一汽大眾合資公司中方股份由60%降至51% 合同延長25年
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隨著昨日正在德國訪問的國務院總理李克強首度表態，傳聞數年的一汽-大眾合資股比調整事宜，終于塵埃落定。按照雙方達成的協議，一汽-大眾合資公司的股比結構將由目前的中德60:40調整為51:49
（經濟觀察網 記者 王國信 楊小林 北京報道）隨著昨日正在德國訪問的國務院總理李克強首度表態，傳聞數年的一汽-大眾合資股比調整事宜，終于塵埃落定。按照雙方達成的協議，一汽-大眾合資公司的股比結構將由目前的中德60:40調整為51:49。
一汽-大眾總經辦相關負責人今日在接受經濟觀察網記者采訪時確認，在中德兩國總理的見證下，一汽-大眾中德股東雙方——一汽集團和德國大眾已于10月10日在柏林簽署了延長經營期限的合資合同，其中一項重要內容就是在合同中對雙方股比做出了最新調整。
這是業界傳出“一汽-大眾將調整合資股比”消息多年后，合資公司官方首度就此說法進行確認。對此，一汽-大眾總經辦相關負責人表示，“(一汽-大眾)合資股比是由股東雙方商議后共同決定，并報由相關政府部門審批的，股比調整有利于雙方股東和合資企業的長遠利益”。
上述說法與李克強總理昨天訪德時在相關問題上的積極表態非常吻合。在訪德期間，國務院總理李克強對中德雙方在汽車領域的緊密合作給予了充分肯定，著眼于未來發展和深化合作，李克強也明確表示：“中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽-大眾合資企業中股份比例的請求。”
接近一汽集團和大眾中國高層的資深分析人士告訴經濟觀察網記者，在做出上述股比調整后，一汽集團作為中方股東仍將在合資公司保持相對控股地位，這對擴大和深化雙方的合作領域，乃至進一步加深中德股東間信賴都極為有利。“說白了，這就是一門生意，股權變更背后，中方肯定不會做虧本買賣。”
按照雙方“續約”的合資合同，除包括延長合資公司經營期限25年外，寫入條款的內容還包括雙方股東對一汽-大眾的產品規劃、知識產權、生產規劃都給予的支持；與此同時，合同還特別約定，合資各方將進一步支持一汽-大眾提升研發能力和規劃能力，開發新能源車產品。
前述分析人士判斷，這意味著大眾將在本地化研發和生產、自主采購等方面，給予一汽-大眾更多的自主權。
一汽-大眾官網資料顯示，一汽-大眾汽車有限公司(以下簡稱一汽-大眾)于1991年2月6日掛牌成立，是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。
按照計劃，一汽-大眾中德雙方合資經營合同將于2016年到期，而此番簽約屬于提前“續約”。
