市場(chǎng)。

  2014年前三季度財(cái)報(bào)顯示,大眾汽車(chē)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入1477.18億歐元,同比小幅增長(zhǎng)1.4%。但累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比提高10.0%至94.16億歐元。其中中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)利潤(rùn)39.20億歐元,約合人民幣302.4億元;該部分利潤(rùn)占大眾汽車(chē)集團(tuán)前三季度全球利潤(rùn)額的41.6%。

  實(shí)際上,“無(wú)論股比結(jié)構(gòu)如何,我們將繼續(xù)這個(gè)成功的合作!贝蟊娖(chē)集團(tuán)(中國(guó))公關(guān)部表示,過(guò)去二十多年來(lái),大眾汽車(chē)與一汽集團(tuán)精誠(chéng)合作,投資了很多新的汽車(chē)項(xiàng)目,合資企業(yè)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,合作雙方取得了共贏。“我們相信,大眾汽車(chē)和一汽集團(tuán)的進(jìn)一步合作,將使合資企業(yè)未來(lái)發(fā)展得更加強(qiáng)大、更加成功!

  對(duì)等股權(quán)關(guān)系難達(dá)成

  大眾內(nèi)部?jī)擅竽涿南⑷耸繉?duì)路透社表示,大眾希望將對(duì)一汽-大眾汽車(chē)有限公司的持股比例從40%提至約50%,它為此進(jìn)行的努力在雙方進(jìn)行了逾一年商談后陷入停滯。“(通向更高持股比例的)大門(mén)目前似乎關(guān)上了!逼渲幸晃幌⑷耸空f(shuō)。而大眾將為增加持股繼續(xù)努力。

  其實(shí)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)早在10月8日出訪德國(guó)時(shí)就曾有過(guò)明確表示,他在德國(guó)《世界報(bào)》上發(fā)表署名文章稱(chēng):“中方將積極考慮德國(guó)大眾汽車(chē)提高在一汽-大眾合資企業(yè)中股份比例的請(qǐng)求,也希望德國(guó)允許資質(zhì)好的中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)德國(guó)的高鐵項(xiàng)目。”

  有消息人士稱(chēng),大眾汽車(chē)收購(gòu)一汽-大眾股權(quán)幾成事實(shí),關(guān)鍵是看中國(guó)企業(yè)在德國(guó)高鐵項(xiàng)目中的競(jìng)標(biāo)情況,以及大眾汽車(chē)具體的持股比例。

  據(jù)猜測(cè),一汽-大眾的股權(quán)或?qū)⒆罱K被調(diào)整為一汽51%、大眾30%、奧迪19%的格局,之所以將增加的9%的股權(quán)給予奧迪,是因?yàn)樵谝黄?大眾的利潤(rùn)構(gòu)成中,奧迪品牌是最重要的利潤(rùn)構(gòu)成來(lái)源。

  從上述兩名大眾消息人士的表達(dá)中看出,大眾與一汽在對(duì)等股權(quán)談判方面遭遇了挫折,或是遭到了中國(guó)監(jiān)管部門(mén)的阻力。而上述消息人士透露,對(duì)等的股權(quán)關(guān)系目前可能已難以達(dá)成。

文章關(guān)鍵詞: 一汽大眾對(duì)等股權(quán)股比調(diào)整

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